„Es ist ein Hilferuf“
\n CO2-Regeln der EU: Europ\u00e4ische Nutzfahrzeugbauer fordern Lockerung der Vorgaben<\/p>\n
\t\t\t\t 30.10.2025, 16:39 Uhr<\/p>\n
F\u00fchrende europ\u00e4ische Nutzfahrzeugbauer um Traton und Daimler Truck fordern Erleichterungen bei den CO2-Regeln der Europ\u00e4ischen Union. In einem Reuters vorliegenden Brief an die EU-Kommission, an Abgeordnete und an die Bundesregierung treten die Unternehmen daf\u00fcr ein, das System so zu \u00e4ndern, dass es f\u00fcr sie leichter ist, Bonuspunkte f\u00fcr Fortschritte bei den Klimazielen zu erhalten. „Es ist ein Hilferuf“, sagte Traton-Chef Christian Levin. „Wir sagen nicht, dass die Ziele falsch sind … aber es wird sehr sehr schwierig.“<\/b><\/p>\n
Die Nutzfahrzeughersteller h\u00e4tten in den vergangenen Jahren massiv in Elektrofahrzeuge investiert. Doch jetzt k\u00e4men auf sie hohe Strafen zu, falls sie die CO2-Ziele nicht erreichen, obwohl der Hochlauf von Elektrofahrzeugen im Transportwesen auch von Themen wie Ladeinfrastruktur oder Anreizen abh\u00e4nge. „Das Beste w\u00e4re es, diese Bu\u00dfgelder f\u00fcr die Branche abzuschaffen und stattdessen alle im System \u00fcber Anreize oder Strafen dazu zu zwingen, gemeinsam an der Sache zu arbeiten“, sagte Levin. Ein Daimler-Truck-Sprecher bezeichnete die drohenden Strafen als „drakonisch“.<\/p>\n
Die Umweltlobby-Organisation Transport & Environment warnte dagegen vor einer Aufweichung der Vorgaben. Die von den Herstellern vorgeschlagenen \u00c4nderungen k\u00f6nnten dazu f\u00fchren, dass der Absatz von emissionsfreien Fahrzeugen bis 2030 um 27 Prozent geringer ausfallen k\u00f6nnte, hie\u00df es.<\/p>\n
Die EU-Regeln sehen vor, dass die Lkw-Hersteller ihre Flottenemissionen bis 2025 um 15 Prozent reduzieren m\u00fcssen im Vergleich zu 2019. Bis 2040 sollen die Emissionen um 90 Prozent geringer ausfallen. Bislang machen batterieelektrische Fahrzeuge nur einen kleinen Teil der gesamten Nutzfahrzeugflotten in der EU aus. Diese Fahrzeuge kosten deutlich mehr als vergleichbare Dieselmodelle. Zudem halten sich viele Kunden wegen fehlender Schnelllades\u00e4ulen f\u00fcr Schwerlastwagen zur\u00fcck. <\/p>\n
Weil sie Fortschritte bei den Dieselmotoren machen, sind die meisten Nutzfahrzeughersteller auf einem guten Weg, die Ziele f\u00fcr 2025 zu erreichen. Die EU-Kommission antwortete zun\u00e4chst nicht auf eine Bitte um Stellungnahme. EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen hatte zuletzt den Nutzfahrzeugbauern zugesagt, ihnen dabei zu helfen, die Ziele zu erreichen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Es ist ein Hilferuf“ CO2-Regeln der EU: Europ\u00e4ische Nutzfahrzeugbauer fordern Lockerung der Vorgaben 30.10.2025, 16:39 Uhr F\u00fchrende europ\u00e4ische…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":539139,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,132055,21901,548,663,5562,158,3934,3935,13,36033,74430,14,15,132056,12,36246],"class_list":{"0":"post-539138","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-co-regeln","11":"tag-es","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europaeische","15":"tag-europaeische-union","16":"tag-europe","17":"tag-european-union","18":"tag-headlines","19":"tag-hilferuf","20":"tag-lockerung","21":"tag-nachrichten","22":"tag-news","23":"tag-nutzfahrzeugbauer","24":"tag-schlagzeilen","25":"tag-vorgaben"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}