{"id":571633,"date":"2025-11-13T05:06:14","date_gmt":"2025-11-13T05:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/571633\/"},"modified":"2025-11-13T05:06:14","modified_gmt":"2025-11-13T05:06:14","slug":"koelner-stadtbahn-gruenes-licht-fuer-provisorium-auf-ost-west-achse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/571633\/","title":{"rendered":"K\u00f6lner Stadtbahn: Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr Provisorium auf Ost-West-Achse"},"content":{"rendered":"<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"0\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Im Verkehrsausschuss des Landtags wurde die provisorische oberirdische Erweiterung der Haltestellen f\u00fcr den Einsatz von 90-Meter-Langz\u00fcgen im zweiten Anlauf nachtr\u00e4glich von CDU und Gr\u00fcnen in den \u00d6PNV-Bedarfsplan des Landes aufgenommen. Dagegen stimmten\u00a0SPD, FDP und AfD. Damit steht die Finanzierungszusage des Landes.<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"1\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Das gilt auch f\u00fcr zwei weitere Infrastrukturprojekte der <a href=\"https:\/\/www.ksta.de\/themen\/koelner-verkehrs-betriebe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KVB<\/a>: den Neubau einer Stadtbahn von der Arnoldsh\u00f6he \u00fcber Rondorf nach Meschenich und die Kapazit\u00e4tserweiterungen auf den KVB-Linien 4, 13 und 18. Diesen beiden Projekten wurde das Einvernehmen einstimmig erteilt.<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"2\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Der politische Streit um die Frage, ob die Ost-West-Achse in der Innenstadt am Ende unterirdisch oder oberirdisch ausgebaut wird, ist nach den heftigen Auseinandersetzungen im Stadtrat auch auf Landesebene ausgetragen worden. Die SPD-Landtagsfraktion und ihr verkehrspolitischer Sprecher Gordan Dudas hatten Verkehrsminister Oliver Krischer (Gr\u00fcne) vorgeworfen, sich unzul\u00e4ssigerweise in die Planungshoheit der Stadt K\u00f6ln einzumischen.<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"3\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Nach der Entscheidung in K\u00f6ln des sogenannten Tunnelb\u00fcndnisses aus CDU, SPD und FDP im April pro U-Bahn hatte die Landesregierung den Beschluss gefasst, das Ausbauprojekt zu trennen und nur den bisher voll durchgeplanten und unstrittigen Teil, also den oberirdischen provisorischen Ausbau, in den Bedarfsplan aufzunehmen.<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"4\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">\u201eWir sind dabei v\u00f6llig konform mit dem Beschluss des K\u00f6lner Stadtrats\u201c, sagte Krischer. Wenn K\u00f6ln dem Land die konkrete Tunnelplanung vorlegt, dann wird diese auch in den Bedarfsplan aufgenommen, wenn sie die geforderten Kriterien erf\u00fcllt.\u00a0\u201eSelbstverst\u00e4ndlich ist die Ma\u00dfnahme auch inklusive einer Tunnell\u00f6sung finanziert\u201c, sagte Krischer. \u201eDas habe ich auch im Gespr\u00e4ch mit Oberb\u00fcrgermeister Torsten Burmester so gesagt.\u201c<\/p>\n<blockquote class=\"dm-blockquote__quote-text\" data-v-3a231a3f=\"\"><p>\u201eWir k\u00f6nnen im Fall K\u00f6ln nicht einfach alle F\u00fcnfe gerade sein lassen und sagen, ein Tunnel ist ein Tunnel<\/p><\/blockquote>\n<p>Oliver Krischer, NRW-Verkehrsminister<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"6\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Das Land k\u00f6nne nur Projekte finanzieren, deren Planungen vollst\u00e4ndig und abgeschlossen sind. \u201eDas ist bei dem Tunnel noch nicht der Fall.\u201c Deshalb habe man entschieden, das Projekt zu teilen, damit es bei den anderen Abschnitten nicht zum Stillstand kommt. \u201eSobald die Stadt K\u00f6ln das Tunnelprojekt konkretisiert hat und es die F\u00f6rderrichtlinien erf\u00fcllt, kann sie loslegen. Je schneller, desto besser\u201c, so Krischer. Das jetzt gew\u00e4hlte Verfahren bedeute keinerlei Beschr\u00e4nkung f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Ausgestaltung der Bahntrasse in der Innenstadt.<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"7\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Oberb\u00fcrgermeister Burmester (SPD) hatte gegen\u00fcber Krischer die Erwartung ge\u00e4u\u00dfert, dass der U-Bahn-Beschluss des Stadtrats wortgleich auch in den Beschlusstext des Landes \u00fcbernommen werden soll, \u201eum Spekulationen von vornherein auszuschlie\u00dfen.\u201c<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ksta.de\/koeln\/bahn-chaos-in-koeln-wollt-ihr-uns-fuer-bloed-verkaufen-1149044\" class=\"dm-imagefeat__imagecontainer dm-imagefeat relative\" aria-label=\"\" tabindex=\"-1\" data-v-68e13160=\"\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"2667\" alt=\"Fernz\u00fcge der Deutschen Bahn verlassen den K\u00f6lner Hauptbahnhof \u00fcber die Hohenzollernbr\u00fccke. Die Deutsche Bahn sucht nach den folgenschweren Software-Problemen nach einem Termin f\u00fcr die n\u00f6tige zweite Sperrung des Bahnhofs. Foto: dpa\" loading=\"lazy\" onerror=\"this.setAttribute('data-error', 1)\" class=\"dm-imagefeat__image w-full aspect-square sm:aspect-auto aspect-video\" style=\"aspect-ratio:1;\" data-nuxt-pic=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/36ec08c6-ca60-4633-bc88-1f20729852da.jpeg\"  \/><\/a><\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"9\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Diesen Wunsch k\u00f6nne er nicht entsprechen, so Krischer. \u201eWir k\u00f6nnen im Fall K\u00f6ln nicht einfach alle F\u00fcnfe gerade sein lassen und sagen, ein Tunnel ist ein Tunnel. Wir verlangen bei jedem Projekt eine konkrete Festlegung mit Fakten und Zahlen. Wenn der Tunnel dann f\u00f6rderf\u00e4hig ist, wird er auch in den Bedarfsplan aufgenommen. Das gilt f\u00fcr K\u00f6ln genauso wie f\u00fcr die geplante Seilbahn in Herne.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Verkehrsausschuss des Landtags wurde die provisorische oberirdische Erweiterung der Haltestellen f\u00fcr den Einsatz von 90-Meter-Langz\u00fcgen im zweiten&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":571634,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-571633","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115540655877451632","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=571633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/571634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=571633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=571633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=571633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}