Niedersachsen & Bremen
\n Insel rettet alte Dampflok mit Tau, Teamgeist und Muckis<\/p>\n
\t\t\t\t 27.10.2025, 17:48 Uhr<\/p>\n
Seit Jahrzehnten ist „Kl\u00e4rchen“ ein Wahrzeichen auf Wangerooge \u2013 doch die salzige Nordseeluft nagt an der Lok. Eisenbahnfans und Insulaner wollen die Lok nun retten. Warum das ein echter Kraftakt ist.<\/strong><\/p>\n Wangerooge (dpa\/lni) – Mit einem Schiffstau und viel Muskelkraft haben Dutzende Freiwillige auf der Nordseeinsel Wangerooge die alte Inseldampflok „Kl\u00e4rchen“ auf eine Reise ans Festland gebracht. „Muskelkater haben wir alle. Aber wir kennen das schon“, sagt Guido Tschigor, Bahnmeister beim Deutschen Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen. Der Verein will die fast 100 Jahre alte Lok, die nach ihrer Au\u00dferdienststellung jahrzehntelang als Denkmal vor dem Alten Leuchtturm stand, vor dem Verfall retten und wieder flottmachen. Zuvor hatte die „Nordwest-Zeitung“ berichtet.<\/p>\n F\u00fcr den etwa 400 Meter langen Transport durch das Inseldorf vom bisherigen Standort bis zum Bahnhof packten laut Tschigor Vereinsmitglieder und Insulaner gemeinsam an. Dazu sei ein dickes, 50 Meter langes Schiffstau an der Lok befestigt worden. „Wir machen das mit Muskelkraft“, sagt Tschigor. St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck wurde die 13 Tonnen schwere Lok so auf extra verlegten Schienen Richtung Bahnhof gezogen. Viele Insulaner und G\u00e4ste verfolgten die Aktion.\u00a0<\/p>\n Sp\u00e4ter soll die Lok mit der Inselbahn zum Hafen gebracht werden. Dort soll „Kl\u00e4rchen“ auf ein Frachtschiff kommen und ans Festland reisen. Ein Tieflader soll sie zum Endhaltepunkt bringen: Das Kleinbahn-Museum in Bruchhausen-Vilsen (Landkreis Diepholz), wo die Lok aufgearbeitet werden soll.\u00a0<\/p>\n Warum die Lok transportiert wird<\/p>\n Betriebswirtschaftlich rechnen w\u00fcrde sich der Transport und der Erhalt kaum, sagt Tschigor. „Das ist eine reine \u00dcberzeugungstat.“\u00a0<\/p>\n Nach Angaben der Deutschen Bahn (DB), die die Inselbahn betreibt, gibt es den Bahnverkehr dort seit 1897. Daf\u00fcr wurden zuerst Dampflokomotiven eingesetzt. Dampflok „Kl\u00e4rchen“ zog von 1929 an Personenwagen im B\u00e4derverkehr. Nach ihrer Ausmusterung erinnerte die schwarze Lok als Denkmal seit 1968 an das Ende des Dampflok-Zeitalters auf der Insel.\u00a0<\/p>\n Bislang habe sich die Insel nicht von der Lok trennen wollen, sagt Tschigor. Viel Herzblut h\u00e4nge an dem Wahrzeichen. „Jetzt ist es auch h\u00f6chste Eisenbahn, dass die Lok gerettet wird, weil die verf\u00e4llt hier zunehmend. Die Bleche k\u00f6nnen wir hinterher alle wegschmei\u00dfen.“ Die salzhaltige Nordseeluft nage an der Lok.\u00a0<\/p>\n „Wir sind positiv verr\u00fcckt“<\/p>\n Im September h\u00e4tten Schlosser des Vereins die Lokomotive wieder rollf\u00e4hig gemacht, erkl\u00e4rt der Bahnmeister. „Die stand jetzt 58 Jahre auf dem Sockel, also quasi doppelt so lang, wie sie \u00fcberhaupt hier gefahren ist, und es war nicht klar, ob sich das Fahrwerk \u00fcberhaupt bewegen l\u00e4sst“, sagt Tschigor. „Aber das haben die Jungs wieder hingekriegt.“<\/p>\n Das Fernziel sei es, dass „Kl\u00e4rchen“, einst wohl nach der Ehefrau eines Inselbahn-Chefs benannt, wieder eigenst\u00e4ndig unter Dampf fahre. Doch das werde noch dauern, sagt Tschigor. Zwar verf\u00fcge der Verein \u00fcber viel Arbeitskraft und Know-how \u2013 doch man sei auf Spenden angewiesen. „Wir sind keine Million\u00e4re, sondern nur sehr positiv verr\u00fcckt.“ Rund eine Million Euro, so sch\u00e4tzt der Verein, k\u00f6nnte die Sanierung der alten Dampflok kosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Niedersachsen & Bremen Insel rettet alte Dampflok mit Tau, Teamgeist und Muckis 27.10.2025, 17:48 Uhr Seit Jahrzehnten ist…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":531157,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,16962,3364,29,30,23611,130557,1411,130556,55936],"class_list":{"0":"post-531156","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-dampflok","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-insel","14":"tag-muckis","15":"tag-niedersachsen","16":"tag-tau","17":"tag-teamgeist"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115447694961769991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=531156"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531156\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/531157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=531156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=531156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=531156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}