{"id":561013,"date":"2025-11-08T18:15:23","date_gmt":"2025-11-08T18:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/561013\/"},"modified":"2025-11-08T18:15:23","modified_gmt":"2025-11-08T18:15:23","slug":"flugbetrieb-an-grossem-airport-gefaehrdet-gewerkschaft-warnt-nach-pleite-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/561013\/","title":{"rendered":"Flugbetrieb an gro\u00dfem Airport gef\u00e4hrdet: Gewerkschaft warnt nach Pleite | Regional"},"content":{"rendered":"

D\u00fcsseldorf \u2013 Fast 20 Jahre lang galt der Dienstleister als zuverl\u00e4ssig. Doch 2023 hatte das Unternehmen seine Lizenz verloren und war dann nur noch als Subunternehmen t\u00e4tig. Langfristig erwies sich das Konstrukt als nicht tragf\u00e4hig \u2013 und bald entstehen dem Flughafen D\u00fcsseldorf wom\u00f6glich ernsthafte Probleme.<\/b><\/p>\n

Aviapartner D\u00fcsseldorf ist in der Boden- und Gep\u00e4ckabfertigung t\u00e4tig. Im Juni hatte das Unternehmen mit rund 340 Besch\u00e4ftigten ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung eingeleitet<\/a>, w\u00e4hrend der Gesch\u00e4ftsbetrieb uneingeschr\u00e4nkt weiterlaufen konnte. Zuletzt musste Aviapartner bekanntgeben, dass alle Aktivit\u00e4ten am D\u00fcsseldorfer Airport zum Jahresende eingestellt werden.<\/p>\n

\"Mehr<\/p>\n

Mehr als 300 Mitarbeiter von Aviapartner arbeiten allein in D\u00fcsseldorf<\/p>\n

Foto: Friso Gentsch\/dpa<\/p>\n

Betriebseinstellung \u201ebesonders fatal\u201c<\/p>\n

Die Gewerkschaft Verdi bezeichnet die Betriebseinstellung nach der Insolvenz<\/a> mitten im Winter als \u201ebesonders fatal\u201c. In dieser Zeit sei zwar der Personalbedarf an Flugh\u00e4fen mit hohem Ferienfluganteil deutlich geringer. Aber, so warnt Linda Malolepszy, die zust\u00e4ndige Gewerkschaftssekret\u00e4rin: \u201eDer Flughafen m\u00fcsste ein gro\u00dfes Interesse an einem stabilen Betrieb haben. Wenn jetzt 300 erfahrene Besch\u00e4ftigte gehen, werden sie im Sommer kaum zur\u00fcckkehren \u2013 das gef\u00e4hrdet den Flugbetrieb.\u201c<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Mahnwache der Besch\u00e4ftigten von Aviapartner am Flughafen D\u00fcsseldorf, nachdem sie von der Insolvenz erfahren haben<\/p>\n

Foto: ver.di<\/p>\n

Flughafen und Stadt sollen Verantwortung \u00fcbernehmen<\/p>\n

Verdi sieht nun den Flughafen<\/a> in der Pflicht, Verantwortung f\u00fcr die gek\u00fcndigten Mitarbeiter zu \u00fcbernehmen. Die Gesellschaft und die Stadt D\u00fcsseldorf als Gesellschafterin sollen sich aktiv an den anstehenden Sozialplanverhandlungen beteiligen und L\u00f6sungen zur Besch\u00e4ftigungssicherung finden.<\/p>\n

\u201eDie Besch\u00e4ftigten von Aviapartner haben engagiert und zuverl\u00e4ssig gearbeitet. Ihre Arbeit wurde gebraucht, das haben die letzten zwei Jahre deutlich gezeigt. Diese Entlassungen<\/a> werden sich sp\u00e4testens im Fr\u00fchjahr r\u00e4chen, wenn der Sommerflugverkehr wieder anl\u00e4uft\u201c, so Malolepszy.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

Kritik \u00fcbt die Gewerkschafterin auch am Umgang mit den Mitarbeitern: Mit Bekanntgabe der Betriebseinstellung in D\u00fcsseldorf <\/a>wurden ihnen die Vorfeld-Zutrittsberechtigungen entzogen. Um pers\u00f6nliche Gegenst\u00e4nde aus den Spinden zu holen, h\u00e4tten sie unter Polizeibegleitung ihren Arbeitsplatz betreten m\u00fcssen: \u201eDie Kolleginnen und Kollegen f\u00fchlten sich behandelt, als ginge eine Gefahr von ihnen aus.\u201c<\/p>\n

Airport bef\u00fcrchtet keine Beeintr\u00e4chtigungen<\/p>\n

Nach Ansicht des Airports sei nicht mit Auswirkungen auf den laufenden Flugbetrieb zu rechnen. \u201eDie Abfertigung der betroffenen Airlines ist sichergestellt\u201c, so ein Sprecher zu BILD. Weiter hei\u00dft es, die ans\u00e4ssigen Bodenverkehrsdienstleister w\u00fcrden sich eng untereinander abstimmen, um einen reibungslosen \u00dcbergang sicherzustellen, die bislang von Aviapartner betreuten Fl\u00fcge werden durch AAS \u00fcbernommen. Der Airport: \u201eDer Flughafen begleitet diesen Prozess aktiv und unterst\u00fctzt die Beteiligten dabei, den Betrieb zuverl\u00e4ssig und ohne Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Passagiere fortzuf\u00fchren.\u201c<\/p>\n

Lizenzen werden alle sieben Jahre neu vergeben<\/p>\n

Die Lizenzen f\u00fcr das Be- und Entladen sowie die Gep\u00e4ckabfertigung werden am D\u00fcsseldorfer Airport alle sieben Jahre neu vergeben. Aviapartner hatte diese Praxis kritisiert und erfolglos rechtliche Schritte eingeleitet. Auch die geplante strategische Neuausrichtung des Unternehmens im Rahmen des Insolvenzverfahrens war gescheitert.<\/p>\n

Verdi fordert den Flughafen auf, die chaotischen Entwicklungen der letzten Jahre im Bodenverkehrsdienst nicht l\u00e4nger zu ignorieren.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00fcsseldorf \u2013 Fast 20 Jahre lang galt der Dienstleister als zuverl\u00e4ssig. Doch 2023 hatte das Unternehmen seine Lizenz…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":561014,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[3364,29,135661,3405,40805,2109,3444,30,1551,1209,1371,1238,45,26217],"class_list":{"0":"post-561013","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dienstleistungsgewerbe","11":"tag-duesseldorf","12":"tag-flug","13":"tag-flughafen","14":"tag-flughafen-duesseldorf","15":"tag-germany","16":"tag-insolvenz","17":"tag-nordrhein-westfalen","18":"tag-pleite","19":"tag-streik","20":"tag-texttospeech","21":"tag-ver-di"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115515446253356533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=561013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/561014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=561013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=561013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=561013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}