{"id":570745,"date":"2025-11-12T20:28:11","date_gmt":"2025-11-12T20:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/570745\/"},"modified":"2025-11-12T20:28:11","modified_gmt":"2025-11-12T20:28:11","slug":"u-bahn-linie-5-koennte-in-zukunft-zum-frankfurter-berg-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/570745\/","title":{"rendered":"U-Bahn Linie 5 k\u00f6nnte in Zukunft zum Frankfurter Berg fahren"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Frankfurt<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 12.11.2025, 19:13 Uhr<\/p>\n

    Von: Paula Denker<\/a><\/p>\n

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    Die Stadtbahn soll zum Frankfurter Berg verl\u00e4ngert werden. Insgesamt sind drei neuen Haltestellen geplant. Ein \u00dcberblick \u00fcber das Infrastrukturprojekt. <\/p>\n

    Frankfurt \u2013 Die Stadtverordnetenversammlung hat der Vorentwurfsplanung f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Linie U5 von Preungesheim<\/a> zum Frankfurter Berg<\/a> zugestimmt. Damit ist der Weg f\u00fcr eines der umfangreichsten Infrastrukturprojekte der Stadt in den kommenden Jahren geebnet. Mit dem Ausbau der Bahnlinie k\u00f6nnte die Anbindung des n\u00f6rdlichen Stadtgebiets deutlich verbessert werden.<\/p>\n

    \"GeldDrei Stationen mehr: Ab 2031 soll der Ausbau der Linie U5 beginnen. Besonders die n\u00f6rdlichen Stadtteile k\u00f6nnten profitieren. \u00a9\u00a0Christoph BoeckhelerNeue Strecke mit drei Haltestellen<\/p>\n

    Die geplante Neubaustrecke erstreckt sich \u00fcber eine L\u00e4nge von 1,5 Kilometern und soll drei neue Haltestellen umfassen: \u201eAugust-Schanz-Stra\u00dfe\u201c, \u201eBerkersheimer Weg\u201c und \u201eFrankfurter Berg\u201c. Die Endhaltestelle \u201eFrankfurter Berg\u201c wird direkt vor der gleichnamigen S-Bahnstation errichtet, was eine verbesserte Vernetzung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs verspricht. Mobilit\u00e4tsdezernent Wolfgang Siefert betont die Bedeutung des Projekts: \u201eMit der Verl\u00e4ngerung der U5 bis zum Frankfurter Berg schaffen wir eine komfortable Anbindung f\u00fcr tausende Anwohnerinnen und Anwohner, Pendlerinnen und Pendler im Norden Frankfurts.\u201c <\/p>\n

    Zeitplan und Kosten des Umbauprojekts<\/p>\n

    Nach aktuellen Planungen sollen die Bauarbeiten im Jahr 2031 beginnen und voraussichtlich drei Jahre andauern. Die Gesamtkosten werden auf etwa 92,55 Millionen Euro gesch\u00e4tzt, wovon der st\u00e4dtische Anteil derzeit bei circa 49,85 Millionen Euro liegt. Vor Baubeginn sind noch umfangreiche Planungs-, Genehmigungs- und Vorbereitungsphasen zu durchlaufen, einschlie\u00dflich der Entwurfsplanung, des Planfeststellungsverfahrens und der Ausschreibung der Bauleistungen.<\/p>\n

    Verbesserungen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer<\/p>\n

    Neben der Stadtbahnverl\u00e4ngerung sieht das Projekt auch Verbesserungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr vor. Auf beiden Stra\u00dfenseiten sind jeweils mehr als zwei Meter breite Geh- und Radwege geplant . Die Radwege sollen durch einen Bordstein von der Fahrbahn getrennt werden, um die Verkehrssicherheit zu erh\u00f6hen. Zudem wird die M\u00f6glichkeit gepr\u00fcft, an der Endhaltestelle \u201eFrankfurter Berg\u201c einen Park-and-Ride-Parkplatz mit 60 Stellpl\u00e4tzen einzurichten .<\/p>\n

    Taktung und Nachhaltigkeit an neuer Bahnstrecke<\/p>\n

    Nach Fertigstellung des neuen Streckenabschnitts ist geplant, dass die U-Bahn in der Hauptverkehrszeit im 5-Minuten-Takt und in der Nebenzeit alle 7,5 Minuten verkehrt . Ein besonderes Augenmerk liegt auch auf der Nachhaltigkeit: Wo m\u00f6glich, sollen die Gleise begr\u00fcnt werden, was zur Verbesserung des Stadtklimas beitragen kann.<\/p>\n

    Steffen Geers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF), unterstreicht die Bedeutung des Projekts: \u201eDie Verl\u00e4ngerung der U5 zum Frankfurter Berg ist ein Meilenstein f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Frankfurt \u2013 und ein klares Bekenntnis der VGF zu einer zukunftsf\u00e4higen, vernetzten Stadt.\u201c <\/p>\n

    Erste Ideen bereits vor 20 Jahren \u2013 was ist bisher geschehen?<\/p>\n

    Die Verl\u00e4ngerung der U5 zum Frankfurter Berg hat eine lange Vorgeschichte. Bereits 2005 wurde sie als Teil des Gesamtverkehrsplans beschlossen, jedoch 2012 aus Kostengr\u00fcnden zun\u00e4chst zur\u00fcckgestellt. Im Jahr 2017 wurde das Projekt wieder aufgenommen und 2021 als Ziel im Nahverkehrsplan 2025+ der Stadt Frankfurt am Main verankert. Die jetzige Zustimmung zur Vorentwurfsplanung markiert einen wichtigen Schritt in der Realisierung dieses lange diskutierten Vorhabens.<\/p>\n

    Auch auf der Linie U4 bewegt sich etwas<\/a>: Die Frankfurter Stadtverordnete stimmen f\u00fcr den L\u00fcckenschluss der Stadtbahn. In Zukunft soll sie auch am Campus Westend halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Frankfurt Stand: 12.11.2025, 19:13 Uhr Von: Paula Denker DruckenTeilen Die Stadtbahn soll zum Frankfurter Berg verl\u00e4ngert werden.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":570746,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-570745","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115538618948363341","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/570746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=570745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=570745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}