UK-Automarkt Oktober 2025: 25,4% BEV, 50,8% elektrifiziert<\/p>\n
UK-Neuzulassungen im Oktober: 25,4% BEV, 50,8% elektrifiziert \u2013 ECOS-Debatte bremst<\/p>\n
UK-Automarkt Oktober 2025: 25,4% BEV, 50,8% elektrifiziert<\/p>\n
Im Oktober wurden in UK 144.948 Neuwagen zugelassen: BEV 25,4%, insgesamt 50,8% elektrifiziert. SMMT warnt: ECOS-Aus gef\u00e4hrdet Tempo der Elektrifizierung.<\/p>\n
2025-11-06T08:39:59+03:00<\/p>\n
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Nach Zahlen des britischen Branchenverbands SMMT, ausgewertet von SPEEDME.RU, wurden im Oktober 144.948 Neuwagen zugelassen\u20140,5 Prozent mehr als im Vorjahr. Batterieelektrische Fahrzeuge kamen auf einen Marktanteil von 25,4 Prozent, den zweith\u00f6chsten Wert des Jahres 2025.Zusammen genommen erreichten elektrifizierte Modelle (BEV, PHEV und HEV) 50,8 Prozent\u2014damit ist inzwischen jedes zweite neue Auto im Land elektrifiziert. Hybride legten um 2,1 Prozent zu, Plug-in-Hybride sogar um 27,2 Prozent. Benziner und Diesel verlieren weiter an Boden. Die Dynamik liegt klar bei den elektrifizierten Antrieben.Die meistverkauften Modelle des Monats waren Ford Puma, Kia Sportage und Mini Cooper, au\u00dferdem Volkswagen Golf und Nissan Juke. Unter den Marken stachen Alpine, BYD, Polestar und Cupra mit dem st\u00e4rksten Wachstum hervor.Dieser Fortschritt k\u00f6nnte jedoch durch eine m\u00f6gliche Abschaffung des Employee Car Ownership Scheme (ECOS) ins Stocken geraten, das Firmenk\u00e4ufe von E-Autos f\u00f6rdert. SMMT-Chef Mike Hawes warnte, ein solcher Schritt w\u00fcrde das Vertrauen der Besch\u00e4ftigten schw\u00e4chen, die Einnahmen des Staatshaushalts mindern und gr\u00fcne Investitionen gef\u00e4hrden.Fachleute von Auto Trader und Renault UK stellten zudem fest, dass ohne stabile staatliche Unterst\u00fctzung ein Anteil von 80 Prozent Elektroautos bis 2030 kaum realistisch sei. Trotz moderater Zuw\u00e4chse zeigt sich der Markt widerstandsf\u00e4hig, ben\u00f6tigt aber politische Planungssicherheit, um den Elektrifizierungskurs zu halten. Am Ende d\u00fcrfte das Gleichgewicht zwischen Nachfrage und Politik den Ausschlag geben.<\/p>\n
UK Automarkt, Neuzulassungen Oktober 2025, SMMT, Elektroautos, BEV 25,4%, 50,8% elektrifiziert, Hybrid, Plug-in-Hybrid, Marktanteil, Gro\u00dfbritannien, ECOS, F\u00f6rderung, Ford Puma, Kia Sportage<\/p>\n
2025<\/p>\n
news<\/p>\n
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\n \u00a9 Dasha Sysoeva<\/p>\n
\n Im Oktober wurden in UK 144.948 Neuwagen zugelassen: BEV 25,4%, insgesamt 50,8% elektrifiziert. SMMT warnt: ECOS-Aus gef\u00e4hrdet Tempo der Elektrifizierung.\n <\/p>\n
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Michael Powers, Editor<\/p>\n
08:39 06-11-2025\n <\/p>\n
Nach Zahlen des britischen Branchenverbands SMMT, ausgewertet von SPEEDME.RU, wurden im Oktober 144.948 Neuwagen zugelassen\u20140,5 Prozent mehr als im Vorjahr. Batterieelektrische Fahrzeuge kamen auf einen Marktanteil von 25,4 Prozent, den zweith\u00f6chsten Wert des Jahres 2025.<\/p>\n
Zusammen genommen erreichten elektrifizierte Modelle (BEV, PHEV und HEV) 50,8 Prozent\u2014damit ist inzwischen jedes zweite neue Auto im Land elektrifiziert. Hybride legten um 2,1 Prozent zu, Plug-in-Hybride sogar um 27,2 Prozent. Benziner und Diesel verlieren weiter an Boden. Die Dynamik liegt klar bei den elektrifizierten Antrieben.<\/p>\n
Die meistverkauften Modelle des Monats waren Ford Puma, Kia Sportage und Mini Cooper, au\u00dferdem Volkswagen Golf und Nissan Juke. Unter den Marken stachen Alpine, BYD, Polestar und Cupra mit dem st\u00e4rksten Wachstum hervor.<\/p>\n
Dieser Fortschritt k\u00f6nnte jedoch durch eine m\u00f6gliche Abschaffung des Employee Car Ownership Scheme (ECOS) ins Stocken geraten, das Firmenk\u00e4ufe von E-Autos f\u00f6rdert. SMMT-Chef Mike Hawes warnte, ein solcher Schritt w\u00fcrde das Vertrauen der Besch\u00e4ftigten schw\u00e4chen, die Einnahmen des Staatshaushalts mindern und gr\u00fcne Investitionen gef\u00e4hrden.<\/p>\n
Fachleute von Auto Trader und Renault UK stellten zudem fest, dass ohne stabile staatliche Unterst\u00fctzung ein Anteil von 80 Prozent Elektroautos bis 2030 kaum realistisch sei. Trotz moderater Zuw\u00e4chse zeigt sich der Markt widerstandsf\u00e4hig, ben\u00f6tigt aber politische Planungssicherheit, um den Elektrifizierungskurs zu halten. Am Ende d\u00fcrfte das Gleichgewicht zwischen Nachfrage und Politik den Ausschlag geben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/speedme.ru\/de\/posts\/id12022-uk-automarkt-oktober-2025-25-4-bev-50-8-elektrifiziert UK-Automarkt Oktober 2025: 25,4% BEV, 50,8% elektrifiziert UK-Neuzulassungen im Oktober: 25,4% BEV, 50,8% elektrifiziert \u2013 ECOS-Debatte bremst…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":554940,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3976],"tags":[40003,2710,134565,331,332,134564,134566,1728,134567,6586,551,13,74479,134568,27455,14,134562,15,31587,12,134563,3992,134561,3993,3994,3995,3996,3997],"class_list":{"0":"post-554939","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vereinigtes-koenigreich","8":"tag-40003","9":"tag-2710","10":"tag-8-elektrifiziert","11":"tag-aktuelle-nachrichten","12":"tag-aktuelle-news","13":"tag-bev-25","14":"tag-ecos","15":"tag-elektroautos","16":"tag-ford-puma","17":"tag-forderung","18":"tag-grossbritannien","19":"tag-headlines","20":"tag-hybrid","21":"tag-kia-sportage","22":"tag-marktanteil","23":"tag-nachrichten","24":"tag-neuzulassungen-oktober-2025","25":"tag-news","26":"tag-plug-in-hybrid","27":"tag-schlagzeilen","28":"tag-smmt","29":"tag-uk","30":"tag-uk-automarkt","31":"tag-united-kingdom","32":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","33":"tag-vereinigtes-koenigreich","34":"tag-vereinigtes-koenigreich-grossbritannien-und-nordirland","35":"tag-vereinigtes-koenigreich-von-grossbritannien-und-nordirland"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/554940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}