{"id":539926,"date":"2025-10-31T08:54:29","date_gmt":"2025-10-31T08:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/539926\/"},"modified":"2025-10-31T08:54:29","modified_gmt":"2025-10-31T08:54:29","slug":"luedenscheider-baut-auto-fuer-rapper-gzuz-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/539926\/","title":{"rendered":"L\u00fcdenscheider baut Auto f\u00fcr Rapper Gzuz"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. come-on.de<\/a><\/li>\n
  2. L\u00fcdenscheid<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 31.10.2025, 07:50 Uhr<\/p>\n

    Von: Ann-Kathrin B\u00fcttner<\/a><\/p>\n

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    \"KutsalKutsal Soysal baute einen Monte-Carlo f\u00fcr Rapper Gzuz um. Das Auto zeigte er ihm kurz vor dem Bautz-Festival in L\u00fcdenscheid. \u00a9\u00a0Juri Zeiser<\/p>\n

    Ein L\u00fcdenscheider baut Rapper Gzuz sein Traumauto und \u00fcbergibt es pers\u00f6nlich auf dem Bautz-Festival \u2013 und macht damit HipHop-Tr\u00e4ume wahr.<\/p>\n

    L\u00fcdenscheid \u2013 Ein Junge aus der Werkstatt, der seinen Traum lebt \u2013 so einfach beginnt die Geschichte von Kutsal Soysal. \u201eIch war immer schon Werkstatt-Kind\u201c, erz\u00e4hlt er und lacht. In der Halle seines Vaters ist er gro\u00df geworden. Schon als Kind schraubte er mit. Doch es war sein \u00e4lterer Bruder, der ihm eine Welt zeigte, die bald mehr als nur Musik werden sollte: HipHop. \u201eDas ist ein Lifestyle, auch wenn das nicht jeder glaubt\u201c, sagt er und wirft einen Blick zu seinem Fotografen und Freund Juri Zeiser. Der nickt wortlos \u2013 f\u00fcr beide ist klar, dass HipHop mehr ist als Musik.<\/p>\n

    Aufgewachsen in Meinerzhagen und im Herzen L\u00fcdenscheids, auf den Stra\u00dfen, Pl\u00e4tzen und in der Altstadt. Dort befand sich damals noch der HipHop-Shop 5th Avenue, ein Treffpunkt f\u00fcr eine ganze Generation, bevor er zur Grand Cru Weinbar wurde. \u201eIch war Breakdancer und hab mit meinen Jungs an Autos geschraubt\u201c, erinnert er sich. Mit Baggy Pants, \u00fcbergro\u00dfen Shirts und tief sitzender Kappe lebte er den HipHop pur.<\/p>\n

    Bis heute schraubt er an Autos \u2013 spezialisiert auf Lowrider. Und warum gerade diese? Kutsal lacht: \u201eIch wollte nie dazugeh\u00f6ren.\u201c Als Kind sah er in den Musikvideos der Rapper der amerikanischen Westk\u00fcste zum ersten Mal einen Lowrider. \u201eDa dachte ich einfach: \u201aGeil, so einen will ich auch fahren.\u2018\u201c<\/p>\n

    \"KutsalKutsal Soysals erstes amerikanisches Auto war auch ein Monte-Carlo. \u00a9\u00a0privatLowrider: Eine ganz besondere Art von Auto<\/p>\n

    Lowrider sollen mehr als Autos sein \u2013 sie sind rollende Kunstwerke, tiefergelegt und mit Hydraulik ausgestattet, sodass sie tanzen, h\u00fcpfen und sich auf Knopfdruck in Szene setzen. Die Wurzeln dieser Kultur liegen in der Chicano-Community in Kalifornien. Nach dem Zweiten Weltkrieg begannen mexikanisch st\u00e4mmige US-Amerikaner, ihre Wagen individuell zu gestalten, um Stolz und Identit\u00e4t zu zeigen. Lowrider waren immer auch Protest: nicht schneller, h\u00f6her, lauter \u2013 sondern anders, auff\u00e4lliger, bewusster.<\/p>\n

    Genau in dieser Tradition stehen auch Kutsals Vorbilder: Estevan Oriol, der Fotograf, der die Stra\u00dfenkultur von Los Angeles festhielt, und Mister Cartoon, T\u00e4towierer und Lowrider-K\u00fcnstler. Cartoon hat Rapper wie Snoop Dogg, Eminem oder 50 Cent t\u00e4towiert. Sein Prinzip: mit allen zu kooperieren, Grenzen zwischen Musik, Kunst und Stra\u00dfe aufzul\u00f6sen. Genau dieser Gedanke zieht sich auch durch Kutsals Leben \u2013 nicht abgrenzen, sondern verbinden. \u201eFr\u00fcher waren das meine Idole, heute h\u00e4ng\u2019 ich mit denen ab. Verr\u00fcckt, oder?\u201c, sagt er und grinst, als k\u00f6nne er es selbst nicht ganz glauben.<\/p>\n

    \"BeiBei Legacy Tattoo in der Altstadt lie\u00df er sich ein Tattoo im Nacken stechen. \u00a9\u00a0Cedric NougrigatVom Opel Diplomat zum Monte-Carlo f\u00fcr Rapper Gzuz beim Bautz-Festival<\/p>\n

    Mit 15 schraubte er schon an Autos, finanzierte sich Roller und Tuningteile mit einem Nebenjob im Getr\u00e4nkemarkt. Leichtsinn geh\u00f6rte dazu. \u201eIch hab einfach in die Heckklappe gebohrt. Spoiler drauf, fertig.\u201c Sein erstes eigenes Auto: ein wei\u00dfer Opel Diplomat. Sechs Zylinder reichten ihm jedoch nicht \u2013 also musste irgendwann einer mit acht her: \u201eMein erstes richtiges Auto war dann der Monte-Carlo aus den USA.\u201c Damals ahnte er nicht, dass er Jahre sp\u00e4ter genau dieses Auto f\u00fcr einen der bekanntesten Deutschrapper umbauen w\u00fcrde.<\/p>\n

    Legal waren die Umbauten jedoch selten. Viele seiner Anpassungen hielten keinem T\u00dcV stand. Auch Lowrider haben in Deutschland keine Stra\u00dfenzulassung, dienen mehr als Show-Objekte. \u201eWenn ich \u00fcberlege, wie oft ich damals in Meinerzhagen mit den Dingern unterwegs war \u2013 jeder wusste sofort, wem die Karre geh\u00f6rt.\u201c \u00c4rger mit der Polizei? \u201eSelten. Die kannten uns und haben uns machen lassen. Heute undenkbar.\u201c Auffallen sei nichts f\u00fcr ihn, deshalb ist er lieber nachts unterwegs: \u201eIch bin kein Poser. Das verstehen viele nicht.\u201c Sein Vater gab ihm die Richtung mit. Am Sterbebett habe er gesagt: \u201eLeb deinen Traum und lass dich nicht ausbremsen.\u201c<\/p>\n

    Kutsal Soysal wird T\u00dcV-Gutachter<\/p>\n

    Heute ist Kutsal nicht nur Schrauber, sondern auch Familienvater \u2013 und T\u00dcV-Gutachter bei T\u00dcV S\u00fcd. Der Kontrast \u00fcberrascht. \u201eDie haben mich angeworben. Ich dachte: Ihr wisst schon, dass ich selbst illegal unterwegs bin?\u201c Doch f\u00fcr den T\u00dcV war das kein Problem. Anfangs versteckte er Tattoos, zog sich neutral an, wollte nicht als \u201eGangster\u201c abgestempelt werden. Heute steht er zu sich selbst, mit Baggy Pants und t\u00e4towierten Armen.<\/p>\n

    Kutsal \u00fcbernimmt den Auftrag f\u00fcr Rapper Gzuz<\/p>\n

    Der Monte-Carlo von fr\u00fcher sollte ihm noch einmal begegnen \u2013 und \u00f6ffnete ihm schlie\u00dflich die T\u00fcr zum Backstage des Bautz-Festivals. Rapper Gzuz bestellte bei \u201eWorkshop Number 5\u201c in Hagen einen Monte-Carlo, und der Auftrag f\u00fcr den Umbau des 1979er-Wagens landete bei Kutsal. \u201eWir haben alles ver\u00e4ndert\u201c, erz\u00e4hlt er. Aus Hellblau wurde Schwarz und Grau, eine wuchtige Anlage kam in den Kofferraum. Monatelange Arbeit, die Kutsal und sein Team in das Auto steckten. Am Bautz-Freitag wurde es enth\u00fcllt \u2013 und Gzuz reagierte begeistert. \u201eEr hat sich gefreut wie ein kleines Kind\u201c, erinnert sich Kutsal. Ein Lohn f\u00fcr die M\u00fche, der gr\u00f6\u00dfer war als jede Gage.<\/p>\n

    \"DasDas Auto f\u00fchrte Kutsal Soysal Rapper Gzuz am Bautz-Freitag vor. \u00a9\u00a0Juri Zeiser<\/p>\n

    Aus dem Werkstattjungen mit gro\u00dfen Augen wurde jemand, der in der Szene weit \u00fcber Deutschlands Grenzen hinaus bekannt ist. Menschen erkennen ihn, wollen Fotos mit ihm, feiern seine Wagen. Doch in seiner Stimme liegt keine \u00dcberheblichkeit, wenn er am Ende sagt: \u201eIch mach\u2019 immer noch die gleichen Sachen wie mit 15. Was wollt ihr denn alle?\u201c<\/p>\n

    Im M\u00e4rkischen Kreis rechnet die Polizei mit mehreren Eins\u00e4tzen wegen \u00dcbermut und warnt vor verbotenen Streichen in der Gruselnacht.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"come-on.de L\u00fcdenscheid Stand: 31.10.2025, 07:50 Uhr Von: Ann-Kathrin B\u00fcttner DruckenTeilen Kutsal Soysal baute einen Monte-Carlo f\u00fcr Rapper Gzuz…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":539069,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1772],"tags":[29,214,30,1779,810,215],"class_list":{"0":"post-539926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-musik","8":"tag-deutschland","9":"tag-entertainment","10":"tag-germany","11":"tag-music","12":"tag-musik","13":"tag-unterhaltung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115467941910427798","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=539926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/539926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=539926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=539926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=539926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}