![\"Probebohrungen](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/bohrungen-102.webp\" "\\"Probebohrungen")
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\n Stand: 07.11.2025 14:57 Uhr<\/p>\n
F\u00fcr den Bau der umstrittenen Neubautrasse der Bahn zwischen Hannover und Bielefeld laufen Probebohrungen. In der N\u00e4he von B\u00fcckeburg wird derzeit 230 Meter tief in den Untergrund gebohrt. <\/p>\n
In dem bergigen Gebiet zwischen Hannover und Bielefeld ist ein Trassen-Neubau nur mit gro\u00dfen Tunnelbauwerken umsetzbar. Die Bahn l\u00e4sst nun pr\u00fcfen, ob der Untergrund f\u00fcr den Bau eines Tunnels geeignet ist. Es sei ein gro\u00dfer Unterschied, ob der Boden aus Ton oder Gestein bestehe, sagte Bahnsprecher Peter Mantik. Die Daten seien n\u00f6tig, um die verschiedenen Trassenvarianten besser einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen. Bei den aktuellen Bohrungen geht es um einen sieben Kilometer langen Tunnel unter dem Jakobsberg.<\/p>\n
B\u00fcrgerinitiative kritisiert Neubau-Variante einer Bahnstrecke<\/p>\n
Die lokale B\u00fcrgerinitiative BIGTAB protestiert gegen den Neubau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke durch die Region. Dadurch werde unter anderem das Naturschutzgebiet B\u00fcckeburger Niederung zerst\u00f6rt, so BI-Sprecher Reinhard Fromme. Au\u00dferdem sei es kosteng\u00fcnstiger, die bestehende Strecke auszubauen. Fast alle Kommunen an der Strecke und auch die Landkreise Schaumburg und Minden-L\u00fcbbecke (Nordrhein-Westfalen) haben sich daf\u00fcr ausgesprochen, die bestehende Trasse auszubauen. Die BI kritisiert au\u00dferdem: Die Probebohrungen w\u00fcrden zeigen, dass die Bahn sich bereits f\u00fcr den Neubau entschieden hat.<\/p>\n
Bahn-Plan: Von Hannover nach Bielefeld in 31 Minuten<\/p>\n
Die Bohrungen seien keine Vorentscheidung, hei\u00dft es dagegen von der Bahn. Sie seien n\u00f6tig, um sich ein genaueres Bild zu machen, und sollen noch im November abgeschlossen werden. Alle Schutzg\u00fcter, auch das Naturschutzgebiet B\u00fcckeburger Niederung, spielen laut Bahn bei der Abw\u00e4gung eine Rolle. Mit der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke soll die Fahrzeit von Hannover nach Bielefeld auf 31 Minuten verk\u00fcrzt werden.<\/p>\n
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Eine B\u00fcrgerinitiative aus Ostwestfalen (10.07.25) fordert eine Neuberechnung des Deutschlandtaktes. Nun ist der Bundestag in der Pflicht.<\/p>\n
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(06.11.24) W\u00e4hrend die Bahn Kommunalpolitiker informierte, protestierten Initiativen und Landwirte gegen die geplanten Trassen.<\/p>\n
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(14.08.25) Die Deutsche Bahn hat verschiedene M\u00f6glichkeiten f\u00fcr neue Trassenverl\u00e4ufe vorgestellt. Eine Bildergalerie zeigt alle Varianten.<\/p>\n
![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/regionalh100.webp\" "\\"Das")
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\n 8 Min<\/p>\n
Was in Ihrer Region wichtig ist, h\u00f6ren Sie in dem Mitschnitt der 15:00 Uhr Regional-Nachrichten auf NDR 1 Niedersachsen.<\/p>\n
Dieses Thema im Programm:<\/p>\n
NDR 1 Niedersachsen | Aktuell | 05.11.2025 | 14:00 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 07.11.2025 14:57 Uhr F\u00fcr den Bau der umstrittenen Neubautrasse der Bahn zwischen Hannover und Bielefeld laufen Probebohrungen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":553339,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[1739,2227,1605,129066,45534,3364,29,30,46,2190,1411],"class_list":{"0":"post-559516","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hannover","8":"tag-bahn","9":"tag-bahnverkehr","10":"tag-bielefeld","11":"tag-bohrungen","12":"tag-bueckeburg","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-germany","16":"tag-hannover","17":"tag-neubau","18":"tag-niedersachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115512087047122810","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/553339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}