{"id":565366,"date":"2025-11-10T13:16:12","date_gmt":"2025-11-10T13:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/565366\/"},"modified":"2025-11-10T13:16:12","modified_gmt":"2025-11-10T13:16:12","slug":"deutscher-autoriese-macht-trotz-krise-milliardengewinn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/565366\/","title":{"rendered":"Deutscher Autoriese macht trotz Krise Milliardengewinn"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 10.11.2025, 10:34 Uhr<\/p>\n

    Von: Lars-Eric Nievelstein<\/a><\/p>\n

    DruckenTeilen<\/p>\n

    BMW hat seinen Gewinn im dritten Quartal verdreifacht. Das sieht wegen Problemen vor einem Jahr besser aus als es ist. Trotzdem kommen die M\u00fcnchner vergleichsweise glimpflich durch die Krise.<\/p>\n

    M\u00fcnchen \u2013 BMW<\/a> hat im abgelaufenen dritten Quartal seinen Gewinn mehr als verdreifacht. Unter dem Strich verdiente der M\u00fcnchner Konzern rund 1,7 Milliarden Euro, wie der mitteilt. Der massive Anstieg ist allerdings nur bedingt ein Zeichen von St\u00e4rke, sondern geht vor allem darauf zur\u00fcck, dass das Vergleichsquartal<\/a> aus dem Vorjahr durch Probleme mit Bremsen ungew\u00f6hnlich schlecht war. Damals reichte es nicht einmal f\u00fcr eine halbe Milliarde.<\/p>\n

    Mega-Gewinn bei Autobauer BMW \u2013 Auftragseing\u00e4nge \u201edeutlich\u201c \u00fcber Erwartungen<\/p>\n

    BMW sieht sich mit den aktuellen Zahlen auf Kurs, seine Ziele f\u00fcr das laufende Jahr zu erreichen. Man habe gezeigt, \u201ewie robust und tragf\u00e4hig unser Gesch\u00e4ftsmodell ist\u201c, sagt BMW-Chef Oliver Zipse. Auch die europ\u00e4ischen CO\u2082-Flottenziele werde man im laufenden Jahr<\/a> erreichen, \u201eund zwar ohne Flexibilisierung oder Pooling\u201c, betonte er. Andere deutsche Hersteller sind da in einer ung\u00fcnstigeren Position.<\/p>\n

    \"BMW-KonzernzentraleF\u00fcr BMW l\u00e4uft es trotz der aktuellen Krise der deutschen Autoindustrie bisher besser als bei der Konkurrenz. (Archivbild) \u00a9\u00a0Peter Kneffel\/dpa<\/p>\n

    Positive Nachrichten gibt es zudem vom iX3, dem ersten Modell der neuen Klasse \u2013 dem Grundkonzept f\u00fcr BMWs k\u00fcnftige Elektroautos. \u201eDie Auftragseing\u00e4nge in Europa liegen deutlich \u00fcber unseren Erwartungen und belegen das hohe<\/a> Kundeninteresse\u201c, sagt Zipse. Bisher ist das Auto erst in Europa bestellbar.<\/p>\n

    Autobranche in der Krise \u2013 auch BMW leidet unter Z\u00f6llen und Seltenerd-Problemen<\/p>\n

    Aber auch BMW sp\u00fcrt die aktuelle Krise der Branche. Der Konzern, zu dem auch Mini und Rolls-Royce geh\u00f6ren, leidet unter dem schwierigen chinesischen Markt und Z\u00f6llen<\/a>. Im Oktober hatte BMW deswegen sogar die Jahresprognose leicht gesenkt. Dennoch stehen die M\u00fcnchner vergleichsweise solide da. Nach drei Vierteln des Jahres haben sie schon 5,7 Milliarden Euro Gewinn nach Steuern eingesammelt.<\/p>\n

    Vergleicht man die BMW-Zahlen mit den j\u00fcngsten Meldungen der deutschen Konkurrenz, sind sie angesichts des Sturms, der \u00fcber die Branche fegt, mehr als solide. Mercedes kommt nach neun Monaten nur noch auf 3,9 Milliarden Euro Gewinn, der viel gr\u00f6\u00dfere Volkswagen-Konzern sogar nur auf 3,4 Milliarden. Darin sind auch die T\u00f6chter Audi<\/a> und Porsche<\/a> enthalten. Audi meldete j\u00fcngst inklusive Lamborghini, Bentley und Ducati knapp 2,1 Milliarden Euro Gewinn in den ersten neun Monaten, Porsche liegt nur noch knapp in den schwarzen Zahlen.<\/p>\n

    BMW-Konkurrenz hat sich \u201everspekuliert\u201c \u2013 Risiken bei China-Strategie ersichtlich<\/p>\n

    \u201eDass BMW im Vergleich mit dem Rest der deutschen Hersteller noch am besten dasteht, liegt auch daran, dass sie eine stabile Langzeitstrategie verfolgen<\/a>\u201c, sagt Branchenexperte Ferdinand Dudenh\u00f6ffer. \u201eMercedes hat sich mit seinem zu starken Schwenk auf Luxus verspekuliert, Porsche hat zu stark und schnell auf Elektromobilit\u00e4t gesetzt. Beide m\u00fcssen jetzt zur\u00fcckrudern und das kostet Absatz und Geld.\u201c<\/p>\n

    Audi komme zwar langsam aus der Krise, leide aber letztlich immer noch an den Nachwirkungen der Dieselkrise, die den Hersteller damals aus der Bahn geworfen habe, sagt der Branchenexperte. \u201eUnd VW ist \u2013 neben den kriselnden T\u00f6chtern Audi und Porsche – mit seinem Stellenabbauprogramm besch\u00e4ftigt.\u201c<\/p>\n

    \"BMW-ChefBMW-Chef Oliver Zipse und der neue iX3. Die Bestellungen f\u00fcr das erste Modell der neuen Klasse sind laut BMW gut. (Archivbild) \u00a9\u00a0Sven Hoppe\/dpa<\/p>\n

    Aber auch bei BMW sieht Dudenh\u00f6ffer Schwachpunkte. So f\u00f6rdere der Hersteller seine Verk\u00e4ufe zumindest in Deutschland mit teilweise hohen Rabatten. \u201eUnd in China m\u00fcssen sie aufpassen\u201c – wenn man dort keinen Erfolg habe, werde es \u201eauf Dauer unm\u00f6glich, ganz vorne mitzuspielen\u201c, warnt er und weist auf die neue \u201eIn China f\u00fcr China\u201c-Strategie von Audi und VW hin. Damit seien Preise m\u00f6glich, \u201edie bei BMW und Mercedes heute nicht sichtbar sind\u201c. (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 10.11.2025, 10:34 Uhr Von: Lars-Eric Nievelstein DruckenTeilen BMW hat seinen Gewinn im dritten Quartal verdreifacht.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":565367,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-565366","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115525595886046129","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/565366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=565366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/565366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/565367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=565366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=565366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=565366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}