Eine Steckdose? Die ist hier \u00fcberfl\u00fcssig! Nissan zeigt in Tokio ein Elektroauto, das sich einfach selbst l\u00e4dt \u2013 mit Sonnenenergie!<\/p>\n
Der neue Sakura \u201eAo-Solar Extender\u201c hat ein ausfahrbares Solardach, das pro Jahr Strom f\u00fcr bis zu 3000 Kilometer liefert.<\/b><\/p>\n
Solar statt Stromkabel<\/p>\n
Das Prinzip ist genial: Auf dem Dach sitzt ein festes Solarpanel, das schon w\u00e4hrend der Fahrt Energie tankt. Steht das Auto, klappt eine zweite Platte nach vorne aus \u2013 Gesamtleistung 500 Watt. So kann der kleine Stromer nicht nur fahren, sondern auch laden, w\u00e4hrend er parkt.<\/p>\n
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Mit ausfahrbarem Solarpanel und 500 Watt Leistung sorgt der Sakura nicht nur f\u00fcr Reichweite, sondern auch f\u00fcr Schatten<\/p>\n
Foto: Nissan<\/p>\n
Nissan will damit vor allem Pendler und Stadtbewohner ansprechen.<\/b> Denn laut Daten fahren viele Sakura-Besitzer ohnehin nur kurze Strecken \u2013 zur Arbeit, zum Supermarkt, zur Kita. F\u00fcr sie k\u00f6nnte die Sonne bald reichen, um komplett ohne Ladestation auszukommen.<\/p>\n
K\u00fchler Kopf und Notstrom inklusive<\/p>\n
Die Solarplatten haben noch einen weiteren Trick drauf: Im Stand spenden sie Schatten und verhindern, dass sich der Innenraum aufheizt \u2013 so muss die Klimaanlage seltener ran, was wiederum Strom spart.<\/b> Und: Im Katastrophenfall kann der Solar-Sakura sogar als Notstromquelle dienen.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/p>\n
Mit dem \u201eAo-Solar Extender\u201c will Nissan zeigen, wie E-Mobilit\u00e4t k\u00fcnftig ganz ohne Netzanschluss funktionieren kann.<\/b> Die Idee stammt aus einem internen Innovationswettbewerb von 2021 und soll sp\u00e4ter in Serie gehen.<\/p>\n
Zu sehen ist das Solarauto noch bis Anfang November auf der Japan Mobility Show 2025 in Tokio \u2013 als echter Hoffnungstr\u00e4ger f\u00fcr alle, die genug von Steckdosen haben.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":539794,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[54398,175,170,169,29,1138,30,171,174,31301,54606,2185,45,173,172],"class_list":{"0":"post-539793","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-alternativer-antrieb","9":"tag-business","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-elektroauto","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-solar-energie","18":"tag-solar-strom","19":"tag-strom","20":"tag-texttospeech","21":"tag-unternehmen","22":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115467646829080245","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}