BMW iX3<\/a> sein.<\/p>\n\u201eDank dieses soliden Ergebnisses sind wir voll auf Kurs, unser CO\u2082-Flottenziel in Europa f\u00fcr dieses Jahr zu erreichen\u201c, so Zipse. \u201eDamit setzen wir konsequent fort, was wir bereits seit mehreren Jahren tun. F\u00fcr uns war schon lange klar, dass wir die Ziele f\u00fcr 2025 erreichen \u2013 ganz ohne Strafzahlungen, Pooling oder Durchschnittsbetrachtung.\u201c<\/p>\n
BMW will an Technologieoffenheit festhalten <\/p>\n
Der Erfolg mit der technologieneutralen Strategie verleiht BMWs Stimme Gewicht in der laufenden Diskussion um die CO\u2082-Regulierung in der Europ\u00e4ischen Union, glaubt der CEO. \u201eWir haben unsere Klimaziele erreicht, indem wir uns an der Marktnachfrage und den Kundenbed\u00fcrfnissen orientiert und gleichzeitig alle Antriebsvarianten kontinuierlich optimiert haben.\u201c<\/p>\n
Entscheidend sei nun, dass Europa die Ziele f\u00fcr 2030 und 2035 \u00fcberdenkt. Ein Enddatum f\u00fcr eine bestimmte, erfolgreiche Technologie zu setzen, w\u00fcrde zu \u201eeinem massiven Schrumpfen der gesamten Industrie f\u00fchren\u201c. Das w\u00fcrde nicht nur der europ\u00e4ischen Industrie schaden, sondern auch Abh\u00e4ngigkeiten schaffen, die in der aktuellen geopolitischen Dynamik problematisch seien.<\/p>\n
\u201eUm Klimaziele zu erreichen und wirksame CO\u2082-Regelungen zu schaffen, m\u00fcssen wir einen ganzheitlichen Ansatz verfolgen \u2013 also den gesamten CO\u2082-Fu\u00dfabdruck des Fahrzeugs und seiner Wertsch\u00f6pfungskette ber\u00fccksichtigen und auch klimaneutrale Kraftstoffe wie HVO100 miteinbeziehen\u201c, forderte Zipse. \u201eDies w\u00fcrde unterschiedliche Marktbed\u00fcrfnisse und ungleiche Infrastrukturentwicklung ber\u00fccksichtigen sowie Europas Wertsch\u00f6pfungsketten, Arbeitspl\u00e4tze und industrielle St\u00e4rken sch\u00fctzen. Und vor allem w\u00fcrde er echten Klimaschutz und wirkliche CO\u2082-Einsparungen bringen.\u201c<\/p>\n
Wichtig sei, dass Unternehmen die Freiheit haben, unter Ber\u00fccksichtigung von Kundenw\u00fcnschen und -bed\u00fcrfnissen die besten L\u00f6sungen zu entwickeln und angemessen in neue Wege und Technologien zu investieren, um die EU-Klimaziele zu erreichen. Vor diesem Hintergrund stehe man der geplanten EU-Regelung unter dem Titel \u201eGreening the Fleets\u201c sehr skeptisch gegen\u00fcber, da sie das aktuelle Marktumfeld nicht ausreichend ber\u00fccksichtige. Gewerbliche Flotten seien auf eine hohe Fahrzeugverf\u00fcgbarkeit mit hohen Laufleistungen angewiesen. Die derzeit noch unzureichende Lade- und Wasserstoffinfrastruktur werde bis 2030 nicht in allen EU-Mitgliedstaaten garantiert sein. <\/p>\n
Weitere Flottenvorgaben und zus\u00e4tzliche Regelungen, die bestimmte Technologien ausschlie\u00dfen, seien nicht notwendig, um die CO\u2082-Ziele zu erreichen, so Zipse. Zudem behinderten sie die technologische Entwicklung und f\u00fchrten zu sch\u00e4dlichen Marktverzerrungen, die nicht die Kundenpr\u00e4ferenzen widerspiegeln. \u201eAuch hier pl\u00e4dieren wir f\u00fcr einen ganzheitlichen und technologieneutralen Ansatz\u201c, erkl\u00e4rte der BMW-Chef.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit der Elektroauto-Plattform \u201eNeue Klasse\u201c bekr\u00e4ftigt BMW laut Konzernchef Oliver Zipse die St\u00e4rke, Systemkomplexit\u00e4t, Integration und Effizienz zu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":566443,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,38734,548,663,158,3934,3935,13,4507,14,15,12],"class_list":{"0":"post-566442","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-emissionen","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-nachhaltigkeit","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115528040691561470","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}