{"id":555750,"date":"2025-11-06T16:00:15","date_gmt":"2025-11-06T16:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/555750\/"},"modified":"2025-11-06T16:00:15","modified_gmt":"2025-11-06T16:00:15","slug":"db-regio-soll-weiter-zwischen-kiel-und-hamburg-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/555750\/","title":{"rendered":"DB Regio soll weiter zwischen Kiel und Hamburg fahren"},"content":{"rendered":"

\n Stand: 06.11.2025 16:32 Uhr<\/p>\n

Die Deutsche-Bahn-Tochter DB Regio soll ab Dezember 2027 erneut den Zugverkehr auf der Strecke von Kiel<\/a> \u00fcber Neum\u00fcnster<\/a> und Elmshorn<\/a> nach Hamburg (Linien RE7 und RE70) betreiben. Dies teilte der Nahverkehrsbund Schleswig-Holstein (Nah.sh) mit, nachdem die Vergabeempfehlung nun auch vom Finanzausschuss des Landtags in Kiel best\u00e4tigt wurde.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

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Die DB Regio f\u00e4hrt weiterhin auf der Strecke zwischen Kiel und Hamburg.<\/p>\n

Das Vergabeverfahren war im Mai neu gestartet worden. Der erste Anlauf war zuvor aufgehoben worden, die Angebote seien zu teuer gewesen. Wirtschaftsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) erkl\u00e4rte, die Entscheidung zur Neuvergabe sei richtig gewesen. Laut Land und Nah.sh winke im Vergleich zu heute eine j\u00e4hrliche Einsparung in erheblicher Millionenh\u00f6he. Ein genauer Betrag wurde auf eine Anfrage der Nachrichtenagentur dpa nicht genannt. Der neue Vertrag soll den Betrieb der Linien RE7 und RE70 von Dezember 2027 bis Ende 2039 sichern.<\/p>\n

\"Grafik:<\/p>\n

\n 2 Min<\/p>\n

Die Reporter berichten aus Kiel, Neum\u00fcnster, den Kreisen Pl\u00f6n und Rendsburg-Eckernf\u00f6rde – jeden Werktag um 09.30 und 16.30 Uhr.<\/p>\n

Dieses Thema im Programm:<\/p>\n

NDR 1 Welle Nord | Nachrichten f\u00fcr Schleswig-Holstein | 06.11.2025 | 18:00 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 06.11.2025 16:32 Uhr Die Deutsche-Bahn-Tochter DB Regio soll ab Dezember 2027 erneut den Zugverkehr auf der Strecke…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":555751,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[1739,2227,133593,29,30,692,4949,4186,34070,27633,134662,134663],"class_list":{"0":"post-555750","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-bahn","9":"tag-bahnverkehr","10":"tag-dbregio","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-hamburg","14":"tag-kiel","15":"tag-nahverkehr","16":"tag-norderstedt","17":"tag-oeffentlicher-nahverkehr","18":"tag-re7","19":"tag-re70"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115503590864161610","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=555750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/555751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=555750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=555750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=555750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}