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<\/a><\/p>\nGlasfaserkabel (Symbolbild): In Essen wird eine neuartige Technik zur Verlegung angewandt. Sie ist umweltfreundlicher und leiser, hat aber auch einen Haken. (Quelle: IMAGO\/Rene Traut)<\/p>\n
In Essen-Steele verlegt eine Forms aktuell Glasfaserkabel mit elektrischen Ger\u00e4ten. Die innovative Technik spart bis zu 80 Prozent L\u00e4rm- und Schadstoffemissionen \u2013 hat aber ihren Preis.<\/p>\n
Die Essener Firma GasLine hat seit Montag (10. November) eine deutschlandweit einmalige Baustelle in Betrieb genommen. Im Stadtteil Steele werden auf einer L\u00e4nge von gut einem Kilometer Glasfaserkabel verlegt \u2013 nahezu ohne L\u00e4rm und mit deutlich reduzierten Abgasen.<\/p>\n
Tobias Hobert, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Firma Green Econo aus Brilon, erkl\u00e4rt: „Wenn ein Bus vorbeif\u00e4hrt, ist das lauter, als wenn unsere Maschinen arbeiten.“ Das Unternehmen ber\u00e4t andere Firmen zu Energieeinsparungen und CO2-Reduzierung.<\/p>\n
Die Anwohner in Steele zeigen sich \u00fcberrascht von der leisen Baustelle. „Wir werden oft angesprochen, was wir hier machen“, erz\u00e4hlt Hobert dem WDR. Die Reaktionen seien durchweg positiv, wenn er erkl\u00e4re, dass Glasfaser unterhalb von Stra\u00dfenkreuzungen und Gehwegen verlegt werde.<\/p>\n
Statt lauter Dieselbagger kommt ein neuartiges elektrisches Bohrger\u00e4t zum Einsatz. Dieses sorgt daf\u00fcr, dass f\u00fcr die Glasfaserverlegung weder Stra\u00dfen noch Gehwege aufgerissen werden m\u00fcssen. Die ersten 800 Meter wurden in einem Trinkwassergewinnungsgebiet an der Ruhr verlegt, weitere 200 Meter unter einer Stra\u00dfenkreuzung.<\/p>\n
Die Firma GasLine verbindet mit diesem Projekt zwei Trassen zwischen den Stadtteilen Kupferdreh und Huttrop. Ein Elektro-LKW transportiert eine gro\u00dfe Batterie, die alle elektrischen Ger\u00e4te mit gr\u00fcnem Strom versorgt. Projektkoordinator Hobert sch\u00e4tzt die Einsparungen an L\u00e4rm- und Schadstoffemissionen auf mindestens 80 Prozent.<\/p>\n
Die umweltfreundliche Technik hat allerdings ihren Preis. Dr. Jaqueline Schmidt, Gesch\u00e4ftsfeldentwicklerin bei GasLine, erkl\u00e4rt: „Die Baustelle ist deutlich teurer, aufgrund der Tatsache, dass wir zum Beispiel mehr Bagger brauchten und die Abl\u00e4ufe einfach anders als sonst sind. Wenn wir das wirklich gro\u00df ausrollen wollen m\u00fcssen wir schauen, wo Kosten eigespart werden k\u00f6nnen, damit wir das in Zukunft h\u00e4ufiger durchf\u00fchren k\u00f6nnen.“<\/p>\n
Die elektrischen Bagger haben zudem nicht so lange durchgehalten wie herk\u00f6mmliche Diesel-Modelle. Am heutigen Freitag soll die Baustelle fertiggestellt werden. Danach wird GasLine die tats\u00e4chliche CO2-Einsparung des Projekts berechnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Umweltfreundliche Baustelle in Steele Glasfaserverlegung ohne L\u00e4rm und viele Abgase 14.11.2025 – 16:32 UhrLesedauer: 2 Min. Glasfaserkabel (Symbolbild):…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":576145,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1834],"tags":[722,17161,138617,2461,12700,3364,29,3688,138619,30,69301,138616,6659,1209,176,3856,138620,138618],"class_list":{"0":"post-576144","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-essen","8":"tag-722","9":"tag-17161","10":"tag-abgas","11":"tag-baustelle","12":"tag-co2","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-essen","16":"tag-gasline","17":"tag-germany","18":"tag-glasfaserkabel","19":"tag-glasfaserverlegung","20":"tag-laerm","21":"tag-nordrhein-westfalen","22":"tag-nrw","23":"tag-ruhrgebiet","24":"tag-schadstoffemission","25":"tag-tobias-hobert"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115550800181806000","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576144\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}