{"id":56988,"date":"2025-04-24T08:55:15","date_gmt":"2025-04-24T08:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/56988\/"},"modified":"2025-04-24T08:55:15","modified_gmt":"2025-04-24T08:55:15","slug":"messe-rundgang-auf-der-auto-china-shanghai-2025-rueckkehr-zur-normalitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/56988\/","title":{"rendered":"Messe-Rundgang auf der Auto China Shanghai 2025: R\u00fcckkehr zur Normalit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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    Messe-Rundgang auf der Auto China Shanghai 2025: R\u00fcckkehr zur Normalit\u00e4t<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Als die Auto China in Shanghai nach der Covid-19-Z\u00e4sur 2023 erstmals wieder ihre Tore \u00f6ffnete, war es ein Schock f\u00fcr die westlichen Automobilhersteller. Die Wucht und die Vielfalt der Produkte chinesischen Autohersteller kam unerwartet. Eine vergleichbare Flut an Neuheiten blieb dieses Mal aus. Selbst die gro\u00dfen Firmen BYD, Nio oder Zeekr bringen keine besonderen Highlights. Nicht einmal China hat noch nahezu unbegrenzt Mittel f\u00fcr Innovationen, seit das Wachstum des Riesenreichs nur mehr eine vier vor dem Komma ausweist.<\/p>\n

    Weniger Gedr\u00e4nge<\/p>\n

    Das hei\u00dft aber nicht, dass es nicht noch ein paar Highlights zu bestaunen gibt. Der Dongfeng Warrior tritt in bester China-Tradition martialisch auf und BYDs Premiummarke Denza k\u00fcndigt mit dem Konzept-Coup\u00e9 Z einen Porsche-911-Konkurrenten an. Nat\u00fcrlich gibt es noch ein paar klassische Blickf\u00e4nger wie die Pl\u00fcsch-Autos von MiniEV oder den Klein-Helikopter von Changan. Aber sonst ist bei auch bei den Autoherstellern aus dem Reich der Mitte business as usual eingekehrt. Auch das Gedr\u00e4nge in den Hallen war bei Weitem nicht mehr so gro\u00df wie noch vor 24 Monaten.<\/p>\n

    Volvo pr\u00e4sentiert den EM90, Zeekr das SUV 9X, basierend auf gleicher Plattform. Die Staatsmarke Honqi zeigt das Plug-in-Hybrid-Modell HS9. Auch Aito mit dem M9 oder Xpeng mit dem X9 und LiAuto mit dem aerodynamisch geformten Mega wollen Familien \u00fcberzeugen. Die Offroad-Spezialisten von Haval setzen mit dem SUV Max auf massentaugliche Optik. Wuchtig und kantig kommt der Jetour G600 daher. Mit seiner Premium-Divison Jetour setzt Chery auf Autos mit gro\u00dfer Marge. Klone westlicher Erfolgsmodelle wie der Geely Galaxy Cruiser, dessen Front dem Ford Bronco wie aus dem Gesicht geschnitten ist, sind auf chinesischen Automessen nach wie vor zu sehen.<\/p>\n

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    Der Audi E5 ist ein Elektro-Sportback, der gemeinsam mit dem chinesischen Konzern SAIC f\u00fcr den Heimatmarkt entwickelt wurde. (Bild: <\/p>\n

    Wolfgang Gomoll<\/p>\n

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    Gel\u00e4nde-Hybrid mit Vier-Liter-V8<\/p>\n

    Wer glaubt, dass es in China nur noch um Elektromobilit\u00e4t geht, t\u00e4uscht sich zumindest ein ganz kleines bisschen. Die rustikalen Schlammw\u00fchler von Tank pr\u00e4sentieren stolz einen V8-Verbrenner und mit dem Hi4T gleich das passende Auto dazu. Um den Verbrauch den Grenzwerten anzupassen, arbeitet der Motor in einem Hybrid-Antriebsstrang.<\/p>\n

    Audi k\u00e4mpft in China verzweifelt um Marktanteile und hofft auf neuen Erfolg mit seinen vielen Neuheiten. An der Spitze des Messeaufgebots steht nat\u00fcrlich der Audi E5. Ein Elektro-Kombi<\/a>, der gemeinsam mit SAIC entwickelt wurde und auf den chinesischen Markt zugeschnitten ist. Das Elektroauto hat eine 800-Volt-Architektur, l\u00e4dt unter idealen Bedingungen in zehn Minuten 370\u00a0km Reichweite nach und kommt in seiner sparsamsten Ausf\u00fchrung bis zu 770\u00a0km weit. Beide Angaben beziehen sich auf den chinesischen Verbrauchszyklus CLTC, nicht auf den strengeren WLTP, der hierzulande \u00fcblich ist. Audi stellt au\u00dferdem die vier lokalisierten Modelle A6L e-tron, Q5L und A5L aus der FAW-Kooperation sowie den A5L Sportback auf den Messestand.<\/p>\n

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    Der Jetour G600 erinnert ein wenig an einen Land Rover Defender. (Bild: <\/p>\n

    Wolfgang Gomoll<\/p>\n

    )<\/p>\n

    Volkswagen k\u00fcndigt 30 neue Modelle an<\/p>\n

    Volkswagen hat mit VW ID.Aura, VW ID.Era und VW ID.Evo drei Konzeptfahrzeuge in den gigantischen Messekomplex gerollt. Das Trio steht stellvertretend f\u00fcr eine Produktoffensive, die bis Ende 2027 \u00fcber 30 neue Modelle nach China bringen soll. 20 davon entfallen auf New Energy Vehicle, zu denen in China auch einige Hybride gez\u00e4hlt werden. Mercedes bekr\u00e4ftigt mit der Studie Vision\u00a0V die Absicht, im Luxus-Van-Segment Fu\u00df zu fassen. Auch der Mercedes CLA <\/a>war in Shanghai dabei. BMW feiert sich selbst, ohne echte Neuheiten zu zeigen. Honda kehrt mit dem GT die dynamische Seite heraus. Toyota liefert mit dem Doppel aus dem Elektroauto Toyota\u00a0bz7 und der auch als E-Auto erh\u00e4ltlichen Luxuslimousine Lexus\u00a0ES.<\/p>\n

    Der Automobil-Newcomer Xiaomi, bisher vor allem vom Smartphonemarkt bekannt, wollte urspr\u00fcnglich das SUV YU7 auf die Messe bringen. Nun aber steht der SU7\u00a0Ultra auf dem Stand. Die Power-Limousine mit 1103\u00a0kW kostet rund 35\u00a0Prozent weniger und unterbietet mit einem Preis von 529,900\u00a0Yuan (rund 63.000\u00a0Euro) sowohl das Tesla Model\u00a0S Plaid als auch den Porsche Taycan Turbo\u00a0GT mit Weissach-Paket deutlich. Dass sich in einem Land mit streng \u00fcberwachtem Tempolimit einerseits und t\u00e4glichen Megastaus rund um die riesigen Metropolen andererseits solche Antriebsleistungen auch dort praktisch nie auskosten lassen, hat die kleine Zielgruppe bislang nicht gest\u00f6rt.<\/p>\n

    (fpi<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Messe-Rundgang auf der Auto China Shanghai 2025: R\u00fcckkehr zur Normalit\u00e4t Als die Auto China in Shanghai nach der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56989,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,513,26523,26524,3364,29,214,30,13,14,15,12,3989],"class_list":{"0":"post-56988","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-auto","11":"tag-auto-china","12":"tag-automesse","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-entertainment","16":"tag-germany","17":"tag-headlines","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-schlagzeilen","21":"tag-shanghai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114392106466139921","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56988"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56988\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}