London (dpa) – Ein internationales Forschungsteam hat nach eigenen Angaben ein vor \u00fcber 100 Jahren von einem deutschen U-Boot versenktes britisches Frachtschiff identifiziert. Das Wrack der HMS Bayano, das f\u00fcr die Seeblockade gegen Deutschland im Ersten Weltkrieg bewaffnet worden war, liegt in 106 Metern Tiefe im Nordkanal zwischen Irland und Schottland. Beim Untergang am 11. M\u00e4rz 1915 kamen fast 200 Seeleute ums Leben.<\/p>\n
\u00abIn dieser Tiefe sind die Bedingungen anspruchsvoll, und die Zeit auf dem Meeresgrund ist kurz, aber die St\u00e4tte ist bemerkenswert gut erhalten, was sie zu einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen St\u00fcck Unterwasser-Kulturerbe macht\u00bb, sagte Expeditionsteilnehmerin Alexandra Pischyna. Die Tauchg\u00e4nge fanden nach Angaben des Teams in gro\u00dfer Tiefe und unter herausfordernden Bedingungen statt.<\/p>\n
Das Wrack liegt demnach 1,7 Seemeilen von der Position entfernt, die vom \u00fcberlebenden Royal Marine, Private Arthur Craze, angegeben wurde, sowie 2,4 Seemeilen von der Position, die im sogenannten Kriegstagebuch des deutschen U-Bootes U-27 von Kapit\u00e4nleutnant Bernd Wegener aufgef\u00fchrt ist. U-27 der Kaiserlichen Marine war in Danzig gebaut und 1915 versenkt worden.<\/p>\n
\u00abDas Wrack ist die HMS Bayano\u00bb<\/p>\n
Die Identifizierung der Bayano basiere \u00abnicht auf einem einzigen Foto, sondern auf einer Reihe sich gegenseitig best\u00e4tigender Indikatoren\u00bb, sagte Steffen G. Scholz, Leiter der Expedition f\u00fcr Unterwasserfotografie und -videografie nach den Tauchg\u00e4ngen im Oktober. Er nannte unter anderem die Kanonengr\u00f6\u00dfe, die Lage und Abmessungen sowie die baulichen Merkmale des Schiffs.<\/p>\n
\u00abDie Wracks haben historisch sehr unterschiedliche Bedeutungen. Bei der\u00a0HMS Bayano steckt eine wirklich interessante Geschichte dahinter. Gro\u00dfbritannien organisierte im Ersten Weltkrieg eine Seeblockade gegen die Deutschen\u00bb, sagte Scholz. \u00abDazu wurden auch zivile Schiffe bewaffnet, sogenannte\u00a0AMCs (Armed Merchant Cruisers), wie die HMS Bayano. In diesem Seegebiet wurde nur ein einziges Schiff mit genau dieser Konfiguration versenkt,\u00a0zwei Sechs-Zoll-Gesch\u00fctze. Die Identifikation ist unter anderem deshalb eindeutig:\u00a0Das Wrack ist die HMS Bayano.\u00bb<\/p>\n
Das Forschungsteam gibt an, f\u00fcr die Identifizierung auch auf deutsche Archive, zeitgen\u00f6ssische Berichte sowie die Aufzeichnung der Aussagen von \u00dcberlebenden zur\u00fcckgegriffen zu haben. So beschreibe Lieutenant
Commander Guy, dass Captain Henry Carr bis zuletzt auf der Br\u00fccke gestanden, zum Abschied gewunken und gerufen habe: \u00abViel Gl\u00fcck, Jungs\u00bb, bevor das Schiff in den Wellen verschwand.<\/p>\n
15 bis 20 Wracks im Blick<\/p>\n
Das Team von \u00abProjectXplore\u00bb hat es sich zum Ziel gesetzt, historisch bedeutsame Schiffswracks zu finden. \u00abIm Moment sind es 15 bis 20 Wracks, die wir im Blick haben und an denen wir arbeiten wollen\u00bb, sagte Scholz der Deutschen Presse-Agentur. \u00abMal sind das Projekt und die Aufgabe sehr konkret, mal gibt es nur die Geschichte und das Seegebiet. Dann geht es immer erst wieder weiter, wenn neue Quellen auftauchen, zum Beispiel ein Hinweis von einem Fischer, dessen Netz sich verfangen hat.\u00bb<\/p>\n
Die Forscher seien laut Pischyna \u00absehr bedacht darauf, alles so zu belassen, wie wir es vorfinden\u00bb. Andenken von den Wracks werden nicht mit an die Oberfl\u00e4che gebracht. \u00abEs ist eine historische St\u00e4tte, und sie soll auch so erhalten bleiben. Es gibt Gruppen, die das anders handhaben\u00bb, sagte die Expeditionsteilnehmerin zum Bayano-Tauchgang.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"London (dpa) – Ein internationales Forschungsteam hat nach eigenen Angaben ein vor \u00fcber 100 Jahren von einem deutschen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":576960,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1841],"tags":[1605,3364,29,597,30,2989,551,451,1209,5226,28782],"class_list":{"0":"post-576959","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bielefeld","8":"tag-bielefeld","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-forschung","12":"tag-germany","13":"tag-geschichte","14":"tag-grossbritannien","15":"tag-militaer","16":"tag-nordrhein-westfalen","17":"tag-schifffahrt","18":"tag-tauchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115552660311396256","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}