Gleich zwei Ausfl\u00fcge ins Gr\u00fcne von Verstappen<\/strong>\n <\/p>\nDas Rennen im Aut\u00f3dromo Hermanos Rodriguez begann gleich hochspektakul\u00e4r. Polesetter Norris erwischte einen Topstart, dahinter machte Max Verstappen von Platz f\u00fcnf aus sofort Druck auf den vor ihm liegenden Mercedes von George Russell und die beiden Ferrari von Lewis Hamilton und Charles Leclerc. An Russell fuhr Verstappen beinahe m\u00fchelos vorbei, doch neben den beiden Roten fand der Niederl\u00e4nder dann keinen Platz mehr – und wurde auf den Rasen neben der Strecke abgedr\u00e4ngt. Doch der weitere Verlauf der Kurve kam ihm entgegen, \u00fcber die Abk\u00fcrzung durch das Gras kam er zur\u00fcck auf die Stra\u00dfe und reihte sich wieder vor Russell ein. Der funkte sofort stinksauer an die Box: „Der cuttet hier wie wild \u00fcber den Rasen, k\u00fcrzt ab – und nichts passiert? Kann der machen, was er will?“<\/p>\n
Konnte er. Die Jury sah sich die Szene zwar an, sah aber keinen Anlass, eine Strafe zu verh\u00e4ngen. Auch in den gleich darauf folgenden wilden Duellen nicht: Verstappen griff Hamilton erneut an, es kam zur Ber\u00fchrung und einem erneuten Ausflug ins Gr\u00fcne durch den amtierenden Weltmeister Verstappen. Der kam zwar wieder zur\u00fcck ins Rennen, doch diesmal verlor er kurz danach einen Platz – Oliver Bearman im Haas, der auf Rang neun gestartet war, raste pl\u00f6tzlich auf Platz vier vor. Verstappens Funkspruch war dann wohl eher ein Appell, ihn f\u00fcr seine Ausritte nicht noch zus\u00e4tzlich zu bestrafen: „Die dr\u00e4ngen mich hier ab wie verr\u00fcckt“, haderte er – und tats\u00e4chlich griffen die Kommissare wieder nicht gegen ihn ein.<\/p>\n
Zehnsekunden-Strafe f\u00fcr Hamilton<\/p>\n
Das taten sie in der 16. Runde dann aber bei Hamilton. Der siebenmalige Champion hatte sich verbremst und dann die Strecke \u00fcber einen Notausgang abgek\u00fcrzt, sich nach Ansicht der Jury dabei einen unerlaubten Vorteil verschafft – und bekam zehn Sekunden Strafe aufgebrummt. Danach beruhigte sich das Geschehen ein wenig, Norris zog vorne unaufhaltsam davon und hatte zur H\u00e4lfte des Rennens schon \u00fcber 20 Sekunden Vorsprung auf seinen ersten Verfolger Leclerc.<\/p>\n
Die \u00dcberlegenheit von Norris war so gro\u00df, dass ihn die Box zwischenzeitlich anfunkte und ihn fragte, ob er „der anderen Seite“ (also Piastri) helfen k\u00f6nne, indem er seine Pr\u00e4ferenz bei den Reifen verrate: Soft? Oder doch Medium? Norris war so nett und antwortete „Soft“ – Piastri konnte das aber offenbar nicht mehr im von McLaren gew\u00fcnschten Ausma\u00df nutzen und beendete das Rennen letztlich auf dem f\u00fcr ihn entt\u00e4uschenden f\u00fcnften Platz.<\/p>\n
Bearman k\u00e4mpft um sein Top-Resultat<\/p>\n
Dass es nicht f\u00fcr mehr reichte, lag auch an Bearman, der heldenhaft um das beste Resultat seiner jungen Laufbahn k\u00e4mpfte. Spannend wurde es am Ende auch nochmal um den zweiten Platz, denn Verstappen verk\u00fcrzte Runde um Runde seinen R\u00fcckstand auf Leclerc, der zwischenzeitlich weit \u00fcber zehn Sekunden betragen hatte. Doch als die Jury eine Virtual-Safetycar-Phase verh\u00e4ngte, reichte es dann am Ende nicht mehr f\u00fcr ein \u00dcberholman\u00f6ver des Niederl\u00e4nders.<\/p>\n
F\u00fcr Nico H\u00fclkenberg war es ein Wochenende zum Vergessen. Platz 13 im Qualifying war zwar noch im Rahmen, im Rennen musste er seinen Sauber aber nach Bremsproblemen in der 27. Runde in der Box abstellen und aufgeben.<\/p>\n
Noch vier Grand-Prix-Rennen und zwei Sprints<\/p>\n
Auf dem Kalender stehen nun noch die vier Grand-Prix-Rennen von Brasilien, den USA, von Katar und Abu Dhabi, dabei sind noch zwei Sprints. Zu erreichen sind im Optimalfalll also 116 Punkte – damit haben noch alle drei Fahrer an der Spitze der WM-Wertung noch realistische Chancen auf den Titel 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 26.10.2025 23:01 Uhr F\u00fchrungswechsel in der Formel 1: Lando Norris hat seinem McLaren-Teamkollegen Oscar Piastri Platz eins…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":529231,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1572,13,1575,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-529230","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-formel-1","9":"tag-headlines","10":"tag-motorsport","11":"tag-nachrichten","12":"tag-news","13":"tag-schlagzeilen","14":"tag-top-news","15":"tag-top-meldungen","16":"tag-topmeldungen","17":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115442941651633056","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/529231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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