![\"Pick-up](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/pick-up-fuer-europa-der-rampage-wurde-in-suedamerika-entwickelt.jpg\" "\\"Pick-up")
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<\/a><\/p>\nPick-up f\u00fcr Europa: Der Rampage wurde in S\u00fcdamerika entwickelt. (Quelle: Stellantis)<\/p>\n
Gro\u00dfe Ladefl\u00e4che, aber kein Koloss: Mit dem Rampage bringt Ram erstmals ein Pick-up-Modell auf den europ\u00e4ischen Markt, das auf Pkw-Komfort und auf eine neue Zielgruppe setzt.<\/p>\n
Die Form: typisch amerikanisch. Doch ein ausgewachsenes US-Modell ist der Ram Rampage nicht und will es auch nicht sein: Als erstes in Brasilien<\/a> entwickeltes Fahrzeug der Marke wurde er bereits 2023 in S\u00fcdamerika eingef\u00fchrt, nun kommt er nach Europa: Auf der Messe Fieracavalli im italienischen Verona war er erstmals zu sehen. Der Vertrieb erfolgt \u00fcber den Importeur KW Auto, nicht direkt \u00fcber den Hersteller.<\/p>\n Mit 5,03 Metern L\u00e4nge, 1,89 Metern Breite und 1,72 Metern H\u00f6he bleibt der Rampage unterhalb der Dimensionen klassischer Pick-ups wie denen des Ford Ranger (5,37 Meter) oder Toyota Hilux (5,33 bis 5,70 Meter), ist aber gleichzeitig deutlich gr\u00f6\u00dfer als ein durchschnittliches Kompakt-SUV. Der Mutterkonzern Stellantis (u. a. Jeep, Fiat<\/a>, Peugeot, Opel) platziert das Modell damit gezielt zwischen diesen beiden Segmenten. Das Auto basiert auf der „Small Wide“-Plattform, die auch beim Jeep Compass und beim Alfa Romeo<\/a> Tonale zum Einsatz kommt.<\/p>\n Ein zentrales Argument f\u00fcr die Europa-Einf\u00fchrung laut Stellantis: das wachsende Interesse an alltagstauglichen, aber robusten Fahrzeugen mit erh\u00f6htem Nutzwert. Der Rampage bietet eine Ladefl\u00e4che von 980 Litern, die Nutzlast (maximale Zuladung) betr\u00e4gt laut Hersteller 1.015 Kilogramm. Dies sind Werte, die ihn auch f\u00fcr freizeitnahe Eins\u00e4tze interessant machen.<\/p>\n Zum Start soll es zwei Varianten geben. Der Rampage Rebel kommt mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel, 200 PS und 450 Newtonmeter Drehmoment. Der sportlichere Rampage R\/T nutzt einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit 272 PS und 400 Newtonmeter. Beide Modelle verf\u00fcgen serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber Allradantrieb, eine Neungang-Automatik und eine zuschaltbare Untersetzung. Die R\/T-Version beschleunigt laut Hersteller in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und ist auf 220 km\/h abgeregelt. Der Rebel erreicht 196 km\/h und ben\u00f6tigt 9,9 Sekunden f\u00fcr den Standardsprint.<\/p>\n Im Innenraum orientiert sich der f\u00fcnfsitzige Rampage eher an einem SUV als an einem Nutzfahrzeug. Leder oder Wildleder finden sich an Armaturenbrett, T\u00fcrverkleidungen und Mittelkonsole, erg\u00e4nzt um Ambientebeleuchtung und ein Infotainmentsystem mit 12,3-Zoll-Touchscreen. Das digitale Kombiinstrument misst 10,3 Zoll. F\u00fcr Konnektivit\u00e4t sorgen sechs USB-Anschl\u00fcsse, kabelloses Apple<\/a> CarPlay und Android Auto. In der R\/T-Version kommt ein Harman\/Kardon-Audiosystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer zum Einsatz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rampage kommt in zwei Versionen Ram bringt Pick-up-Truck nach Europa 10.11.2025 – 14:37 UhrLesedauer: 2 Min. 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