{"id":579521,"date":"2025-11-16T09:57:20","date_gmt":"2025-11-16T09:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/579521\/"},"modified":"2025-11-16T09:57:20","modified_gmt":"2025-11-16T09:57:20","slug":"gefahr-fuer-byd-e-auto-fuer-unter-6000-euro-erobert-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/579521\/","title":{"rendered":"Gefahr f\u00fcr BYD: E-Auto f\u00fcr unter 6000 Euro erobert China"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\"Ein<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin Aion UT auf der IAA Mobility 2025 in M\u00fcnchen.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t picture alliance \/ SvenSimon | Frank Hoermann \/ SVEN SIMON\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Drei chinesische Gro\u00dfkonzerne bieten in China den Aion UT Super ab rund 6000 Euro an, einen F\u00fcnfsitzer mit austauschbarer Batterie. Das berichtet die \u201eFAZ\u201c.<\/p>\n

Die Batterie kann f\u00fcr knapp 50 Euro im Monat gemietet werden. Alternativ kann das Fahrzeug inklusive Batterie gekauft werden, dann kostet es rund 11.000 Euro.<\/p>\n

Mit dem niedrigen Preis zielt das Trio auf Marktf\u00fchrer wie BYD und setzt auch deutsche Hersteller wie VW unter Druck.<\/p>\n

Die drei chinesischen Gro\u00dfkonzerne JD.com, in Deutschland als neuer Gro\u00dfaktion\u00e4r von Mediamarkt-Saturn bekannt, der Batteriekonzern CATL und der staatliche Autohersteller<\/a> GAC bieten ab dieser Woche den Aion UT Super in China f\u00fcr 49.900 Renminbi Yuan (rund 6000 Euro) an, mit Sonderangeboten teilweise f\u00fcr etwa 5500 Euro. Das berichtet<\/a> die \u201eFAZ\u201c. Bisher gebe es keine Pl\u00e4ne f\u00fcr einen Verkauf im Ausland.<\/p>\n

Der Schl\u00fcssel zum niedrigen Preis<\/p>\n

Der F\u00fcnfsitzer verf\u00fcge \u00fcber eine austauschbare Batterie mit einer Reichweite von etwa 500 Kilometern. Die Monatsmiete daf\u00fcr liege bei knapp 50 Euro. Alternativ lasse sich das Fahrzeug auch inklusive Batterie kaufen, dann koste es rund 11.000 Euro.<\/p>\n

Lest auch<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tGen Z tr\u00e4umt vom eigenen Auto: Ihre Vorlieben zwingen deutsche Autobauer zum China-Trend\u00a0
\n\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Der niedrige Preis sei eine Kampfansage an die chinesische Autoindustrie, insbesondere an BYD, das bislang mit einem vergleichbaren Einstiegsmodell als Preis- und Marktf\u00fchrer gilt. Unter den deutschen Herstellern setze der Preis vor allem Volkswagen<\/a> unter Druck. Im Vergleich zum Vorjahr h\u00e4tten sich die E-Auto-Verk\u00e4ufe der Wolfsburger in China fast halbiert, berichtet die \u201eFAZ\u201c.<\/p>\n

JD.com, bekannt als eine Art chinesisches Amazon, bringe sein Kundenwissen ein und sei f\u00fcr den Vertrieb des Autos verantwortlich.<\/p>\n

jm<\/p>\n

Lest auch<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\tVorbild BYD? Diese gro\u00dfe Lektion sollten westliche E-Autobauer von den Chinesen lernen, laut GM-Chef
\n\t\t\t\t<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Aion UT auf der IAA Mobility 2025 in M\u00fcnchen. picture alliance \/ SvenSimon | Frank Hoermann \/…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":579522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[513,3915,175,1456,227,170,169,29,14851,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-579521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto","9":"tag-autohersteller","10":"tag-business","11":"tag-byd","12":"tag-china","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-deutschland","16":"tag-elektromobilitaet-e-mobility","17":"tag-germany","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115558787845556160","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=579521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/579522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=579521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=579521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=579521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}