{"id":531623,"date":"2025-10-27T23:43:23","date_gmt":"2025-10-27T23:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/531623\/"},"modified":"2025-10-27T23:43:23","modified_gmt":"2025-10-27T23:43:23","slug":"bvg-testet-autonome-kleinbusse-in-berlin-was-heisst-das-fuers-taxigewerbe-unternehmens-wirtschaft-und-branchen-nachrichten-sonst-autonomes-taxi-robotaxi-autonomes-fahren-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/531623\/","title":{"rendered":"BVG testet autonome Kleinbusse in Berlin \u2013 was hei\u00dft das f\u00fcrs Taxigewerbe? &#8211; Unternehmens-, Wirtschaft- und Branchen-Nachrichten (sonst.), Autonomes Taxi, Robotaxi, Autonomes Fahren (Stra\u00dfenverkehr), Ride-Pooling, Elektromobilit\u00e4t (E-Mobilit\u00e4t) | Elektroauto-News | VISION mobility"},"content":{"rendered":"<p>Das Testgebiet umfasst rund 15 Quadratkilometer im Berliner Nordwesten. Ziel ist es, die Technologie in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr einzubinden und praktische Erfahrungen zu sammeln. <\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eMit autonomen Fahrzeugen k\u00f6nnen wir perspektivisch ein v\u00f6llig neues Mobilit\u00e4tssystem schaffen, welches wirklich auf die pers\u00f6nlichen Bed\u00fcrfnisse der Menschen in unserer Stadt eingeht\u201c, sagte BVG-Chef Henrik Falk beim offiziellen Start.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>F\u00f6rderung und Partner<\/strong><\/p>\n<p>Das Projekt wird vom Bundesverkehrsministerium mit 9,5 Millionen Euro gef\u00f6rdert. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) nannte autonomes Fahren \u201eden Schl\u00fcssel zur Mobilit\u00e4t der Zukunft\u201c. Es stehe f\u00fcr mehr Effizienz und Teilhabe im Stra\u00dfenverkehr. Projekte wie das Berliner seien \u201ewegweisend f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Deutschland\u201c.<\/p>\n<p>Neben der BVG sind mehrere Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft beteiligt \u2013 unter anderem die Volkswagen-Tochter Moia, die bereits in Hamburg ein \u00e4hnliches Konzept umsetzt, die Technische Universit\u00e4t Berlin sowie das Institut f\u00fcr Klimaschutz, Energie und Mobilit\u00e4t (IKEM). Auch der Berliner Senat unterst\u00fctzt das Vorhaben.<\/p>\n<p><strong>Perspektive bis 2027<\/strong><\/p>\n<p>Nach Abschluss der Testphase Mitte 2027 will die BVG den autonomen Fahrbetrieb ausweiten und verstetigen. Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) betonte beim Start, man beginne bewusst im kleinen Rahmen, \u201eum es dann gro\u00dfzumachen\u201c.<\/p>\n<p><strong>Bedeutung f\u00fcr das Taxigewerbe<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr Taxiunternehmen d\u00fcrfte das Projekt aufmerksam verfolgt werden. W\u00e4hrend der \u00d6PNV mit autonomen L\u00f6sungen experimentiert, bleibt unklar, welche Rolle das Gewerbe k\u00fcnftig in einem st\u00e4rker digitalisierten Mobilit\u00e4tssystem spielt. Der Test zeigt: \u00d6ffentliche und private Anbieter bewegen sich zunehmend auf derselben Strecke \u2013 technologisch und organisatorisch.<\/p>\n<p>Noch aber gilt: In Berlin f\u00e4hrt kein Shuttle allein. Und bis der Algorithmus den Fahrer ersetzt, d\u00fcrfte es auch nach dem Abschluss dieses Projekts noch eine Weile dauern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Testgebiet umfasst rund 15 Quadratkilometer im Berliner Nordwesten. 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