{"id":548440,"date":"2025-11-03T19:31:16","date_gmt":"2025-11-03T19:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/548440\/"},"modified":"2025-11-03T19:31:16","modified_gmt":"2025-11-03T19:31:16","slug":"zulieferer-aus-stuttgart-will-weitere-1-000-stellen-streichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/548440\/","title":{"rendered":"Zulieferer aus Stuttgart will weitere 1.000 Stellen streichen"},"content":{"rendered":"<p>Besonders ein deutscher Standort betroffen <\/p>\n<p>Zulieferer Mahle will weitere 1.000 Stellen streichen<\/p>\n<p>Aktualisiert am 03.11.2025 &#8211; 19:32 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n<p><a href=\"#focus-0\" class=\"transition-colors duration-200 block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img fetchpriority=\"high\" data-testid=\"Opener.Image\" style=\"--lqipURL:url('https:\/\/images.t-online.de\/2025\/11\/eP3rCu-nVwH0\/306x94:1455x819\/fit-in\/150x0\/filters:blur(25)\/der-mahle-konzern-lebt-von-der-verbrenner-technologie.jpg')\"   loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/der-mahle-konzern-lebt-von-der-verbrenner-technologie.jpg\" alt=\"Mahle - Automobilzulieferer\" title=\"Mahle - Automobilzulieferer\" width=\"1455\" height=\"819\" class=\"bg-[url:var(--lqipURL)] bg-cover bg-center flex h-full w-full max-w-full\" decoding=\"async\"\/><img style=\"--width:32;--height:32\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute bottom-8 right-8 rounded-4 bg-snow p-8\" decoding=\"async\"\/><\/a><\/p>\n<p>Der Mahle-Konzern: Er lebt von der Verbrenner-Technologie. (Quelle: Bernd Wei\u00dfbrod\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n<p class=\"font-bold text-18 leading-17\">Die Krise der Autoindustrie dr\u00fcckt auch auf das Gesch\u00e4ft des Zulieferers Mahle. Das Unternehmen muss sparen und will weltweit 1.000 Stellen streichen. In Deutschland ist vor allem Stuttgart betroffen.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Der Autozulieferer Mahle will in der Verwaltung weltweit 1.000 Stellen streichen. Das k\u00fcndigte Konzernchef Arnd Franz im Gespr\u00e4ch mit &#8222;Stuttgarter Zeitung&#8220; und &#8222;Stuttgarter Nachrichten&#8220; an. &#8222;Wir haben unsere Planungen angepasst und m\u00fcssen jetzt einen Schritt gehen, den wir nicht vorhatten, der aber notwendig ist&#8220;, sagte Franz. &#8222;Wir m\u00fcssen unsere Kapazit\u00e4ten in den indirekten Bereichen, also in der Verwaltung, aber auch in Forschung und Entwicklung, reduzieren.&#8220;<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Weltweit sollen demnach ab kommenden Jahr 150 Millionen Euro pro Jahr zus\u00e4tzlich eingespart werden, so Franz im Interview weiter. &#8222;Die Einsparungen sollen zu einem Drittel aus Sachkosten bestehen und zu zwei Dritteln aus Personalkosten. Weltweit entspricht das rund 1.000 Arbeitspl\u00e4tzen, die wir abbauen werden.&#8220; Die H\u00e4lfte der Kosteneinsparungen entfalle auf Deutschland und davon der gr\u00f6\u00dfte Teil auf <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/stuttgart.t-online.de\/region\/stuttgart\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\">Stuttgart<\/a>.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Man werde nun mit Arbeitnehmervertretern sprechen, so Franz. Der Abbau d\u00fcrfte eine mittlere dreistellige Zahl von Stellen in Deutschland betreffen, so der Konzernchef. &#8222;Die Umsetzung soll m\u00f6glichst \u00fcber Abfindungs- und Vorruhestandsprogramme geschehen.&#8220; Als Gr\u00fcnde f\u00fcr die Notwendigkeit der Einsparungen nannte Franz unter anderem die schwache Marktlage f\u00fcr die Automobil- und die Zulieferindustrie, das Verbrenner-Aus, die <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/us-zoelle\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">US-Z\u00f6lle<\/a> und den Wettbewerb mit <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/china\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China<\/a>.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Mahle hatte im Juli mitgeteilt, als Reaktion auf sinkende Ums\u00e4tze in den vergangenen Monaten bereits rund 600 Stellen in Deutschland abgebaut zu haben. Zur Einordnung: Ende vergangenen Jahres arbeiteten in Deutschland f\u00fcr Mahle rund 10.000 Menschen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Besonders ein deutscher Standort betroffen Zulieferer Mahle will weitere 1.000 Stellen streichen Aktualisiert am 03.11.2025 &#8211; 19:32 UhrLesedauer:&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":548441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[326,133414,175,170,169,29,30,669,101702,171,174,17016,1441,36330,30686,173,172],"class_list":{"0":"post-548440","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-326","9":"tag-arnd-franz","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-krise","16":"tag-mahle","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-standort","20":"tag-stuttgart","21":"tag-stuttgarter-nachrichten","22":"tag-stuttgarter-zeitung","23":"tag-unternehmen","24":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115487434547484985","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=548440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/548440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/548441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=548440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=548440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=548440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}