{"id":57796,"date":"2025-04-24T15:57:08","date_gmt":"2025-04-24T15:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/57796\/"},"modified":"2025-04-24T15:57:08","modified_gmt":"2025-04-24T15:57:08","slug":"stadt-und-land-erhoehen-den-druck-wegen-a59-sanierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/57796\/","title":{"rendered":"Stadt und Land erh\u00f6hen den Druck wegen A59-Sanierung"},"content":{"rendered":"

Es kommt Bewegung in die Debatte, wie man wegen der dringend n\u00f6tigen Sanierung der A59<\/a> ein drohendes Verkehrschaos im D\u00fcsseldorfer S\u00fcden doch noch etwas entsch\u00e4rfen kann. Seit einer entsprechenden Berichterstattung unserer Redaktion kocht das Thema im S\u00fcden der Stadt massiv hoch.<\/p>\n

So hoch, dass nun auch Oberb\u00fcrgermeister Stephan Keller<\/a> (CDU) eingreift. Dieser setzt sich nun daf\u00fcr ein, dass die A59 w\u00e4hrend der Sanierung in beide Richtungen jeweils auf einer Fahrspur und dann im Gegenverkehr einspurig befahrbar bleibt. So soll ein Verkehrschaos im D\u00fcsseldorfer S\u00fcden abgewendet werden. Keller bekommt nach einem Gespr\u00e4ch im Ministerium am Mittwochabend nun auch Unterst\u00fctzung durch NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer<\/a> (Gr\u00fcne). Auch dieser sehe die geplante Vollsperrung mit Sorge, hei\u00dft es in einem Statement von Donnerstagnachmittag: \u201eDie Notwendigkeit einer Komplettsperrung der A 59 \u00fcber mehrere Monate erschlie\u00dft sich mir nicht. Es ist klar, die Sanierung muss sein; aber die Menschen in der Region fragen sich, warum kann da nicht wenigstens jeweils eine Richtungsfahrbahn offengehalten werden.\u201c Der Region drohten bei einer Vollsperrung der A59 Verkehrsbeeintr\u00e4chtigungen, die kaum noch zu h\u00e4ndeln seien. \u201eZeitgleich laufen auch noch die Arbeiten auf der A3<\/a>, bei der Deutschen Bahn und an anderen Stellen in der Region“, sagte der Minister.<\/p>\n

Den Vorschlag, den Verkehr w\u00e4hrend der Vollsperrungen jeweils \u00fcber eine Fahrtrichtung laufen zu lassen, hatte die Autobahn GmbH bislang zur\u00fcckgewiesen, weil sich dann das gesamte Verkehrsaufkommen \u00fcber eine Richtungsspur qu\u00e4len m\u00fcsse. Das w\u00fcrde im schlimmsten Fall durch weitere brechende Betonplatten eine Komplettsperrung nach sich ziehen. Und das w\u00fcrde bedeuten, dass die A59 dann \u00fcber einen gewissen Zeitraum in beiden Richtungen dicht sein k\u00f6nnte.<\/p>\n

Zudem dringt die Stadt nun auf eine bessere Abstimmung weiterer Bauma\u00dfnahmen, die den D\u00fcsseldorfer S\u00fcden betreffen. Das hat Oberb\u00fcrgermeister Stephan Keller (CDU) in einem Gespr\u00e4ch mit Landesverkehrsminister Oliver Krischer (Gr\u00fcne) am Mittwochabend betont.<\/p>\n

Die beiden Spitzenpolitiker wollen, dass die Themen bei einem Treffen im Ministerium mit allen Beteiligten in der kommenden Woche er\u00f6rtert werden und konstruktiv nach L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten gesucht wird. \u201eWir wollen dabei mit der Autobahn GmbH \u00fcber Alternativen zu einer Vollsperrung sprechen“, so der Minister weiter. Es gehe aber darum, die Baustellenkoordinierung zu verbessern und L\u00f6sungen zu finden, um die Belastung so gering wie m\u00f6glich zu halten.<\/p>\n

Am Montagnachmittag spricht Keller zudem mit Mitgliedern des Hellerhofer B\u00fcrgervereins, die vergangene Woche einen Brief an Keller, Minister Krischer und den Chef der Autobahn GmbH geschrieben hatten. Eine Online-Petition der Gr\u00fcnen Garath\/Hellerhof haben inzwischen mehr als 5000 Menschen unterschrieben. Am Freitag werden ab 10 Uhr an einem Stand der Gr\u00fcnen auf dem Garather Wochenmarkt weitere Unterschriften gesammelt, daf\u00fcr haben dann auch der Gr\u00fcnen-Landtagsabgeordnete Stefan Engstfeld<\/a> und die gr\u00fcne OB-Kandidatin Clara Gerlach ihr Kommen zugesagt.<\/p>\n

Die geplante Sanierung der A\u200959 besch\u00e4ftigt die B\u00fcrger im D\u00fcsseldorfer S\u00fcden, denen angesichts einer Blechflut auf ihren Stra\u00dfen angst und bange wird, aber auch die vielen Einpendler, die mit dem Auto zur Arbeit nach D\u00fcsseldorf und von hier Richtung K\u00f6ln fahren. Die nach jetzigem Stand ab Herbst beginnenden Sanierungsarbeiten sollen jeweils acht bis zehn Monate andauern, anschlie\u00dfend w\u00e4re die Gegenrichtung an der Reihe. Hintergrund: Die Betonplatten auf der Autobahn sind marode, selbst die angeordnete Reduzierung auf 60 km\/h kann die Vollsperrung offenbar nicht mehr verhindern.<\/p>\n

OB Keller will sich nicht gegen Bauma\u00dfnahmen stellen, die unausweichlich seien, wie er sagt, aber er hat Fragen. Wenn es zur Sperrung kommt, sind parallele Bauarbeiten auf der Ausweichroute A\u20053 kontraproduktiv. Dort hat sich eine Sanierung verz\u00f6gert. Auch Eingriffe ins S-Bahnnetz f\u00fcr den Bau der RRX-Trassen just zu dieser Zeit w\u00fcrden den Druck noch erh\u00f6hen, da den Menschen Ausweichm\u00f6glichkeiten genommen w\u00fcrden.<\/p>\n

Am 12. Dezember hatte es auf operativer Ebene ein Gespr\u00e4ch zwischen Mitarbeitenden des st\u00e4dtischen Verkehrsdezernates und der Autobahn GmbH gegeben, in dem die Stadt D\u00fcsseldorf das erste Mal \u00fcber den m\u00f6glichen Sanierungsplan unter Vollsperrung informiert worden sei, sagte ein Stadtsprecher am Donnerstag auf Anfrage.<\/p>\n

Antworten auf viele Fragen soll es beim Termin im Verkehrsministerium geben. Er ist f\u00fcr Dienstagnachmittag angesetzt. Angeschrieben hat Staatssekret\u00e4r Victor Haase neben OB Keller die B\u00fcrgermeister von Langenfeld<\/a> und Monheim<\/a>, Frank Schneider und Daniel Zimmermann<\/a>, Regierungspr\u00e4sident Thomas Sch\u00fcrmann, Petra Beckefeld (Technische Direktorin Stra\u00dfen NRW), Thomas Ganz (Autobahn GmbH Direktor Rheinland) und Werner L\u00fcbberink (Bahn-Chef NRW). Zuvor will sich Keller auch noch mit seinen Amtskollegen aus Monheim und Langenfeld austauschen. Man wolle einen Schulterschluss der betroffenen Gemeinden, um das Beste f\u00fcr die B\u00fcrger herauszuholen, hei\u00dft es aus dem D\u00fcsseldorfer Rathaus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es kommt Bewegung in die Debatte, wie man wegen der dringend n\u00f6tigen Sanierung der A59 ein drohendes Verkehrschaos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57797,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[26814,513,5543,26818,1739,26819,26816,26812,3364,29,3405,26815,30,3744,1209,14252,9929,26813,26811,4108,26817],"class_list":{"0":"post-57796","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-aae59","9":"tag-auto","10":"tag-autobahn","11":"tag-autobahnkreuzen","12":"tag-bahn","13":"tag-bahnnetz","14":"tag-baumaaynahmen","15":"tag-dasseldorf","16":"tag-de","17":"tag-deutschland","18":"tag-duesseldorf","19":"tag-einspurig","20":"tag-germany","21":"tag-keller","22":"tag-nordrhein-westfalen","23":"tag-richtung","24":"tag-richtungsfahrbahn","25":"tag-sad","26":"tag-saden","27":"tag-sanierung","28":"tag-straayen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114393766241816793","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}