{"id":535176,"date":"2025-10-29T10:56:10","date_gmt":"2025-10-29T10:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/535176\/"},"modified":"2025-10-29T10:56:10","modified_gmt":"2025-10-29T10:56:10","slug":"macbook-pro-m5-im-teardown-weiter-nur-mittelpraechtig-zu-reparieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/535176\/","title":{"rendered":"MacBook Pro M5 im Teardown: Weiter nur mittelpr\u00e4chtig zu reparieren"},"content":{"rendered":"

Der Reparaturspezialist iFixit hat sich nun Apples neues MacBook Pro M5<\/a> f\u00fcr seine \u00fcbliche Auseinandernahme<\/a> geschnappt. Dabei gibt es gute wie schlechte Nachrichten, wobei sich letztlich offenbar nur wenig ge\u00e4ndert hat: Der Repairability-Score, also der Messwert, den die Teardown-Spezialisten f\u00fcr die Reparierbarkeit festlegen, bleibt bei (nur) 4 von maximal 10 Punkten und damit wie beim Vorg\u00e4nger, dem MacBook Pro M4<\/a>.<\/p>\n

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Pentalobes und typischer Akkunerv<\/p>\n

Optisch hat sich beim MacBook Pro M5 bekannterma\u00dfen wenig getan. Intern spielt nun ein schnelleres M5-SoC die erste Geige, hinzu kommt eine beschleunigte Schreib-Lese-Leistung der SSD (bis zu verdoppelt). Zudem kann man die Maschine nun mit maximal vier TByte ausstatten, zuvor waren es bis zu zwei TByte \u2013 wobei Apple hier wie zuvor hohe Tarife verlangt (bis zu 1500 Euro Aufpreis). <\/p>\n

Wie \u00fcblich, setzt Apple beim Geh\u00e4use auf Spezialschrauben, die ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigten Pentalobes, f\u00fcr die passende Dreher ben\u00f6tigt werden. Erleichtert wurde es, den Akku vom Rest des Systems zu trennen, was die Reparatur sicherer macht. Der Stromspeicher bleibt allerdings schwer austauschbar. Immerhin sieht Apple nun vor, dass man ohne die komplexe Entnahme des Trackpad an den Akku kommt.<\/p>\n

Akku nicht einzeln erwerbbar<\/p>\n

Interessant: Die Batterie wuchs minimal von 72,4 auf 72,6 Wh \u2013 obwohl Apple den alten Wert listet. Der Hersteller offeriert in seinem offiziellen Self-Service-Repair-Laden<\/a> jedoch den Akku immer noch nicht einzeln, sondern nur als Teil des (teuren) Topcase, f\u00fcr das Apple schlapp 600 Euro haben will (Preis beim M4-Modell, von Apple „Geh\u00e4useoberteil mit Batterie und Tastatur“ genannt).<\/p>\n

iFixit hofft, dass Apple den Akku k\u00fcnftig einfacher austauschbar macht \u2013 und ohne Topcase dann auch billiger. Wer an L\u00fcfter, Lautsprecher, Buchsen und weitere wichtige Komponenten, die gerne kaputtgehen, gelangen m\u00f6chte, muss wie gehabt die Hauptplatine entfernen, was ebenfalls ein komplexer Prozess ist. Beim Touch-ID-Sensor sowie dem Trackpad an sich sieht es besser aus. Lobenswert: Apple verbaut mehr und mehr Komponenten modular, sodass der Austausch leichter ist \u2013 aber dazu muss man diese eben erst einmal erreichen. F\u00fcr das MacBook Pro M5 ist bereits ein Reparaturhandbuch samt Tech-Specs<\/a> verf\u00fcgbar. Apple denkt diesen Part nun immer mit.<\/p>\n

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(bsc<\/a>)<\/p>\n

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