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AUDIO: Ein abruptes Aus f\u00fcr „HVV Any“ (1 Min)<\/p>\n
\n Stand: 24.10.2025 06:21 Uhr<\/p>\n
Nur zweieinhalb Jahre nach dem Start und rund acht Millionen Euro Kosten ist die Funktion f\u00fcr den Ticketkauf nicht mehr nutzbar, wie NDR 90,3 erfuhr. Hauptgrund daf\u00fcr ist der Siegeszug des Deutschlandtickets.<\/p>\n
Ein „enormer Komfortgewinn“ beim Fahrkartenkauf – so pries Hamburgs Verkehrsverbund (HVV) im Jahr 2023 sein neues Ticketsystem „HVV Any“ an. Fahrg\u00e4ste konnten damit einsteigen, ohne vorher ein Ticket zu kaufen. Abgerechnet wurden alle Fahrten des Tages zum Bestpreis, etwa einer Tageskarte.<\/p>\n
Rund acht Millionen Euro Kosten<\/p>\n
Gestern wurde „HVV Any“ einfach abgeschaltet – nur zweieinhalb Jahre nach dem Start und nach rund acht Millionen Euro Kosten, wie NDR 90,3 erfuhr. Was wie ein teurer Flop wirkt, war mal eine zukunftsweisende Idee: einfach in Bus und Bahn einsteigen, ohne Fahrkarten zu kaufen. Als Vorbild galt das Londoner Ticketsystem „Oyster Card“.<\/p>\n
8.000 Empf\u00e4nger an Bahnsteigen und Bussen<\/p>\n
Eine Art Sensor im Portemonnaie rechnete am Ende des Tages den g\u00fcnstigsten Preis f\u00fcr alle Fahrten ab. Daf\u00fcr hatte der HVV 8.000 Empf\u00e4nger an Bahnsteigen und Bussen montiert, sogenannte Beacons. 6,7 Millionen Euro kostete das – samt der Entwicklung, dazu knapp 700.000 Euro j\u00e4hrlich f\u00fcr den Betrieb. An den Start ging „HVV Any“ mit jahrelanger Versp\u00e4tung – dann kam das Deutschlandticket, das mittlerweile jeder zweite Hamburger und jede zweite Hamburgerin besitzt. Beim HVV brach daraufhin der Einzelticketverkauf ein.<\/p>\n
Bisherige Nutzer und Nutzerinnen bereits informiert<\/p>\n
Zuletzt nutzten nur noch 13.000 Menschen „HVV Any“ f\u00fcr lediglich ein Prozent aller Online-Tickets. Unwirtschaftlich, beschied die zust\u00e4ndige Hochbahn und schaltete das System kurzerhand ab. Die bisherigen Nutzer und Nutzerinnen m\u00fcssen \u00fcbrigens nichts tun – sie sind bereits informiert. „Insgesamt haben rund 40.000 Menschen ‚HVV Any‘ genutzt“, teilte das Unternehmen NDR 90,3 mit. „Wenngleich diese sehr zufrieden mit der Funktion waren, w\u00e4re ein Weiterbetrieb angesichts der vergleichsweise geringen Gr\u00f6\u00dfe dieser Gruppe wirtschaftlich nicht sinnvoll“. Der R\u00fcckbau erfolge schrittweise im Einklang mit der Fahrzeug- und Haltestellenwartung, sodass kein Mehraufwand erzeugt w\u00fcrde, hie\u00df es.<\/p>\n
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Das ist das Ergebnis einer unabh\u00e4ngigen Umfrage. In der Gesamtnote konnte sich der Hamburger Verkehrsverbund leicht verbessern. <\/p>\n
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Mit einer neuen Kampagne soll die Sicherheit f\u00fcr Fahrg\u00e4ste des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV) erh\u00f6ht werden. Neben Plakaten soll es auch Workshops geben.<\/p>\n
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Derzeit kostet das Deutschlandticket 58 Euro, ab 2026 sind es 63 Euro. F\u00fcr Sch\u00fcler und Jobticket-Inhaber gibt es Erm\u00e4\u00dfigungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Ein abruptes Aus f\u00fcr „HVV Any“ (1 Min) Stand: 24.10.2025 06:21 Uhr Nur zweieinhalb Jahre nach dem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":522463,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[129185,6844,29,7823,30,692,691,10341,27633,4535],"class_list":{"0":"post-522462","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-any","9":"tag-app","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrpreis","12":"tag-germany","13":"tag-hamburg","14":"tag-hh","15":"tag-hvv","16":"tag-oeffentlicher-nahverkehr","17":"tag-ticket"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115427272039900635","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=522462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/522462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/522463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=522462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=522462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=522462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}