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Jenny Zeller-Grothe, BVG-Personalvorst\u00e4ndin, und BVG-Vorstandsvorsitzender Henrik Falk vor einem neuen Zug der Gro\u00dfprofillinien U5 bis U9<\/p>\n
Foto: BVG Matthias M\u00fcller<\/p>\n
\u00bbDer Kurs stimmt\u00ab, bescheinigt sich BVG-Chef Henrik Falk rund ein Jahr nach Ausrufung seines Programms \u00bbStabilit\u00e4t vor Wachstum\u00ab<\/a> auf einer Pressekonferenz in der Unternehmenszentrale am Dienstag. Also keine Angebotsausweitungen, bevor nicht die Grundlagen f\u00fcr einen stabilen Betrieb gelegt worden sind. Dieses Ziel soll bis 2027 erreicht sein.<\/p>\n Bei der U-Bahn hat sich die Lage deutlich verbessert, seitdem im September die Auslieferung der neuen Z\u00fcge von Stadler Rail nach jahrelanger Verz\u00f6gerung endlich begonnen hat<\/a>. Fielen unmittelbar davor noch sieben Prozent der Fahrten im gesamten U-Bahnnetz aus, waren es Mitte Oktober nur noch zwei Prozent der Fahrten. Allerdings zeigte sich auch, dass nicht nur Fahrzeugmangel, sondern auch Personalmangel f\u00fcr Ausf\u00e4lle sorgt.<\/p>\n \u00bbIch kann nicht pauschal sagen, dass die BVG Personalmangel hat\u00ab, sagt Jenny Zeller-Grothe. Das m\u00fcsse differenziert betrachtet werden, so die BVG-Personalvorst\u00e4ndin. \u00bbWir haben in Summe eine ausgeglichene Personalbilanz. Bei Busfahrpersonal sind wir inzwischen bei 100 Prozent des Bedarfs, bei der U-Bahn noch nicht.\u00ab<\/p>\n Nach h\u00f6heren Ausfallquoten hat sich auch bei der Stra\u00dfenbahn seit M\u00e4rz des laufenden Jahres die Stabilit\u00e4t deutlich erh\u00f6ht. Nur noch ein bis zwei Prozent der Fahrten fallen seitdem aus. Allerdings scheint dort die Strategie zu herrschen, Fahrpersonalmangel durch lang anhaltenden und gro\u00dfr\u00e4umigen Bus-Ersatzverkehr zu kompensieren. Diese Fahrerinnen und Fahrer werden von Auftragnehmern gestellt.<\/p>\n Muckefuck: morgens, ungefiltert, links<\/p>\n nd.Muckefuck ist unser Newsletter f\u00fcr Berlin am Morgen. Wir gehen wach durch die Stadt, sind vor Ort bei Entscheidungen zu Stadtpolitik \u2013 aber immer auch bei den Menschen, die diese betreffen. Muckefuck ist eine Kaffeel\u00e4nge Berlin \u2013 ungefiltert und links. Jetzt anmelden<\/a> und immer wissen, worum gestritten werden muss.<\/p>\n Beim Bus liegt die Ausfallquote stabil bei rund einem Prozent, allerdings ist die Fahrplanleistung bereits vor \u00fcber zwei Jahren um sechs Prozent gek\u00fcrzt worden. Daran soll sich zun\u00e4chst auch nichts \u00e4ndern.<\/p>\n Bereits ab Dezember soll sich auch auf der U3 die Lage f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste bessern. Dann sollen die Z\u00fcge von sechs auf acht Wagen verl\u00e4ngert werden. Angesichts des oft chaotischen Verkehrs im gemeinsamen Abschnitt mit der U1 ist die zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t willkommen. Die U2 soll ab Januar tags\u00fcber wieder alle vier Minuten fahren statt derzeit im 4,5 Minuten-Takt. Damit nimmt die BVG die im September 2024 eingef\u00fchrte Fahrplank\u00fcrzung zur\u00fcck.<\/p>\n Eine erfreuliche Ank\u00fcndigung kann Henrik Falk auch Fahrg\u00e4sten der Gro\u00dfprofillinien U5 bis U9 machen. Die sehnlichst erwarteten neuen Z\u00fcge von Stadler Rail sollen bereits im kommenden Fr\u00fchjahr in den Linienbetrieb kommen, nicht wie bisher angek\u00fcndigt erst im Sommer.<\/p>\n \u00bbIch kann nicht pauschal sagen, dass die BVG Personalmangel hat.\u00ab<\/p>\n Jenny Zeller-Grothe\u2003BVG-Personalvorst\u00e4ndin<\/p><\/blockquote>\n \u00bbGerade das U-Bahn-System ist f\u00fcr mich ein Beleg daf\u00fcr, dass die personellen und strukturellen \u00c4nderungen, die wir vorgenommen haben, so greifen und wir sowohl von der technischen als auch der betrieblichen Seite bessere Zuverl\u00e4ssigkeitswerte erreichen\u00ab, sagt BVG-Chef Henrik Falk. Die vorherige U-Bahn-Chefin nahm im November 2024 ihren Hut.<\/p>\n \u00bbEs gibt leider nicht diesen einen Hebel, wo man einfach nur schnippst\u00ab, sagt Falk. \u00bbWir schauen uns auch an, welche F\u00fchrungskr\u00e4fte zu unserer Neuaufstellung passen. Das ist Teil unserer Verantwortung\u00ab, so der BVG-Chef weiter. \u00bbDeswegen ist der Prozess auch noch nicht abgeschlossen, die wesentlichen Positionen so zu besetzen und letztlich Personen in Verantwortung zu bringen, denen wir das zutrauen.\u00ab<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/313777.jpeg\" "\\"\\"")
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