![\"Mitarbeiter](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ford-saarlouis-118.jpg\" "\\"Mitarbeiter")
<\/p>\n <\/p>\n
\n Seit 1970 werden in Saarlouis Ford-Modelle gebaut. Doch damit ist nun bald Schluss. Auch in seinem K\u00f6lner Werk steht Ford vor massiven Problemen – der Autobauer k\u00e4mpft im E-Auto-Gesch\u00e4ft mit hohen Verlusten.<\/strong>\n <\/p>\n Es ist das Ende einer \u00c4ra: Nach 55 Jahren sind bei Ford in Saarlouis die Tage der Autoproduktion gez\u00e4hlt. In den kommenden Tagen l\u00e4uft in dem Saarl\u00e4nder Werk der letzte Ford Focus vom Band. Das Aus kommt etwas fr\u00fcher als geplant – urspr\u00fcnglich hatte Ford den 21. November angepeilt.<\/p>\n Sieben Modellreihen hat der Autoriese aus den USA in Saarlouis hergestellt. Henry Ford II, Enkel von Henry Ford, er\u00f6ffnete das Werk offiziell im Juni 1970. Bereits am 16. Januar 1970 war hier das erste Modell vom Band gelaufen – ein Ford Escort. Mit dem Escort trat Ford in der europ\u00e4ischen Kompaktklasse gegen den Opel Kadett und sp\u00e4ter auch den VW Golf an.<\/p>\n Sieben Ford-Modelle – mehr als 15,6 Millionen Autos<\/p>\n Der Escort lag in der werksinternen Produktionswertung denn auch lange Zeit vorn, bis er schlie\u00dflich vom Focus mit \u00fcber sechs Millionen gebauten Fahrzeugen \u00fcberholt wurde. Insgesamt liefen im Saarland mehr als 15,6 Millionen Autos vom Band.<\/p>\n Parallel zum Escort fertigte die Ford-Mannschaft in Saarlouis den Ford Capri (1971 bis 1975), den Ford Fiesta (1976 bis 1980) und den Ford Orion (1983 bis 1993). Neben dem Ford Focus liefen der Ford Kuga (2008 bis 2012) und der Ford C-MAX (2003 bis 2010 und 2014 bis 2019) vom Band.<\/p>\n Zudem wurde hier von 2013 bis 2018 das erste in Serie produzierte Elektroauto von Ford in Europa gebaut – der Focus Electric. Allerdings nur in kleinen St\u00fcckzahlen.<\/p>\n Ford besch\u00e4ftigt 1.000 Mitarbeiter weiter<\/p>\n Die Ford-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung hatte im Juni 2022 entschieden, die Produktion des Modells Focus im Saarland zu beenden und dies auch mit der sinkenden Nachfrage nach Kompaktwagen begr\u00fcndet. Eine anschlie\u00dfende Investorensuche zur \u00dcbernahme und zum Erhalt des Ford-Werks scheiterte.<\/p>\n Von den damals 4.600 Besch\u00e4ftigten waren zuletzt noch 2.700 Menschen im Saarlouiser Werk t\u00e4tig. Nur 1.000 Mitarbeiter sollen bis 2032 weiterbesch\u00e4ftigt werden – sie werden Komponenten und Ersatzteile f\u00fcr Ford in Europa bauen.<\/p>\n Elektro-SUV statt Ford Fiesta in K\u00f6ln<\/p>\n W\u00e4hrend das Werk in Saarlouis damit gr\u00f6\u00dftenteils Geschichte ist, steht mit K\u00f6ln ein weiterer Ford-Traditionsstandort in Deutschland vor gro\u00dfen Problemen. Erst im September k\u00fcndigte der Autobauer an, ab dem kommenden Jahr die Produktion seiner Elektromodelle Explorer und Capri von zwei Schichten auf eine Schicht zu reduzieren<\/a> – und damit bis zu 1.000 Stellen zus\u00e4tzlich in der Fertigung und angrenzenden Bereichen streichen. Nach dem bisherigen Sanierungsplan sollten in K\u00f6ln bis 2027 ohnehin schon 2.900 Stellen abgebaut werden. Die Streichung der Schichten ab Januar kommt hier also noch obendrauf.<\/p>\n Branchenexperten zufolge leidet der Standort K\u00f6ln dabei auch unter den Kollateralsch\u00e4den einer verfehlten Modellpolitik. Lange war der Fiesta das Hauptprodukt des K\u00f6lner Werks, in dem Ford seit 1930 Autos baut. Doch wie andere Autobauer hat auch Ford zuletzt verst\u00e4rkt auf Elektromodelle umgestellt. Statt des preisg\u00fcnstigen Fiesta laufen in K\u00f6ln nun vollelektrische SUVs vom Band – Preis: 40.000 Euro aufw\u00e4rts.<\/p>\n Ford schreibt mit E-Autos weiter tiefrote Zahlen<\/p>\n Doch die verkaufen sich schlecht. In Deutschland setzte Ford in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres gut 6.900 Elektroautos ab, rechnet das Branchenportal „Best-Selling Cars<\/a>“ unter Berufung auf Daten des Kraftfahrtbundesamtes vor. Das reichte gerade einmal f\u00fcr einen Marktanteil von 2,8 Prozent und Platz zehn im E-Segment.<\/p>\n
\n ![\"Angela](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/goepfert-102.jpg\"\/)
\n <\/a><\/p>\n