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<\/p>\nDer Koalitionsausschuss von Union und SPD in Berlin hat am Donnerstag, dem 13. November, die Senkung der Ticketsteuer im Luftverkehr ab Juli 2026 beschlossen. Die IHK zu Leipzig wertet diese Ma\u00dfnahme als wichtiges Signal f\u00fcr den Luftverkehrsstandort Deutschland und begr\u00fc\u00dft die \u00fcberf\u00e4llige Entscheidung, insbesondere mit Blick auf die Perspektive der s\u00e4chsischen Flugh\u00e4fen Leipzig\/Halle und Dresden. Die Bundesvereinigung gegen Flugl\u00e4rm e.V. (BVF) aber sieht darin nichts als ein unsinniges Steuergeschenk.<\/p>\n
Denn nat\u00fcrlich steht dahinter die Frage, ob diese Steuererleichterung f\u00fcr den Luftverkehr \u00f6konomisch \u00fcberhaupt einen Sinn macht und die Stagnation im deutschen Luftverkehr beenden kann. Die Leipziger Industrie- und Handelskammer sieht diesen Effekt.<\/p>\n
\u201eDie Bundesregierung hat endlich reagiert und die Realit\u00e4t der Branche ernst genommen. Seit Monaten warnen Airlines wie Lufthansa davor, dass Deutschland im europ\u00e4ischen Vergleich den Anschluss verliert. Die Folge haben wir deutlich gesp\u00fcrt: immer weniger Verbindungen, immer schw\u00e4chere Anbindung Mitteldeutschlands an die gro\u00dfen Drehkreuze. Die Korrektur der Ticketsteuer ist ein notwendiges Signal \u2013 und ein Schritt zur\u00fcck zu fairen Bedingungen f\u00fcr unseren Luftverkehrsstandort\u201c, erkl\u00e4rt Kristian Kirpal, Pr\u00e4sident der IHK zu Leipzig, am Freitag, 14. November.<\/p>\n
Die nun beschlossene R\u00fccknahme der Erh\u00f6hung der Luftverkehrssteuer auf das Niveau von 2024 rechnerisch bringt eine Entlastung von 350 Millionen Euro. Gemeinsam mit der ebenfalls beschlossenen Deckelung der Luftsicherungskosten soll dies ein erster Schritt zur Stabilisierung der Luftfahrtindustrie sein.<\/p>\n
Besonders zu w\u00fcrdigen sei, dass Ministerpr\u00e4sident Michael Kretschmer und Wirtschaftsminister Dirk Panter sich gemeinsam mit den s\u00e4chsischen IHKs in Berlin f\u00fcr die Verbesserung der Rahmenbedingungen eingesetzt haben, betont Kristian Kirpal: \u201eIch danke der Staatsregierung, dass Sachsen in Berlin die dringend notwendigen Entlastungen immer wieder angemahnt hat.\u201c<\/p>\n
Die Entlastung biete jetzt eine Atempause, die von Flugh\u00e4fen und Airlines strategisch genutzt werden sollte. Die Flugh\u00e4fen Leipzig\/Halle und Dresden m\u00fcssten sich langfristig neu aufstellen und betriebswirtschaftlich tragf\u00e4hige Strategien entwickeln. Die IHK zu Leipzig sei in diesem Prozess aktiv eingebunden und vertrete die Interessen der regionalen Wirtschaft.<\/p>\n
Unsinniges Steuergeschenk und \u00f6kologischer Irrsinn<\/p>\n
Die Bundesvereinigung gegen Flugl\u00e4rm e.V. (BVF)<\/a> und die Umwelt- und Entwicklungsorganisation Germanwatch<\/a> kritisieren die Entscheidung des Koalitionsausschusses, die Luftverkehrssteuer und diverse Geb\u00fchren um mehr als 350 Millionen Euro zu senken, hingegen deutlich. Es handele sich um ein unsinniges Steuergeschenk an die Branche, das zudem \u00f6kologischer Irrsinn sei.<\/p>\n \u201eDie Koalition hat den falschen Behauptungen der Luftverkehrswirtschaft nachgegeben und der ohnehin schon hoch subventionierten Branche ein weiteres Steuergeschenk von mehr als 350 Millionen Euro gemacht\u201c, sagte ebenfalls am Freitag BVF-Pr\u00e4sident Werner Kindsm\u00fcller.<\/p>\n \u201eDie Behauptung, die hohen Standortkosten seien daf\u00fcr verantwortlich, dass sich das Wachstum des Luftverkehrs in Deutschland langsamer entwickele als in den europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4ndern, ist durch Studien widerlegt. Zudem sind die Annahmen, dass die beschlossenen Senkungen zu mehr Fl\u00fcgen und Passagieren f\u00fchren und damit auch das Steueraufkommen wenig gemindert w\u00fcrde, \u00f6konomisch unrealistisch und fiskalisch leichtsinnig.<\/p>\n Die Entscheidung des Koalitionsausschusses, das umweltsch\u00e4dlichste Verkehrsmittel noch weiter zu subventionieren, werde zu keiner signifikant h\u00f6heren Nachfrage und zu keiner Senkung der Ticketpreise f\u00fchren, sondern in den Taschen der Airlines und ihrer Aktion\u00e4re landen.\u201c<\/p>\n Der Grund f\u00fcr das nur langsame Aufholen der Einbr\u00fcche des Luftverkehrs nach Corona liege im starken R\u00fcckgang des innerdeutschen Luftverkehrs, der aus \u00f6kologischer Sicht zu begr\u00fc\u00dfen sei, und der unter anderem an Verhaltens\u00e4nderungen bei Gesch\u00e4ftsreisen liegt. Der Anteil innerdeutscher Fl\u00fcge liegt bei 47 Prozent und ohne die Zubringer zu den Drehkreuzen Frankfurt und M\u00fcnchen sogar nur bei 17 Prozent des Vor-Corona-Niveaus.<\/p>\n \u201eEin weiteres Wachstum, wie es von der Luftverkehrswirtschaft propagiert wird, ist \u00f6kologischer Irrsinn. Bereits heute ist der Luftverkehr f\u00fcr mehr als acht Prozent der klimasch\u00e4dlichen Emissionen verantwortlich, ohne \u00fcber eine tragf\u00e4hige Strategie zur Minderung der Treibhausgase zu verf\u00fcgen.<\/p>\n Hier k\u00f6nnte die Politik wirklich Gestaltungskraft zeigen, indem sie zusammen mit der Branche den Hochlauf klimaneutraler Technologien forciert und so Zukunftsm\u00e4rkte sichert\u201c, so Luftverkehrsexpertin Anja K\u00f6hne von Germanwatch. \u201eAuch diese dringend notwendige Entwicklung wird von der Verringerung der sektorbezogenen Steuereinnahmen behindert.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Koalitionsausschuss von Union und SPD in Berlin hat am Donnerstag, dem 13. November, die Senkung der Ticketsteuer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":579762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[3364,29,844,30,5665,62907,71,1746,859],"class_list":{"0":"post-579761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-flugverkehr","11":"tag-germany","12":"tag-ihk","13":"tag-ihk-leipzig","14":"tag-leipzig","15":"tag-luftfahrt","16":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115559321481193692","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=579761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/579762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=579761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=579761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=579761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}