![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/vw-1024.jpg\" "\\"Das")
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\n Volkswagen ist wegen der Probleme bei der Tochter Porsche tief in die roten Zahlen gerutscht. Unterm Strich verbuchte der Konzern im dritten Quartal einen Verlust von \u00fcber eine Milliarde Euro. <\/strong>\n <\/p>\n Der Volkswagen-Konzern hat in den Monaten Juli bis September einen Verlust von 1,072 Milliarden Euro erwirtschaftet. Ein Jahr zuvor hatten die Wolfsburger nach Steuern noch einen Gewinn von 1,558 Milliarden Euro erzielt. Hintergrund sind die schwierige Lage in der Branche und die Probleme bei der Sportwagentochter Porsche AG.<\/p>\n Insgesamt brach der VW-Gewinn in den ersten neun Monaten um mehr als 60 Prozent ein – von 8,8 auf 3,4 Milliarden Euro. Die Umsatzrendite – eine wichtige Kennziffer f\u00fcr die Profitabilit\u00e4t des Konzerns – fiel auf 2,3 Prozent. Im Vorjahreszeitraum waren es noch 5,4 Prozent gewesen.<\/p>\n Belastungen durch Z\u00f6lle<\/p>\n „Das liegt auch an dem Hochlauf der margenschw\u00e4cheren Elektrofahrzeuge“, erkl\u00e4rte Finanzvorstand Arno Antlitz das schwache Abschneiden des DAX-Konzerns. Hinzu k\u00e4men Belastungen in H\u00f6he von 7,5 Milliarden Euro vor allem durch erh\u00f6hte Z\u00f6lle, die Anpassung der Produktstrategie bei Porsche und Abschreibungen auf den Gesch\u00e4fts- und Firmenwert von Porsche. Allein die Anpassungen und Abschreibungen bei Porsche h\u00e4tten den Konzern mit 4,7 Milliarden Euro belastet.<\/p>\n Die VW-Sportwagentochter hatte bereits vergangene Woche tiefrote Zahlen f\u00fcr das dritte Quartal gemeldet. Porsche leidet unter Milliardenkosten f\u00fcr den j\u00fcngsten Strategie-Schwenk zur Verbrenner-Verl\u00e4ngerung.<\/p>\n Hoffnungssignale aus dem Tagesgesch\u00e4ft<\/p>\n Dabei lief es im dritten Quartal im Tagesgesch\u00e4ft bei VW sogar etwas besser, der Umsatz kletterte unerwartet um 2,3 Prozent auf 80,3 Milliarden Euro. Auch beim Mittelzufluss aus dem Fahrzeuggesch\u00e4ft – also ohne Finanzdienstleistungen gerechnet – blieb mit 3,15 Milliarden Euro Netto-Cashflow etwas mehr \u00fcbrig.<\/p>\n Diese positiven Signale kommen an der B\u00f6rse gut an. Im vorb\u00f6rslichen Handel zieht die VW-Aktie um bis zu 1,5 Prozent an.<\/p>\n Unsicherheitsfaktor Chipmangel<\/p>\n Den im September gesenkten Jahresausblick best\u00e4tigte das Management zwar – allerdings unter einer Voraussetzung: „Die Prognose basiert auf der Annahme einer ausreichenden Verf\u00fcgbarkeit von Halbleitern.“<\/p>\n Erst gestern hatte der Autoherstellerverband Acea gewarnt, dass die derzeitigen Engp\u00e4sse bei Mikrochips die europ\u00e4ischen Autobauer empfindlich zu treffen drohten. Der Chipmangel verschlimmere sich „von Tag zu Tag“. Hintergrund sind vor allem die Lieferengp\u00e4sse bei dem niederl\u00e4ndischen Konzern Nexperia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 30.10.2025 08:24 Uhr Volkswagen ist wegen der Probleme bei der Tochter Porsche tief in die roten Zahlen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":537500,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[11554,743,11600,13,14,15,129329,14056,131694,12,10,8,9,11,17545,603],"class_list":{"0":"post-537499","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktie","9":"tag-autobranche","10":"tag-chips","11":"tag-headlines","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-nexperia","15":"tag-porsche","16":"tag-q3","17":"tag-schlagzeilen","18":"tag-top-news","19":"tag-top-meldungen","20":"tag-topmeldungen","21":"tag-topnews","22":"tag-verlust","23":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115462504119918740","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=537499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/537500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=537499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=537499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=537499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}