![\"Gleisbett](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/gleisbett-zwischen-koelner-hauptbahnhof-und-s-bahn-haltestelle-hansaring-symbolfoto-in-grossstaedten.jpeg\" "\\"Gleisbett")
![\"Vergr\u00f6\u00dfern](\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" "\\"Vergr\u00f6\u00dfern")
<\/a><\/p>\nGleisbett zwischen K\u00f6lner Hauptbahnhof und S-Bahn-Haltestelle Hansaring (Symbolfoto): In Gro\u00dfst\u00e4dten ist der \u00d6PNV besonders gefragt. (Quelle: Christoph Hardt\/imago-images-bilder)<\/p>\n
Jeden Werktag kommen fast 400.000 Menschen nach K\u00f6ln, um hier zu arbeiten \u2013 das ist Rang eins in NRW. Beim Blick in die Statistik f\u00e4llt noch etwas auf.<\/p>\n
Die Pendlerstrecken nach K\u00f6ln<\/a> sind in NRW am st\u00e4rksten frequentiert \u2013 zu diesem Schluss kommt eine Erhebung des Statistischen Landesamts IT.NRW. Demnach pendelten im Jahr 2024 t\u00e4glich 373.902 Menschen zur Arbeit nach K\u00f6ln.<\/p>\n Damit liegt K\u00f6ln landesweit auf Platz eins, vor D\u00fcsseldorf<\/a> (341.422) und Essen (168.226). Bundesweit rangiert die Rheinmetropole auf Rang vier der Pendler-Metropolen hinter M\u00fcnchen<\/a>, Berlin<\/a> und Frankfurt am Main<\/a>.<\/p>\n W\u00e4hrend t\u00e4glich Hunderttausende nach K\u00f6ln str\u00f6men, verlassen vergleichsweise wenige K\u00f6lner ihre Stadt zum Arbeiten: Mit einer Auspendelquote von nur 29,7 Prozent weist K\u00f6ln nach M\u00fcnster (26,1 Prozent) die niedrigste Quote in ganz Nordrhein-Westfalen auf. Das bedeutet: Anders als in anderen St\u00e4dten arbeiten die K\u00f6lner meist auch in ihrer Stadt.<\/p>\n Landesweit pendelten 2024 insgesamt f\u00fcnf Millionen Menschen \u00fcber ihre Wohnortgrenzen hinweg zur Arbeit \u2013 ein Plus von 0,1 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. Weitere 4,4 Millionen Nordrhein-Westfalen arbeiteten dort, wo sie auch wohnen.<\/p>\n Die Pendlerstr\u00f6me im Westen konzentrieren sich dabei nach wie vor auf die Nord-S\u00fcd-Achse von Bonn bis Duisburg<\/a> sowie die West-Ost-Achse von M\u00f6nchengladbach<\/a> \u00fcber das Ruhrgebiet bis nach Dortmund<\/a> und Bielefeld<\/a>.<\/p>\n Das Auto bleibt das mit Abstand wichtigste Verkehrsmittel f\u00fcr Pendler: 68 Prozent der abh\u00e4ngig Erwerbst\u00e4tigen in NRW fuhren 2024 \u00fcberwiegend mit dem Pkw zur Arbeit. 14 Prozent nutzten \u00f6ffentliche Verkehrsmittel, 10 Prozent das Fahrrad, Pedelec oder E-Bike. Nur 6 Prozent gingen zu Fu\u00df.<\/p>\n In Gro\u00dfst\u00e4dten wie K\u00f6ln mit mehr als 500.000 Einwohnern ist der \u00d6PNV allerdings deutlich st\u00e4rker: Hier nutzten 29 Prozent Bus und Bahn \u2013 in Kleinst\u00e4dten bis 20.000 Einwohner waren es nur f\u00fcnf Prozent. Entsprechend fuhr in Gro\u00dfst\u00e4dten gut die H\u00e4lfte (53 Prozent) mit dem Auto, in kleineren Gemeinden dagegen 80 Prozent.<\/p>\n Die meisten Pendler im Westen haben keinen allzu langen Arbeitsweg: 69 Prozent ben\u00f6tigten 2024 weniger als eine halbe Stunde bis zum Arbeitsplatz. Fast die H\u00e4lfte (49 Prozent) wohnte weniger als zehn Kilometer vom Arbeitsplatz entfernt.<\/p>\n Allerdings musste jeder f\u00fcnfte Arbeitnehmer (20 Prozent) mindestens 25 Kilometer zur\u00fccklegen \u2013 f\u00fcnf Prozent sogar 50 Kilometer oder mehr. F\u00fcr K\u00f6ln selbst bot die Beh\u00f6rde keine Zahlen an, nur f\u00fcr die Arbeitnehmer in NRW als Gesamtheit.<\/p>\n Die Zahlen basieren auf dem Mikrozensus 2024, einer repr\u00e4sentativen Befragung von einem Prozent der Bev\u00f6lkerung durch das Statistische Landesamt IT.NRW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auff\u00e4lligkeit in neuer Statistik So viele Menschen pendeln nach K\u00f6ln 23.10.2025 – 10:41 UhrLesedauer: 2 Min. Gleisbett zwischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":520386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[90938,83363,296,2030,29,3405,2051,30,1420,1268,8970,1209,176,4125,128937,2869],"class_list":{"0":"post-520385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-90938","9":"tag-auffaelligkeit","10":"tag-berlin","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-deutschland","13":"tag-duesseldorf","14":"tag-frankfurt-am-main","15":"tag-germany","16":"tag-koeln","17":"tag-muenchen","18":"tag-muenster","19":"tag-nordrhein-westfalen","20":"tag-nrw","21":"tag-pendler","22":"tag-werktag","23":"tag-zugverkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115422651130466849","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}