{"id":566971,"date":"2025-11-11T04:52:15","date_gmt":"2025-11-11T04:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/566971\/"},"modified":"2025-11-11T04:52:15","modified_gmt":"2025-11-11T04:52:15","slug":"so-viel-teurer-werden-benzin-und-diesel-2026-wegen-der-co%e2%82%82-steuer-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/566971\/","title":{"rendered":"So viel teurer werden Benzin und Diesel 2026: Wegen der CO\u2082-Steuer | News"},"content":{"rendered":"

2026 steigt in Deutschland die CO\u2082-Abgabe auf fossile Kraftstoffe sp\u00fcrbar. Der ADAC hat berechnet, wie sehr die Steuer Benzin und Diesel verteuert.<\/b><\/p>\n

Seit 1. Januar 2025 gilt ein Preis von 55 Euro je ausgesto\u00dfener Tonne Kohlendioxid. Gegen\u00fcber 2024 ist die Abgabe bereits um rund 10 Euro pro Tonne gestiegen (seit 2021 sogar um 30 Euro). Das machte sich direkt an den Tankstellen<\/a> bemerkbar. Der Liter Benzin verteuerte sich allein in diesem Jahr um rund 3 Steuer-Cent, Diesel um etwas mehr als 3 Cent.<\/p>\n

Tanken wird noch teurer<\/p>\n

2026 wird sich die Preisbildung \u00e4ndern. Statt eines festen Satzes soll der CO\u2082-Preis durch die Versteigerung von Emissionszertifikaten ermittelt werden. Zun\u00e4chst in einem Bereich von 55 bis 65 Euro je Tonne. Bei einem mittleren Preis von 60 Euro l\u00e4ge die Abgabe bei rund 17 Cent pro Liter Benzin und etwa 19 Cent pro Liter Diesel. Das ist der Aufpreis, der allein wegen der CO\u2082-Steuer anf\u00e4llt. Weitere Faktoren sind etwa \u00d6lpreis<\/a>, Wechselkurs und Mehrwertsteuer.<\/p>\n

Der ADAC rechnet vor: Im Vergleich zu diesem Jahr steigt die CO\u2082-Abgabe je nach Entwicklung erneut um knapp 3 Cent pro Liter Benzin und mehr als 3 Cent pro Liter Diesel. Das treibt die Kosten<\/a> f\u00fcr Autofahrer in die H\u00f6he.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Die Spritpreise sind derzeit schon auf einem hohem Niveau<\/p>\n

Foto: Sina Schuldt\/dpa<\/p>\n

Was mit der Abgabe bezweckt wird<\/p>\n

Die Steuer soll den Aussto\u00df klimasch\u00e4dlicher Gase verringern und den Umstieg auf klimafreundlichere Technologien f\u00f6rdern. Klartext: Der h\u00f6here Spritpreis soll Autofahrer zwingen, weniger zu fahren oder ein E-Auto zu kaufen. Der Verkehrssektor ist nach Energie und Industrie der drittgr\u00f6\u00dfte CO\u2082-Verursacher Deutschlands: 2023 stammten rund 22 Prozent der Emissionen aus Autos, Lastwagen und Bussen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Foto: dpa<\/p>\n

Seit Einf\u00fchrung 2021 wurde der Preis stufenweise angehoben \u2013 mit direkter Auswirkung auf die Kraftstoffpreise<\/a>. Die Einnahmen flie\u00dfen in den Klima- und Transformationsfonds, aus dem Projekte f\u00fcr Wirtschaftsf\u00f6rderung, Energieeffizienz und Klimaschutz finanziert werden.<\/p>\n

2028 soll das nationale System durch ein neues, EU-weites Emissionshandelssystem (ETS II) ersetzt werden. Dann wird sich der CO\u2082-Preis f\u00fcr Verkehr und Geb\u00e4ude auf dem freien Markt bilden, je nach Angebot und Nachfrage nach Zertifikaten. Urspr\u00fcnglich war der Start schon 2027 vorgesehen, wurde aber von den EU-Staaten verschoben.<\/p>\n

Mehr zum ThemaDas fordert der ADAC<\/p>\n

F\u00fcr den \u00dcbergang erwartet der ADAC keine dramatischen Preisspr\u00fcnge, da das europ\u00e4ische Preisniveau anfangs unter dem deutschen liegen d\u00fcrfte. Ab 2030 sei jedoch ein deutlicher Anstieg wahrscheinlich. Der Automobilclub fordert, dass die zus\u00e4tzlichen Einnahmen gezielt zur Entlastung der B\u00fcrger eingesetzt werden. Besonders betroffen von hohen Spritpreisen seien Pendler und Menschen mit geringem Einkommen. <\/p>\n

Vorschl\u00e4ge: eine h\u00f6here Pendlerpauschale oder niedrigere Strompreise, um die Mehrbelastung abzufedern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2026 steigt in Deutschland die CO\u2082-Abgabe auf fossile Kraftstoffe sp\u00fcrbar. Der ADAC hat berechnet, wie sehr die Steuer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":566972,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4074,6175,1512,21315,29,21316,30,13,22167,2985,14,15,12,21739,10934,39459,45,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-566971","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-adac","9":"tag-autofahrer","10":"tag-benzin","11":"tag-benzinpreis","12":"tag-deutschland","13":"tag-dieselkraftstoff","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-kohlendioxid","17":"tag-kosten","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-schlagzeilen","21":"tag-tanken","22":"tag-tankstelle","23":"tag-teuer","24":"tag-texttospeech","25":"tag-top-news","26":"tag-top-meldungen","27":"tag-topmeldungen","28":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115529275489347199","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566971\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}