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Sollte \u00bbBerlin Autofrei\u00ab mit seinem Volksbegehren erfolgreich sein, k\u00f6nnten Staus wie hier an der Leipziger Stra\u00dfe Mitte Geschichte sein.<\/p>\n
Foto: dpa\/Soeren Stache<\/p>\n
Nachdem der Gesetzesentwurf der Initiative \u00bbBerlin autofrei\u00ab im Abgeordnetenhaus nicht angenommen wurde, leitet die Initiative die n\u00e4chsten Schritte f\u00fcr ein Volksbegehren<\/a> ein. \u00bbWir freuen uns darauf, dass wir nun die M\u00f6glichkeit haben, die Entscheidung direktdemokratisch als B\u00fcrger*innen zu treffen\u00ab, sagt Marie Wagner, Sprecherin vom Verkehrsentscheid zu \u00bbnd\u00ab. Zuvor m\u00fcssen aber ab Januar 175\u2009000 Unterschriften innerhalb von vier Monaten gesammelt werden. Wagner zeigt sich optimistisch: \u00bbWir kriegen das hin.\u00ab Bis dahin freue man sich \u00fcber neue Mitglieder, Ehrenamtliche und Spenden.<\/p>\n Die Initiative \u00bbBerlin autofrei\u00ab<\/a> strebt an, innerhalb des S-Bahn-Rings den Autoverkehr auf das N\u00f6tigste zu reduzieren. Nach einer \u00dcbergangsphase von vier Jahren sollen Autos uneingeschr\u00e4nkt nur f\u00fcr notwendige Fahrten benutzt werden d\u00fcrfen. Dazu geh\u00f6ren die Mobilit\u00e4t von Menschen mit k\u00f6rperlichen Einschr\u00e4nkungen und Behinderungen, Rettungs- und Pflegedienste, Wirtschafts- und Lieferverkehr sowie Taxis und Transporte f\u00fcr schwere Lasten. Alle weiteren Fahrten sollen von einem Kontingent von zw\u00f6lf mal 24 Stunden pro Jahr pro Person abgedeckt werden. Das entspr\u00e4che 48 Fahrten pro Jahr f\u00fcr eine vierk\u00f6pfige Familie.<\/p>\n Johannes Kraft (CDU) sagte im Abgeordnetenhaus, dass der Entwurf \u00bbungerecht\u00ab sei, neue Barrieren schaffe und zahlreiche Probleme aufwerfe. Wagner weist die Vorw\u00fcrfe zur\u00fcck. \u00bbNicht der Gesetzesentwurf ist ungerecht, sondern die aktuelle Verkehrspolitik<\/a>, die nur das Auto in den Mittelpunkt stellt statt der Menschen. Wir sind nicht gegen das Auto. Daher sollen alle Menschen \u00fcber das Gesetz entscheiden d\u00fcrfen und diejenigen, die wirklich darauf angewiesen sind, haben endlich freie Fahrt\u00ab, so Wagner.<\/p>\n Laut dem Abgeordneten Kraft sei es wichtig, \u00bb\u00fcber die Mobilit\u00e4t aller Menschen in dieser Stadt zu sprechen.\u00ab Daher sei das Ziel der CDU, den Ausbau des \u00d6PNV voranzutreiben. Zuletzt wurde die Koalition f\u00fcr die Fahrpreiserh\u00f6hungen 2026 kritisiert<\/a>+. Dazu geh\u00f6ren das Streichen der 7-Tage-Karten, der Jahreskarten, des Seniorentickets sowie die Erh\u00f6hung des Einzelfahrscheins auf 4 Euro und des Sozialtickets um 45 Prozent auf 27,50 Euro. Die neuen Preise gelten ab 1. Januar 2026.<\/p>\n