Die Bundesregierung hat 2019 mit dem Bundesklimaschutzgesetz das Ziel festgelegt, Deutschland bis 2045 treibhausgasneutral zu machen. Daf\u00fcr soll der Aussto\u00df von Treibhausgasen bis 2030 um 65 Prozent gegen\u00fcber 1990 reduziert werden. <\/p>\n
Im Verkehrssektor setzt die Regierung auf eine deutliche Ausweitung der Elektromobilit\u00e4t: Bis 2030 sollen 15 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) auf deutschen Stra\u00dfen unterwegs sein. Eine weitere zentrale Voraussetzung ist der Aufbau einer fl\u00e4chendeckenden und nutzerfreundlichen \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur mit einer Million Ladepunkten.<\/p>\n
Zur F\u00f6rderung dieser Entwicklung wurde der sogenannte Umweltbonus eingef\u00fchrt, der von 2016 bis Ende 2023 finanzielle Anreize f\u00fcr den Kauf von Elektrofahrzeugen bot. Verschiedene F\u00f6rderprogramme unterst\u00fctzten zudem den Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur. Eine Studie des Kraftfahrt-Bundesamtes analysiert, wie sich dieser Bonus auf die Nachfrage nach Elektroautos ausgewirkt hat und wie sich parallel die Ladeinfrastruktur in Deutschland entwickelte. Ein Schwerpunkt liegt auf regionalen Unterschieden, um ein differenziertes Bild der Situation in Deutschland zu erhalten.<\/p>\n
Die Ergebnisse zeigen, dass die Neuzulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und Plug-in-Hybriden (PHEV) empfindlich auf \u00c4nderungen beim Umweltbonus reagierten. Besonders in westdeutschen Regionen ist ein deutlicher Anstieg der BEV-Neuzulassungen zu verzeichnen. Zwar dominieren konventionelle Verbrenner weiterhin den Fahrzeugbestand, ihr Anteil sinkt jedoch stetig \u2013 vor allem in Westdeutschland sowie in Berlin und Umgebung.<\/p>\n
15 Millionen E-Autos bis 2030 fraglich <\/p>\n
Zum 1. Januar 2025 waren laut der Auswertung in Deutschland 1,65 Millionen BEV zugelassen. Ob das erkl\u00e4rte Ziel der Politik von 15 Millionen BEV bis zum Jahr 2030 im Fahrzeugbestand erreicht wird, kann den Studienautoren zufolge angezweifelt werden.<\/p>\n
Der Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur begann ab 2016 moderat, beschleunigte sich aber ab 2020 deutlich \u2013 insbesondere im Bereich der Normalladepunkte. Seit Mitte 2022 verzeichneten vor allem Schnellladepunkte, insbesondere sogenannte High Power Charger (HPC), einen starken Zuwachs. Interessanterweise sind Regionen mit geringerem BEV-Anteil h\u00e4ufig besser mit \u00f6ffentlichen Ladepunkten ausgestattet. Die Studie (PDF)<\/a> sieht Bedarf an einem weiteren (regionalspezifischen) Ausbau bei weiterer fortschreitender BEV-Marktentwicklung.<\/p>\n Im Mai 2025 waren laut der Auswertung bundesweit 162.456 \u00f6ffentliche Ladepunkte in Betrieb. Die Analysten sch\u00e4tzen, dass das Ziel von einer Million Ladepunkten bis 2030 voraussichtlich nicht erreicht wird. \u201eDer Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur scheint zumindest teilweise losgel\u00f6st von der Entwicklung des lokalen Bestands an E-Pkw zu sein\u201c, so die Studienautoren. Unklar bleibe, ob die private Ladeinfrastruktur m\u00f6gliche Defizite in ausreichendem Ma\u00dfe kompensieren kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Bundesregierung hat 2019 mit dem Bundesklimaschutzgesetz das Ziel festgelegt, Deutschland bis 2045 treibhausgasneutral zu machen. Daf\u00fcr soll…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":533419,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[331,3924,332,3922,3364,29,30,13,44402,14,3923,15,3921,12,69891],"class_list":{"0":"post-533418","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-deutschland","10":"tag-aktuelle-news","11":"tag-aktuelle-news-aus-deutschland","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-ladestationen","17":"tag-nachrichten","18":"tag-nachrichten-aus-deutschland","19":"tag-news","20":"tag-news-aus-deutschland","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-zulassungszahlen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115452999376739569","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}