{"id":560313,"date":"2025-11-08T11:47:15","date_gmt":"2025-11-08T11:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/560313\/"},"modified":"2025-11-08T11:47:15","modified_gmt":"2025-11-08T11:47:15","slug":"sprint-und-qualifying-in-brasilien-live","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/560313\/","title":{"rendered":"Sprint und Qualifying in Brasilien live"},"content":{"rendered":"<p>     12:07\u00a0Uhr<br \/>\n                        Warum die Teams in eine &#8222;Aero-Falle&#8220; tappen k\u00f6nnten<\/p>\n<p>Andrew Shovlin von Mercedes rechnet nicht damit, dass die Formel-1-Autos des Jahres 2026 erneut unter den Porpoising- und Bouncing-Problemen leiden werden, die die aktuelle Fahrzeuggeneration seit 2022 besch\u00e4ftigt haben.<\/p>\n<p>Dennoch warnt er, dass die Teams wachsam bleiben m\u00fcssen. &#8222;Es wird immer Fallen geben&#8220;, warnt er und erkl\u00e4rt: &#8222;Niemand geht mit der Erwartung in ein neues Reglement, dass alles reibungslos verlaufen wird.&#8220;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.formel1.de\/news\/news\/2025-11-08\/ingenieur-erklaert-warum-die-f1-teams-2026-in-eine-aero-falle-tappen-koennten\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Warum das Porpoising allerdings keine Rolle mehr spielen sollte, das erfahrt ihr hier.<\/a><\/p>\n<p>    12:00\u00a0Uhr<br \/>\n                        &#8222;Sprint-WM&#8220;<\/p>\n<p>In der echten Fahrer-WM ist Max Verstappen aktuell nur Dritter. W\u00fcrde es allerdings eine reine &#8222;Sprint-WM&#8220; geben, w\u00e4re der Niederl\u00e4nder dort in diesem Jahr vorne. Mehr dazu in dieser Fotostrecke:<\/p>\n<p>     11:52\u00a0Uhr<br \/>\n                        Pokale<\/p>\n<p>Die Formel 1 hat inzwischen verraten, wie die Pokale beim Brasilien-GP aussehen. Diese Troph\u00e4en gibt es morgen zu gewinnen:<\/p>\n<p>      11:37\u00a0Uhr<br \/>\n                        Livestream<\/p>\n<p>Vor dem Sprint k\u00f6nnt ihr euch wie immer mit unserer <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=b2shUpOKu2E\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gro\u00dfen Videoanalyse zum Freitag<\/a> noch einmal auf den aktuellen Stand bringen. Kevin Scheuren und ich haben rund eine Stunde lang alle wichtigen Themen aus Brasilien besprochen.<\/p>\n<p>Unsere Analyse zu Sprint und Qualifying gibt es dann wegen der Zeitverschiebung morgen ab 10:00 Uhr MEZ live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.<\/p>\n<p>      11:29\u00a0Uhr<br \/>\n                        Kommt der gro\u00dfe Regen?<\/p>\n<p>Bereits gestern Abend wurde in Brasilien eine Unwetterwarnung herausgegeben. Die gro\u00dfe Frage lautet daher nun, ob es in Sao Paulo im Verlauf des Tages wirklich nass wird &#8211; und welche Auswirkungen das dann auf die Formel 1 h\u00e4tte.<\/p>\n<p>Sollte es tats\u00e4chlich zu Starkregen kommen, k\u00f6nnte das n\u00e4mlich auch einen Einfluss auf den Zeitplan haben, falls man den Sprint und\/oder das Qualifying verschieben muss.<\/p>\n<p>Aktuell sieht es aber noch danach aus, dass beide Sessions planm\u00e4\u00dfig \u00fcber die B\u00fchne gehen k\u00f6nnen. Sollte sich das \u00e4ndern, dann erfahrt ihr das nat\u00fcrlich hier bei uns.<\/p>\n<p>    11:19\u00a0Uhr<br \/>\n                        Super-Samstag<\/p>\n<p>Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers an diesem Super-Samstag in Brasilien. Neben der Qualifikation zum Hauptrennen erwartet uns heute au\u00dferdem noch der f\u00fcnfte Sprint des Jahres.<\/p>\n<p>Der steht um 15:00 Uhr MEZ an, das Qualifying dann am Abend um 19:00 Uhr. Wegen der Zeitverschiebung sind wir also auch heute wieder bis in den sp\u00e4ten Abend hinein mit aktuellen Infos direkt aus Sao Paulo f\u00fcr euch da.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/RubyWestside\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Ruben Zimmermann<\/a> begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden k\u00f6nnt ihr unser unser <a href=\"https:\/\/www.formel1.de\/kontakt\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Kontaktformular<\/a> verwenden. Au\u00dferdem findet ihr uns auf <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/formel1.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Facebook<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/formel1de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Instagram<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/c\/Formel1De\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">YouTube<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.formel1.de\/news\/news\/2025-11-07\/brasilien-freitag-in-der-analyse-norris-auf-pole-untersuchung-gegen-hamilton\" target=\"_self\" rel=\"noopener\">Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen.<\/a><\/p>\n<p>    Fotos: F1: Grand Prix von Sao Paulo (Brasilien) 2025          <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"12:07\u00a0Uhr Warum die Teams in eine &#8222;Aero-Falle&#8220; tappen k\u00f6nnten Andrew Shovlin von Mercedes rechnet nicht damit, dass die&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":560314,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-560313","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115513921145526877","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/560313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=560313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/560313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/560314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=560313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=560313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=560313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}