Autobauern<\/b><\/a> sieht es d\u00fcster aus. VW verzeichnet im dritten Quartal 2025 einen Verlust von \u00fcber einer Milliarde Euro \u2013 trotz seiner T\u00f6chter Audi und Porsche.<\/b><\/p>\nDer Gewinn von Mercedes ist im 3. Quartal 2025 um fast 31 Prozent auf 1,2 Milliarden Euro gefallen. In den ersten neun Monaten des Jahres ist der Gewinn des Autobauers um mehr als die H\u00e4lfte eingebrochen. Das Konzernergebnis sank um 50,3 Prozent auf 3,9 Milliarden Euro. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres hatte Mercedes noch 7,8 Milliarden Euro verdient. Und Porsche? K\u00e4mpft, um \u00fcberhaupt schwarze Zahlen zu schreiben.<\/b><\/p>\n
BMW-Chef Oliver Zipse gibt sich trotz allem zufrieden. \u201eWir haben gezeigt, wie robust und tragf\u00e4hig unser Gesch\u00e4ftsmodell ist\u201c, sagt er. Auch die europ\u00e4ischen CO\u2082-Ziele will der Konzern dieses Jahr erreichen \u2013 \u201eohne Flexibilisierung oder Pooling\u201c, so Zipse.<\/p>\n
E-Auto als Hoffnungstr\u00e4ger<\/p>\n
Ein weiterer Hoffnungsschimmer: der iX3. Das erste Modell der Neuen Klasse, dem Konzept f\u00fcr alle kommenden Elektro-BMWs, kommt bei den Kunden offenbar gut an. \u201eDie Auftragseing\u00e4nge in Europa liegen deutlich \u00fcber unseren Erwartungen\u201c, sagt Zipse. Der Wagen ist bisher nur in Europa erh\u00e4ltlich.<\/b><\/p>\n
Mehr zum Thema<\/p>\n
Ganz unbeschadet bleibt aber auch BMW nicht. Der chinesische Markt macht Probleme, hohe Z\u00f6lle dr\u00fccken zus\u00e4tzlich. Im Oktober senkte der Konzern deshalb sogar leicht die Jahresprognose. Trotzdem steht BMW im Branchenvergleich blendend da: Nach neun Monaten bereits 5,7 Milliarden Euro Gewinn nach Steuern.<\/p>\n
Experte erkl\u00e4rt den Erfolg<\/p>\n
Branchenexperte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer sieht die Gr\u00fcnde klar: \u201eDass BMW im Vergleich mit dem Rest der deutschen Hersteller noch am besten dasteht, liegt auch daran, dass sie eine stabile Langzeitstrategie verfolgen.\u201c<\/b><\/p>\n
Bei Mercedes sei der \u00fcberhastete Fokus auf Luxus nach hinten losgegangen. Porsche habe zu sehr auf Elektromobilit\u00e4t gesetzt \u2013 nun m\u00fcssten beide zur\u00fcckrudern. \u201eDas kostet Absatz und Geld\u201c, sagt Dudenh\u00f6ffer. Audi leide noch immer an den Folgen der Dieselkrise, VW sei mit seinem Stellenabbau besch\u00e4ftigt.<\/p>\n
China bleibt Risiko<\/p>\n
Doch auch bei BMW sieht Dudenh\u00f6ffer Schw\u00e4chen: In Deutschland werde mit hohen Rabatten verkauft. Und in China? Ein heikler Punkt: \u201eWenn man dort keinen Erfolg hat, wird es auf Dauer unm\u00f6glich, ganz vorn mitzuspielen.\u201c Audi und VW h\u00e4tten mit ihrer \u201eIn China f\u00fcr China\u201c-Strategie Vorteile bei Preis und Produktion, \u201edie bei BMW und Mercedes heute nicht sichtbar sind\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00fcnchen \u2013 BMW trotzt der Branchenkrise \u2013 und f\u00e4hrt allen davon! W\u00e4hrend VW, Porsche und Mercedes beim Gewinn…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":552824,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[764,26489,374,175,170,169,13837,29,30,171,174,45,173,172,373],"class_list":{"0":"post-552823","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-audi","9":"tag-auto-hersteller","10":"tag-bmw","11":"tag-business","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-daimler-ag","15":"tag-deutschland","16":"tag-germany","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-texttospeech","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte","22":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115497118241923278","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=552823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/552824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=552823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=552823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=552823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}