{"id":56336,"date":"2025-04-24T03:01:14","date_gmt":"2025-04-24T03:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/56336\/"},"modified":"2025-04-24T03:01:14","modified_gmt":"2025-04-24T03:01:14","slug":"catl-kuendigt-massenproduktion-an-steht-der-natrium-akku-vor-durchbruch-bei-e-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/56336\/","title":{"rendered":"CATL k\u00fcndigt Massenproduktion an: Steht der Natrium-Akku vor Durchbruch bei E-Autos?"},"content":{"rendered":"<p>                    CATL k\u00fcndigt Massenproduktion an<br \/>\n                Steht der Natrium-Akku vor Durchbruch bei E-Autos?<\/p>\n<p>\t\t\t\t              23.04.2025, 19:12 Uhr<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t       Artikel anh\u00f6ren<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\tDiese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert. <a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/23249898\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mehr Infos<\/a><\/p>\n<p><strong>Fortschritte bei Akkus f\u00fcr Elektroautos meldet der chinesische Konzern CATL. Eine Batterie-Variante soll eine Reichweite von 1500 Kilometern bringen. F\u00fcr besonderes Aufsehen sorgen jedoch die Pl\u00e4ne zu Natrium-Akkus &#8211; denn diese haben einige Vorteile gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Batterien.<\/strong><\/p>\n<p>Der chinesische Batterie-Gigant CATL hat drei neue Akku-Technologien vorgestellt, welche bereits f\u00fcr Aufsehen sorgen. Sollten sie das halten, was der Konzern verspricht, k\u00f6nnten sie deutliche Fortschritte f\u00fcr E-Autos mit sich bringen. Die von CATL Anfang der Woche in Shanghai <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=J6gaDQL64AY\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">pr\u00e4sentierten Neuerungen<\/a> zielen auf die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen elektrischer Antriebe: Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preis.<\/p>\n<p>Die erste Innovation soll E-Autos eine Reichweite von 1500 Kilometern mit einer Ladung erm\u00f6glichen. M\u00f6glich machen soll es die Dual Power Battery, die zwei verschiedene Konzepte vereint: eine regul\u00e4re Schnellladebatterie in Kombination mit einem separaten Zusatzakku f\u00fcr verbesserte Leistung und Reichweite.<\/p>\n<p>Laden so schnell wie Tanken?<\/p>\n<p>Die zweite Neuerung von CATL betrifft die Ladegeschwindigkeit: Daf\u00fcr hat das Unternehmen das bestehende Schnelllade-Modell Shenxing verbessert, um eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite zu erzielen. Laut CATL bietet die Batterie bei nur f\u00fcnf Minuten Ladezeit eine Reichweite von 520 Kilometern. Das w\u00e4re nochmal eine Verbesserung gegen\u00fcber dem <a href=\"https:\/\/www.n-tv.de\/wirtschaft\/BYD-will-E-Autos-so-schnell-laden-wie-Verbrenner-tanken-article25636681.html\" rel=\"Follow nofollow noopener\" target=\"_blank\">Versprechen von BYD (&#8222;Laden so schnell wie Tanken&#8220;)<\/a>, in derselben Ladezeit eine Reichweite von 470 Kilometern zu erreichen.<\/p>\n<p>Und zuletzt k\u00fcndigte CATL noch eine Akku-Variante an, die Einfluss auf Preis und Haltbarkeit haben k\u00f6nnte: Eine Batterie, die statt auf das seltene und teure Lithium auf das Metall Natrium setzt: Naxtra hei\u00dft der neue Akku. Im Vergleich zu Lithium ist Natrium weltweit h\u00e4ufig, es kommt etwa in Kochsalz vor. Die Rohstoffpreise f\u00fcr Natrium sind um ein Vielfaches niedriger als bei Lithium, was sich auch auf die Preise der Akkus auswirken d\u00fcrfte &#8211; wie stark genau, ist allerdings noch unklar. <\/p>\n<p>Sicherer, aber schwerer<\/p>\n<p>Zudem soll der Akku laut dem Unternehmen einen weiteren Vorteil bieten: Auch bei extrem niedrigen Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius sollen die Akkus noch den Gro\u00dfteil ihrer Leistung liefern k\u00f6nnen. Dar\u00fcber hinaus sollen sie bis zu einer Hitze von 70 Grad Celsius funktionieren. Anders als Lithium-Akkus, die bereits auf Temperaturen von unter 5 Grad Celsius empfindlich reagieren. Auch gelten Natrium-Akkus als sicherer, weil sie ein geringeres Brand- und Explosionsrisiko haben.<\/p>\n<p>Der Nachteil der Bauweise: Natrium-Akkus weisen bisher eine geringere Energiedichte auf als ihre Lithium-Pendants. Das bedeutet, dass sie bei gleicher Leistung gr\u00f6\u00dfer und schwerer sein m\u00fcssen. Laut CATL soll das neue Modell mit einer Energiedichte von 175 Wattstunden pro Kilogramm jedoch an die Werte von Lithium-Eisen-Phosphat-(LFP-)Batterien heranreichen. Die Naxtra-Akkus sollen daher auch eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>Die Massenproduktion der Natrium-Akkus soll im Dezember 2025 starten, k\u00fcndigte CATL an. Auch deutsche Hersteller setzen auf CATL-Akkus: Zu den Kunden z\u00e4hlt etwa BMW. Anfang 2023 hatte der chinesische Konzern im th\u00fcringischen Arnstadt seine erste Fabrik in Europa er\u00f6ffnet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CATL k\u00fcndigt Massenproduktion an Steht der Natrium-Akku vor Durchbruch bei E-Autos? 23.04.2025, 19:12 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56337,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[26334,752,175,227,170,169,29,1728,1519,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-56336","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-batteriezellen","9":"tag-bildung","10":"tag-business","11":"tag-china","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-deutschland","15":"tag-elektroautos","16":"tag-elektromobilitaet","17":"tag-germany","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114390714761505850","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}