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<\/a><\/p>\nDas Mahle-Logo (Symbolbild): Der Standort Fellbach des Unternehmens soll vor dem Aus stehen. (Quelle: IMAGO\/Frank Hoermann \/ SVEN SIMON\/imago-images-bilder)<\/p>\n
Standorte, Jobs und Zukunftsprojekte bei Mahle stehen auf dem Pr\u00fcfstand. Der Betriebsrat will k\u00e4mpfen.<\/p>\n
Der Betriebsrat von Mahle will den Abbau von weltweit 1.000 Stellen in der Verwaltung des Autozulieferers nicht ohne Weiteres hinnehmen. Gesamtbetriebsratschef Boris Schw\u00fcrz sagte in Stuttgart<\/a>, es sei einseitig, nur Einschnitte bei der Belegschaft zu fordern. Man habe in der Vergangenheit schon einen Beitrag geleistet, um die Kosten zu senken.<\/p>\n Notwendig sei ein Fahrplan f\u00fcr den gesamten Konzern, um ihn f\u00fcr die Zukunft aufzustellen. Schw\u00fcrz monierte, dass der Arbeitgeber entsprechende Gespr\u00e4che \u00fcber Kostensenkungen noch in diesem Jahr abschlie\u00dfen wolle.<\/p>\n Konzernchef Arnd Franz hatte betont: „Wir haben unsere Planungen angepasst und m\u00fcssen jetzt einen Schritt gehen, den wir nicht vorhatten, der aber notwendig ist.“ Der „Stuttgarter Zeitung“ und den „Stuttgarter Nachrichten“ hatte er gesagt, „wir m\u00fcssen unsere Kapazit\u00e4ten in den indirekten Bereichen, also in der Verwaltung, aber auch in Forschung und Entwicklung, reduzieren“.<\/p>\n Weltweit sollen demnach ab kommenden Jahr 150 Millionen Euro pro Jahr zus\u00e4tzlich eingespart werden. „Die Einsparungen sollen zu einem Drittel aus Sachkosten bestehen und zu zwei Dritteln aus Personalkosten. Weltweit entspricht das rund 1.000 Arbeitspl\u00e4tzen, die wir abbauen werden.“ Die H\u00e4lfte der Kosteneinsparungen entfalle auf Deutschland und davon der gr\u00f6\u00dfte Teil auf die Zentrale in Stuttgart.<\/p>\n Schw\u00fcrz kritisierte, dass der Arbeitgeber Investitionen in Zukunftsprojekte aussetzen wolle. Mit der Elektromobilit\u00e4t werde kein Geld verdient. Aber dahin gehe langfristig der Umbau der Branche. Es habe in der Vergangenheit einen stillen Personalabbau gegeben. So seien frei werdende Stellen teils nicht wiederbesetzt.<\/p>\n Nach Angaben des Betriebsrats soll der Standort in Fellbach mit 165 Besch\u00e4ftigten, der Produkte f\u00fcr den Motorsport herstellt, aufgegeben werden. Den Mitarbeitern sollen neue Arbeitspl\u00e4tze in Rottweil oder Markgr\u00f6ningen angeboten werden.<\/p>\n Eine Mahle-Sprecherin sagte, mit der Schlie\u00dfung von Fellbach k\u00f6nne der Konzern Infrastrukturkosten in seinem Produktionsnetzwerk einsparen und gleichzeitig andere Werke in Deutschland in deren Transformation unterst\u00fctzen.<\/p>\n Die heutige Kolbenproduktion f\u00fcr sportliche Serienfahrzeuge wird demnach nach Rottweil verlagert, um f\u00fcr den Standort prognostizierte Umsatzr\u00fcckg\u00e4nge zu kompensieren und die Besch\u00e4ftigung zu sichern. Die Entwicklung und Produktion von Rennsportanwendungen werden in den Standort Markgr\u00f6ningen integriert. „Beide Zielstandorte verf\u00fcgen bereits \u00fcber die ben\u00f6tigten Hallenfl\u00e4chen und weitere technische Voraussetzungen.“<\/p>\n Als Gr\u00fcnde f\u00fcr die Einsparungen hatte Franz unter anderem die schwache Marktlage der Automobil- und Zulieferindustrie, das Verbrenner-Aus, die US-Z\u00f6lle<\/a> und den Wettbewerb mit China<\/a> genannt. Mahle hatte im Juli mitgeteilt, als Reaktion auf sinkende Ums\u00e4tze in den vergangenen Monaten bereits rund 600 Stellen in Deutschland abgebaut zu haben. Zur Einordnung: Ende vergangenen Jahres arbeiteten in Deutschland f\u00fcr Mahle rund 10.000 Menschen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"150 Millionen Euro sollen eingespart werden Gro\u00dfer Autozulieferer in der Krise \u2013 1.000 Stellen betroffen 12.11.2025 – 20:52…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":571386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[326,629,133414,2558,137649,15847,175,170,169,29,6725,30,669,171,174,17016,1441,36330,30686,173,172,121990],"class_list":{"0":"post-571385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-326","9":"tag-arbeitgeber","10":"tag-arnd-franz","11":"tag-betriebsrat","12":"tag-boris-schwuerz","13":"tag-brauerei","14":"tag-business","15":"tag-companies","16":"tag-companies-markets","17":"tag-deutschland","18":"tag-fellbach","19":"tag-germany","20":"tag-krise","21":"tag-markets","22":"tag-maerkte","23":"tag-standort","24":"tag-stuttgart","25":"tag-stuttgarter-nachrichten","26":"tag-stuttgarter-zeitung","27":"tag-unternehmen","28":"tag-unternehmen-maerkte","29":"tag-zukunftsprojekt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115540053760799851","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=571385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/571386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=571385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=571385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=571385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}