{"id":5801,"date":"2025-04-03T19:57:23","date_gmt":"2025-04-03T19:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/5801\/"},"modified":"2025-04-03T19:57:23","modified_gmt":"2025-04-03T19:57:23","slug":"tesla-verliert-marktanteile-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/5801\/","title":{"rendered":"Tesla verliert Marktanteile in Europa"},"content":{"rendered":"<p><a matomo-tracking-link=\"true\" gtm-article-text-link=\"\" href=\"https:\/\/www.firmenauto.de\/who-is-who\/automarken\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Tesla<\/a> konnte auch im Februar nicht von der steigenden E-Auto-Nachfrage in Europa profitieren. W\u00e4hrend die Zulassungszahlen f\u00fcr reine Batterie-Pkw um 25 Prozent zulegten, gingen die Verk\u00e4ufe der Amerikaner um 44 Prozent zur\u00fcck, wie sich aus Daten der Unternehmensberatung Jato ergibt. Demnach kamen rund 164.000 E-Autos neu auf die Stra\u00dfe, knapp 15.600 davon waren Tesla-Modelle. Das entspricht einem Marktanteil von 9,6 Prozent \u2013 der niedrigste Wert seit f\u00fcnf Jahren.<\/p>\n<p>VW \u00fcberholt Tesla \u2013 BMW r\u00fcckt auf Platz drei vor<\/p>\n<p>Marktf\u00fchrer war <a matomo-tracking-link=\"true\" gtm-article-text-link=\"\" href=\"https:\/\/www.firmenauto.de\/who-is-who\/automarken\/automarken-volkswagen\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">VW<\/a> mit 19.600 Fahrzeugen (plus 180 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr), hinter <a matomo-tracking-link=\"true\" gtm-article-text-link=\"\" href=\"https:\/\/www.firmenauto.de\/who-is-who\/automarken\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Tesla<\/a> auf Rang drei landete <a matomo-tracking-link=\"true\" gtm-article-text-link=\"\" href=\"https:\/\/www.firmenauto.de\/who-is-who\/automarken\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BMW<\/a> mit 13.500 Neuzulassungen (plus 20 Prozent). St\u00e4rkster chinesischer Hersteller war <a matomo-tracking-link=\"true\" gtm-article-text-link=\"\" href=\"https:\/\/www.firmenauto.de\/who-is-who\/automarken\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">BYD<\/a> mit 4.400 Einheiten auf Rang 15. Alle Marken aus China kamen zusammen auf knapp 41.000 Fahrzeuge (plus 82 Prozent), z\u00e4hlt man die europ\u00e4ischen Marken mit chinesischen Eigent\u00fcmern dazu, lag das Volumen bei 67.000 Fahrzeugen. Ber\u00fccksichtigt bei der Berechnung wurden EU, Vereinigtes K\u00f6nigreich und die EFTA-Staaten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla konnte auch im Februar nicht von der steigenden E-Auto-Nachfrage in Europa profitieren. W\u00e4hrend die Zulassungszahlen f\u00fcr reine&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,5054,5050,5052,5048,548,663,158,3934,3935,13,5053,14,15,12,5047,5051,5049],"class_list":{"0":"post-5801","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-branche","11":"tag-byd-europa","12":"tag-e-auto-boom","13":"tag-elektroauto-zulassungen","14":"tag-eu","15":"tag-europa","16":"tag-europaeische-union","17":"tag-europe","18":"tag-european-union","19":"tag-headlines","20":"tag-jato-analyse","21":"tag-nachrichten","22":"tag-news","23":"tag-schlagzeilen","24":"tag-tesla-europa","25":"tag-tesla-verkaeufe","26":"tag-vw-marktfuehrer"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114275801162842737","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}