dann 63 Euro im Monat<\/a> kosten statt aktuell 58 Euro. Au\u00dferdem soll der Ticketpreis ab 2027 an eine Art Inflationsfaktor gekoppelt werden. Erh\u00f6hungen werden sich dann an der Entwicklung etwa von Lohn- und Energiekosten sowie den Trassenpreisen zur Nutzung des Schienennetzes orientieren.<\/p>\n Preiserh\u00f6hung trotz anderer Absprache im Koalitionsvertrag<\/p>\n
Derzeit nutzen etwa 14 Millionen Menschen das Ticket. Es war 2023 mit 49 Euro gestartet. F\u00fcr die regionalen Verkehrsverb\u00fcnde ist das Deutschlandticket ein Verlustgesch\u00e4ft. Denn viele Abos f\u00fcr Pendler waren zuvor deutlich teurer. Die Mindereinnahmen sollen durch die jeweils 1,5 Milliarden Euro von Bund und L\u00e4ndern weitgehend ausgeglichen werden.<\/p>\n
Die beschlossene Preiserh\u00f6hung hatte zuletzt f\u00fcr Kritik gesorgt. Denn im Koalitionsvertrag der Bundesregierung haben Union und SPD vereinbart, das Deutschlandticket \u00fcber 2025 hinaus so fortzusetzen: „Dabei wird der Anteil der Nutzerfinanzierung ab 2029 schrittweise und sozialvertr\u00e4glich erh\u00f6ht.“ Von einer Preiserh\u00f6hung ab 2026 ist dort keine Rede gewesen.<\/p>\n
Von der Allianz Pro Schiene hie\u00df es zuletzt, die Preiserh\u00f6hung werde viele Menschen vor den Kopf sto\u00dfen und kaum zu steigenden Abozahlen f\u00fchren. „Es ist bedauerlich, dass Bund und L\u00e4nder darauf beharren, ihren Anteil nicht zu erh\u00f6hen.“ Es sei schwer zu vermitteln, warum der Bund zus\u00e4tzliche Milliarden f\u00fcr eine Erh\u00f6hung der Pendlerpauschale bereitstelle – aber die L\u00fccke beim Deutschlandticket nicht schlie\u00dfen wolle.<\/p>\n
Die Verbraucherzentralen sprachen von einem gebrochenen Versprechen und einer Entt\u00e4uschung f\u00fcr die Nutzer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 07.11.2025 12:57 Uhr Bis Ende 2030 ist die Finanzierung des Deutschlandtickets gesichert. Der Bundestag hat j\u00e4hrlichen Zusch\u00fcssen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":557978,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29,1054,30,13,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-557977","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-deutschland","9":"tag-deutschlandticket","10":"tag-germany","11":"tag-headlines","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-schlagzeilen","15":"tag-top-news","16":"tag-top-meldungen","17":"tag-topmeldungen","18":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115508590557431816","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=557977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/557977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/557978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=557977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=557977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=557977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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