{"id":567937,"date":"2025-11-11T14:22:13","date_gmt":"2025-11-11T14:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/567937\/"},"modified":"2025-11-11T14:22:13","modified_gmt":"2025-11-11T14:22:13","slug":"nahverkehr-in-stuttgart-sparkurs-bei-bus-und-bahn-mit-augenmass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/567937\/","title":{"rendered":"Nahverkehr in Stuttgart: Sparkurs bei Bus und Bahn mit Augenma\u00df"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t \"Nahverkehr\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Ausbau des SSB-Netzes wird verlangsamt. Aber anders als in anderen St\u00e4dten, wird der Takt bei Bus und Bahn nicht reduziert.\u00a0Foto: IMAGO\/Arnulf Hettrich\t\t\t<\/p>\n

Die Stadt drosselt das Tempo beim Ausbau des Nahverkehrs. Angesichts leerer Kassen ist das klug \u2013 solange diese Sparsamkeit nicht langfristig in die Reduzierung des Angebots m\u00fcndet.<\/p>\n

Im \u00f6ffentlichen Nahverkehr<\/a> in Stuttgart<\/a> gibt es eine Zweiklassengesellschaft. Wer mit Bussen und Bahnen der SSB<\/a> durch die Stadt f\u00e4hrt, kommt meist p\u00fcnktlich und ohne Zwischenf\u00e4lle ans Ziel. Wer bei der Reise auf die S-Bahn angewiesen ist, hat hingegen h\u00e4ufig das Nachsehen. Weichen zicken, Signale verweigern den Dienst oder der Zug will nicht so. <\/p>\n

Von diesen Zust\u00e4nden sind die Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen weit entfernt \u2013 auch weil die SSB anders als die gro\u00dfe Eisenbahn ihr Netz gepflegt und instandgehalten hat. Das alles kostet viel Geld. Anders als in der Vergangenheit wird die st\u00e4dtische Nahverkehrstochter mit weniger Schwung in die Zukunft gehen. Die Kassen im Rathaus sind leer, das Defizit der SSB w\u00e4chst weiter. <\/p>\n

Deswegen ist es vern\u00fcnftig, dass die Stadt mit dem neuen Nahverkehrsplan das Tempo aus dem weiteren Ausbau herausnimmt. Es geht dabei nicht um K\u00fcrzungen, die anderswo durchaus im Raum stehen. Selbst in der \u00d6PNV-Vorzeigekommune Karlsruhe ist eine Reduzierung des Angebots im Gespr\u00e4ch<\/a>. Gemessen daran ist Stuttgart noch eine Insel der Seligen.<\/p>\n

Sinnvoll geschn\u00fcrtes Sparkpaket <\/p>\n

In der Landeshauptstadt werden weder Takte ausged\u00fcnnt noch Linien ganz eingestellt. So misslich das f\u00fcr die davon Betroffenen auch sein mag: die zeitliche Streckung von Ausbauten, das Verschieben der Einf\u00fchrung neuer Linien auf die weitere Zukunft ist etwas g\u00e4nzlich anderes, als ein Kahlschlag bei Bus und Bahn. Der Stuttgarter Gemeinderat wei\u00df, was er an der SSB hat und sch\u00e4tzt die Bedeutung des Nahverkehrsangebotes f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung richtig ein. Allerdings k\u00f6nnen die R\u00e4te im Keller des Rathauses nicht die Gelddruckmaschine anwerfen.<\/p>\n

Plan darf kein Einstieg in den Abbau sein <\/p>\n

Der Nahverkehrsplan f\u00fcr die kommenden f\u00fcnf Jahre, der im Dezember verabschiedet werden soll, ist angesichts der Finanzlage der Stadt und der SSB eine vern\u00fcnftige Grundlage. Was er nicht sein darf: der Einstieg in eine tats\u00e4chliche Reduzierung des Angebots in den Jahren danach. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Ausbau des SSB-Netzes wird verlangsamt. Aber anders als in anderen St\u00e4dten, wird der Takt bei Bus und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":567938,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,4693,4186,6842,1441],"class_list":{"0":"post-567937","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-kommentar","13":"tag-nahverkehr","14":"tag-ssb","15":"tag-stuttgart"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/567938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=567937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=567937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}