Am 21. November ist allerdings Schluss, dann rollt in Saarlouis der letzte Focus vom Band<\/a>.<\/p>\n Nirgends hat Peugeot so hohe Marktanteile wie im Saarland<\/p>\n
Nicht mehr unter den Top F\u00fcnf der Hersteller, aber ebenfalls noch deutlich st\u00e4rker vertreten als im bundesweiten Schnitt, ist Peugeot. Mit 5,2 Prozent ist der Marktanteil im Saarland drei Mal so hoch wie in Deutschland insgesamt.<\/p>\n
Hei\u00dft konkret: Unter den rund 650.000 im Saarland registrierten Autos sind fast 34.000 Peugeots. In keinem anderen Bundesland hat Peugeot h\u00f6herer Marktanteile. Auch das hat mit hoher Wahrscheinlichkeit historische Gr\u00fcnde: Mehr als 75 Jahre hatte der franz\u00f6sische Autobauer seine Deutschlandzentrale in Saarbr\u00fccken, bevor mit der Zusammenlegung mit Citroen der Sitz dann zun\u00e4chst nach K\u00f6ln und sp\u00e4ter nach R\u00fcsselsheim verlegt wurde. <\/p>\n
Hohe Skoda-Anteile in tschechischer Grenzn\u00e4he<\/p>\n
Aus \u00e4hnlichen Gr\u00fcnden haben die „Bayerischen Motoren Werke“ (BMW) mit rund zw\u00f6lf Prozent \u00fcberdurchschnittlich hohe Markanteile in Bayern \u2013 auch wenn es nicht reicht, um Volkswagen vom Thron zu sto\u00dfen. Und in den ostdeutschen Bundesl\u00e4ndern Sachsen, Sachsen-Anhalt und Th\u00fcringen zeigt sich die N\u00e4he zu Tschechien: Hier landet der tschechische Autobauer Skoda mit jeweils knapp zehn Prozent Marktanteil auf dem zweiten Platz hinter VW.<\/p>\n
Trabis, Ferrari und Lamborghini: Autos mit Seltenheitswert<\/p>\n
In diesen drei Bundesl\u00e4ndern gibt es anteilig auch noch die meisten Trabis. Rund die H\u00e4lfte der noch etwa 41.000 vom Kraftfahrtbundesamt erfassten Trabis ist in einem dieser drei Bundesl\u00e4nder gemeldet.<\/p>\n
Im Saarland hingegen gab es zum Stichtag 1. Januar 2025 gerade einmal noch 89 Trabis \u2013 darunter am h\u00e4ufigsten der Trabant P601, das meistgebaute Modell aus der Trabant-Kleinwagen-Reihe.<\/p>\n
Der Trabi ist damit \u00fcbrigens im Saarland deutlich seltener als die Luxussportwagen von Ferrari oder Maserati. Laut KBA sind 203 Ferraris im Saarland gemeldet und 161 Maserati. Noch exklusiver ist man in einem Lamborghini unterwegs: Gerade einmal 42 dieser italienischen Luxussportwagen sind im Saarland registriert.<\/p>\n
Saarland bei der Porsche-Dichte im bundesweiten Mittelfeld<\/p>\n
Deutlich h\u00e4ufiger trifft man dagegen den deutschen Sportwagen-Hersteller Porsche an: Mehr als 400.000 Porsche sind in Deutschland gemeldet, davon 5300 im Saarland. Bei der Porsche-Dichte liegt das Saarland damit mit einem Anteil von 0,8 Prozent an allen Autos im bundesweiten Mittelfeld. <\/p>\n
Die h\u00f6chste Porsche-Dichte gibt es mit 1,35 Prozent \u00fcbrigens in Hamburg, die niedrigste in Sachsen-Anhalt mit 0,21 Prozent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bei Volkswagen ist der Name Programm: Keine andere Automarke ist h\u00e4ufiger auf den deutschen Stra\u00dfen unterwegs als ein…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":543977,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[132727,3915,17589,3985,48031,175,170,169,29,30,9085,171,174,1892,173,172],"class_list":{"0":"post-543976","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-autodichte","9":"tag-autohersteller","10":"tag-automarken","11":"tag-autos","12":"tag-bestand","13":"tag-business","14":"tag-companies","15":"tag-companies-markets","16":"tag-deutschland","17":"tag-germany","18":"tag-kraftfahrtbundesamt","19":"tag-markets","20":"tag-maerkte","21":"tag-pkw","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115477111373107092","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=543976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/543976\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/543977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=543976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=543976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=543976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}