{"id":538773,"date":"2025-10-30T21:40:35","date_gmt":"2025-10-30T21:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/538773\/"},"modified":"2025-10-30T21:40:35","modified_gmt":"2025-10-30T21:40:35","slug":"generalsanierung-der-strecke-hamburg-berlin-ab-august-neun-monate-nur-schienenersatzverkehr-in-salzwedel-oder-der-ice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/538773\/","title":{"rendered":"Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin: Ab August neun Monate nur Schienenersatzverkehr in Salzwedel \u2013 oder der ICE"},"content":{"rendered":"<p>Landrat: &#8222;Wir wollen alle ordentliche Verbindungen haben&#8220;<\/p>\n<p class=\"text\">\nNat\u00fcrlich sei das eine gro\u00dfe Einschr\u00e4nkung, sagt Landrat Steve Kanitz (SPD), aber: &#8222;Wir wollen alle ordentliche Verbindungen haben. Das gilt f\u00fcr Stra\u00dfen wie f\u00fcr Schienen. Und nat\u00fcrlich m\u00fcssen die auch mal gebaut werden. Das Grund\u00fcbel ist ja im Grunde, dass die Hamburg-Amerika-Linie noch nicht zweigleisig ausgebaut ist. Wenn sie das w\u00e4re, h\u00e4tten wir das Problem ja nicht.&#8220;\n<\/p>\n<p>\nHamburg-Amerika-Linie<br \/>\nDen Namen verdankt die Bahnlinie Berlin-Stendal-Uelzen-Bremen den Z\u00fcgen voller Auswanderer, die Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts in Bremerhaven Richtung Amerika aufgebrochen sind. Durch die deutsche Teilung verlor die Strecke ihre Bedeutung. Das zweite Gleis wurde abgebaut. Erst nach der Wiedervereinigung wurde der Ost-West-Korridor als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nummer 3 wiederaufgebaut und 1999 in Betrieb genommen. Der Abschnitt Stendal-Uelzen ist mittlerweile elektrifiziert und f\u00fcr Geschwindigkeiten von bis zu 160 Kilometern pro Stunde ausgebaut. Allerdings sind Teile der Verbindung weiterhin eingleisig. Neben dem Regionalverkehr ist die Amerikalinie heute vor allem f\u00fcr den G\u00fcterverkehr von Bedeutung. Sie ist Teil des sogenannten Ostkorridors Nord, der die Nordseeh\u00e4fen mit dem mitteldeutschen G\u00fcter-Drehkreuz Halle verbindet.\n<\/p>\n<p>Bus statt Bahn \u2013 oder im teuren ICE<\/p>\n<p class=\"text\">\n<a name=\"Herausforderung\">Jetzt<\/a> r\u00e4che sich der schleppende Ausbau der Bahn \u2013 und nicht nur dort, sagt Sachsen-Anhalts Verkehrs- und Infrastrukturministerin Lydia H\u00fcskens. Weil sie Umleitungsverkehr kaum aufnehmen k\u00f6nnen und deshalb Busse eingesetzt werden m\u00fcssen. &#8222;Von daher ist das eine Phase, die f\u00fcr jeden Pendler eine echte Herausforderung ist&#8220;, sagt die FDP-Politikerin. &#8222;Und wir k\u00f6nnen als Landesverkehrsminister hier gerade alles geben, um auf den Bund einerseits und die Bahn andererseits einzuwirken, um das Angebot so gut wie m\u00f6glich zu machen. Ich habe ein bisschen Zweifel daran, dass es dann in der Realisierung wirklich so wird.&#8220;\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nDurch die Umleitung des Fernverkehrs gibt es zwar deutlich mehr ICE-Halte in Salzwedel und Stendal \u2013 das Deutschlandticket aber wird in den schnellen Z\u00fcgen nicht akzeptiert. Eine Ausnahme f\u00fcr die von der Trassensanierung besonders betroffenen Altm\u00e4rker sei trotz aller Bem\u00fchungen nicht m\u00f6glich gewesen, hei\u00dft es.\n<\/p>\n<p>Pro Bahn: Fahrg\u00e4ste in Salzwedel werden im Stich gelassen<\/p>\n<p class=\"text\">\n<a name=\"ProBahn\">Ein<\/a> Unding, findet Tom Bruchholz vom Fahrgastverband Pro Bahn. Dass Fahrg\u00e4ste, die dort t\u00e4glich pendeln m\u00fcssten zur Arbeit im Regionalverkehr, so im Stich gelassen w\u00fcrden, das gehe \u00fcberhaupt nicht, schimpft er. &#8222;Da muss die Deutsche Bahn Kulanz zeigen, da m\u00fcssen die Nahverkehrstickets anerkannt werden \u2013 egal, ob das das Deutschlandticket oder eine andere Sch\u00fclerfahrkarte oder was auch immer ist. Es kann nicht sein, dass die Kunden sozusagen f\u00fcr die Vers\u00e4umnisse der Bahn bezahlen m\u00fcssen, indem sie teilweise doppelt so lange Fahrzeiten in Kauf nehmen m\u00fcssen.&#8220;\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nEr bef\u00fcrchtet, viele Nutzerinnen und Nutzer des \u00d6PNV zu verlieren und den Erfolg des Deutschlandtickets einzub\u00fc\u00dfen, weil unter diesen Umst\u00e4nden dann doch wieder das eigene Auto genutzt werden wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Landrat: &#8222;Wir wollen alle ordentliche Verbindungen haben&#8220; Nat\u00fcrlich sei das eine gro\u00dfe Einschr\u00e4nkung, sagt Landrat Steve Kanitz (SPD),&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":538774,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,2461,296,1937,10415,2030,29,1054,3600,30,692,2229,81,1940,4186,1938,131968,4664,6211,860,19702,4108,9286,61861,2224,6430,6191,51395,2230,4073,2036],"class_list":{"0":"post-538773","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-baustelle","11":"tag-berlin","12":"tag-berlin-news","13":"tag-bus","14":"tag-deutsche-bahn","15":"tag-deutschland","16":"tag-deutschlandticket","17":"tag-fernverkehr","18":"tag-germany","19":"tag-hamburg","20":"tag-ice","21":"tag-mdr","22":"tag-nachrichten-aus-berlin","23":"tag-nahverkehr","24":"tag-news-aus-berlin","25":"tag-re-20","26":"tag-regionalexpress","27":"tag-regionalportal","28":"tag-sachsen-anhalt","29":"tag-salzwedel","30":"tag-sanierung","31":"tag-schienenersatzverkehr","32":"tag-sev","33":"tag-sperrung","34":"tag-stendal","35":"tag-strecke","36":"tag-trasse","37":"tag-uelzen","38":"tag-umleitung","39":"tag-zug"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/538774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}