{"id":561208,"date":"2025-11-08T20:14:15","date_gmt":"2025-11-08T20:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/561208\/"},"modified":"2025-11-08T20:14:15","modified_gmt":"2025-11-08T20:14:15","slug":"grosser-autozulieferer-aus-bayern-insolvent-mehr-als-1000-mitarbeiter-betroffen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/561208\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfer Autozulieferer aus Bayern insolvent \u2013 Mehr als 1000 Mitarbeiter betroffen"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. tz<\/a><\/li>\n
  2. Bayern<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 08.11.2025, 19:00 Uhr<\/p>\n

    Von: Felix Herz<\/a><\/p>\n

    DruckenTeilen<\/p>\n

    \"DieDie Krise der deutschen Autoindustrie trifft den n\u00e4chsten Zulieferer. Plastic Manufacturing meldet Insolvenz f\u00fcr drei Standorte an. (Symbolbild) \u00a9\u00a0IMAGO \/ Smith<\/p>\n

    Plastic Manufacturing kann den wirtschaftlichen Druck nicht mehr stemmen. Drei Standorte melden Insolvenz an \u2013 Hauptsitz Diepersdorf mit 830 Mitarbeitern besonders betroffen.<\/p>\n

    Diepersorf \u2013 Die Autokrise trifft das n\u00e4chste Unternehmen mit voller Wucht. Der Zulieferer Plastic Manufacturing aus Diepersdorf bei N\u00fcrnberg<\/a> kann den wirtschaftlichen Druck nicht l\u00e4nger stemmen und meldet f\u00fcr seine deutschen Standorte Insolvenz<\/a> an. \u00dcber 1.000 Besch\u00e4ftigte stehen vor einer ungewissen Zukunft.<\/p>\n

    Der Hauptschlag trifft den Standort Diepersdorf bei N\u00fcrnberg: 830 Menschen arbeiten dort f\u00fcr das Unternehmen, das sich auf Kunststoffteile f\u00fcr die Automobilindustrie spezialisiert hat. K\u00fchlergrills, Spiegelklappen und Lenkradabdeckungen \u2013 diese Bauteile verlassen normalerweise das Werk in Richtung namhafter Automobilhersteller.<\/p>\n

    Drei Standorte k\u00e4mpfen ums \u00dcberleben \u2013 Insolvenzgeld verschafft Atempause<\/p>\n

    Neben dem fr\u00e4nkischen Hauptsitz stehen auch die Werke in Oberlungwitz in Sachsen und L\u00fcdenscheid<\/a> in Nordrhein-Westfalen<\/a> vor dem Aus. 95 beziehungsweise 120 Besch\u00e4ftigte bangen dort um ihre Arbeitspl\u00e4tze. Die Gesamtzahl der betroffenen Mitarbeiter bel\u00e4uft sich auf 1.045 Menschen. Volker B\u00f6hm von der Kanzlei Schultze & Braun \u00fcbernimmt als vorl\u00e4ufiger Insolvenzverwalter die schwere Aufgabe, das Unternehmen zu retten. \u201eDerzeit verschaffen wir uns einen \u00dcberblick und werden nach M\u00f6glichkeit den Gesch\u00e4ftsbetrieb sichern und stabilisieren\u201c, erkl\u00e4rt B\u00f6hm die ersten Schritte.<\/p>\n

    F\u00fcr die Belegschaft gibt es zun\u00e4chst eine wichtige Entwarnung: Das Insolvenzgeld sichert die L\u00f6hne und Geh\u00e4lter f\u00fcr die kommenden zwei Monate. \u201eDas verschafft uns die n\u00f6tige Luft, um den Betrieb weiterzuf\u00fchren und die Sanierungsoptionen zu pr\u00fcfen\u201c, so der Insolvenzverwalter. B\u00f6hm will nun intensive Gespr\u00e4che mit Kunden und Lieferanten f\u00fchren. Nur wenn diese weiterhin mit dem angeschlagenen Unternehmen zusammenarbeiten, bestehen realistische Chancen auf eine Rettung.<\/p>\n

    10 au\u00dfergew\u00f6hnliche Museen in Bayern, die man gesehen haben muss \"DasFotostrecke ansehen<\/a>Autoindustrie in der Dauerkrise<\/p>\n

    Die Insolvenz von Plastic Manufacturing ist kein Einzelfall, sondern Teil einer dramatischen Entwicklung in der deutschen Automobilzulieferindustrie. Wie die gesamte Branche steht auch das fr\u00e4nkische Unternehmen wirtschaftlich stark unter Druck.<\/p>\n

    Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Sinkende Autoverk\u00e4ufe in Europa f\u00fchren zu schrumpfenden Ums\u00e4tzen, w\u00e4hrend gleichzeitig die Kosten f\u00fcr Rohstoffe und Energie in die H\u00f6he schnellen. Diese Kombination wird f\u00fcr immer mehr Zulieferer zur existenziellen Bedrohung. Plastic Manufacturing reiht sich damit in eine wachsende Liste von Automobilzulieferern ein, die den wirtschaftlichen Druck nicht mehr stemmen k\u00f6nnen. (Quelle: dpa), (fhz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"tz Bayern Stand: 08.11.2025, 19:00 Uhr Von: Felix Herz DruckenTeilen Die Krise der deutschen Autoindustrie trifft den n\u00e4chsten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":561209,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-561208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115515915095391058","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=561208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/561208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/561209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=561208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=561208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=561208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}