Rund um den Flughafen Hannover steht jetzt wieder der j\u00e4hrliche R\u00fcckschnitt auf dem Plan. Bis Februar nehmen Experten sowohl B\u00e4ume als auch Str\u00e4ucher unter die Lupe, um die Sicherheit von Starts und Landungen \u2013 und damit auch die Sicherheit der Flugg\u00e4ste \u2013 zu gew\u00e4hrleisten. Betroffen sind verschiedene Ortsteile von Langenhagen \u2013 darunter Engelbostel, Schulenburg-Nord, Evershorst, Heitlingen, Kaltenweide.<\/p>\n
Damit Flugzeuge ohne Risiko abheben und landen k\u00f6nnen, m\u00fcssen die Luftkorridore am Flughafen Hannover frei von Hindernissen sein. Das schreibt die EU-Agentur f\u00fcr Flugsicherheit EASA (European Union Aviation Safety Agency) vor. B\u00e4ume und B\u00fcsche, die die erlaubte H\u00f6he \u00fcberschreiten, werden entweder gestutzt oder komplett entfernt.<\/p>\n
Flughafen Hannover: Sicherheit geht vor <\/p>\n
Um die betroffenen Bereiche zu \u00fcberpr\u00fcfen, setzt der Flughafen Hannover modernste Technik ein. Spezielle fotogrammetrische Messungen bestimmen mithilfe von \u00fcberlappenden Fotos, wo Hindernisse auftreten k\u00f6nnten. Die Anflug- und Abflugsektoren sowie die seitlichen \u00dcbergangsfl\u00e4chen der Nord- und S\u00fcdbahn werden laut der \u201eHannoverschen Allgemeinen\u201c<\/a> gr\u00fcndlich unter die Lupe genommen. Dabei bleiben \u00f6kologische und rechtliche Vorgaben immer im Blick.<\/p>\n Eine F\u00e4llung oder ein R\u00fcckschnitt wird haupts\u00e4chlich im Winter durchgef\u00fchrt, weil sich die B\u00e4ume dann B\u00e4ume in ihrer Ruhephase befinden. Die Arbeiten am Flughafen Hannover sind zudem mit den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden abgestimmt.<\/p>\n