![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Die-Warnung-vor-der-Einsturzgefahr-bezieht-sich-nach-1166495.jpg\" "\\"Schiffsunfall")
<\/p>\n
\n Hamburg. Zwei Tage nach der Kollision eines Containerschiffes mit der Hamburger Freihafenelbbr\u00fccke ist das Ausma\u00df des Schadens weiter unklar. Die Untersuchung dauere an, teilte eine Sprecherin der Hafenverwaltung HPA mit. Die Br\u00fccke bleibe daher bis auf weiteres gesperrt.\u00a0 <\/p>\n
An der Absperrung warnt ein Schild der HPA: \u201eEinsturzgefahr – Betreten verboten\u201c. Diese Warnung beziehe sich aber nur auf die alte Trasse der Hafenbahn, betonte die Sprecherin. Der Bohlenbelag zwischen den Schienen sei br\u00fcchig. <\/p>\n
Am fr\u00fchen Dienstagmorgen hatte ein Binnenmotorschiff die Br\u00fccke gerammt und das Bauwerk besch\u00e4digt. Die \u00dcberf\u00fchrung wurde vorl\u00e4ufig f\u00fcr Fahrzeuge und Fu\u00dfg\u00e4nger gesperrt. Das Schiff hatte nach Angaben Polizei Container geladen, die gegen die Br\u00fccke stie\u00dfen. Die Ladung wurde ebenfalls besch\u00e4digt. Menschen kamen nicht zu Schaden.\u00a0 <\/p>\n
\n Ermittlungen zur Ungl\u00fccksursache\u00a0 <\/p>\n
Das Schiff wollte in Richtung des Peutehafens fahren, der stromaufw\u00e4rts hinter der Br\u00fccke liegt. Die Ungl\u00fccksursache ist unklar. Es gebe keine Hinweise darauf, dass der 35 Jahre alte Kapit\u00e4n unter Alkohol- oder Drogeneinfluss gestanden habe, hie\u00df es. Die Ermittlungen dauerten an, erkl\u00e4rte eine Polizeisprecherin. <\/p>\n
Am Wochenende vor dem Unfall hatte es in Hamburg zwei Sturmfluten gegeben. Zum Unfallzeitpunkt am Dienstag gegen 5.00 Uhr war die Flut nach Angaben des Bundesamtes f\u00fcr Seeschifffahrt deutlich \u00fcber den vorausberechneten Wert gestiegen. Die Durchfahrtsh\u00f6he unter der Br\u00fccke ist vom Wasserstand abh\u00e4ngig. <\/p>\n
Br\u00fccke soll ab 2027 abgebaut und saniert werden <\/p>\n
Die fast 100 Jahre alte Freihafenelbbr\u00fccke f\u00fchrt parallel zu den Neuen Elbbr\u00fccken \u00fcber die Norderelbe. Sie wurde 1926 gebaut, um im damaligen Freihafen eine eigene Elbquerung zu schaffen. Sie ist sanierungsbed\u00fcrftig und darf seit vergangenem Jahr nicht mehr von Fahrzeugen mit \u00fcber 7,5 Tonnen Gewicht befahren werden. <\/p>\n
Der genaue Zeitplan f\u00fcr die Sanierung steht nach Angaben des Senats nicht fest und h\u00e4ngt mit dem Bau neuer Eisenbahnbr\u00fccken und einer \u00dcberf\u00fchrung f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der U-Bahnlinie U4 zusammen. Das denkmalgesch\u00fctzte Bauwerk mit den markanten Fachwerkb\u00f6gen soll im Zeitraum 2027 bis Anfang 2028 abgebaut werden. Geplant ist den Angaben zufolge ein Ausschwimmen der Br\u00fccke und eine Einlagerung \u00fcber mehrere Jahre. In dieser Zeit soll die Konstruktion instand gesetzt werden. Nach Fertigstellung der neuen Eisenbahnbr\u00fccken soll die Freihafenbr\u00fccke wieder eingehoben werden. <\/p>\n
<\/p>\n
Die Warnung vor der Einsturzgefahr bezieht sich nach Angaben der Hafenbeh\u00f6rde HPA allein auf die alte Trasse der Hafenbahn.
\n\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: Daniel Bockwoldt\/dpa<\/p>\n
<\/p>\n
![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Die-Hamburger-Freihafenelbbruecke-ist-von-einem-1164497m.jpg\" "\\"Schiff")
![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Ein-mehrere-Kilometer-langer-Stau-hat-sich-auf-der-Autobahn-1163739m.jpg\" "\\"Staugefahr")