![\"Dr](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/2127673.webp\" "\\"Dr.")
<\/p>\nDer
\nInternationale W\u00e4hrungsfonds (IWF) ist in seinem neuesten ‚World Economic
\nOutlook‘ von Oktober 2025 mit den Wachstumsprognosen f\u00fcr unseren westlichen
\nNachbarn nicht sehr zuversichtlich. Zwar soll das Bruttoinlandsprodukt in
\nFrankreich – nach real 1,1 Prozent Plus 2024 – im laufenden Jahr und 2026 noch leicht
\nreal um 0,7 beziehungsweise 0,9 Prozent zulegen, doch wurde die Vorhersage f\u00fcr 2026 gegen\u00fcber
\nder letzten Prognose um 0,1 Prozent gesenkt.<\/p>\n
„Diese auf den
\nersten Blick im Vergleich zu Deutschland positiveren Wachstumsprognosen sollten
\naber nicht \u00fcberbewertet werden“, gibt Dr. Frauke Schmitz-Bauerdick,
\nKorrespondentin von Germany Trade & Invest in Frankreich, zu bedenken. „Denn wichtigster Tr\u00e4ger des franz\u00f6sischen Wachstums ist der
\nDienstleistungsbereich mit dem Zugpferd Tourismus sowie \u00f6ffentliche und
\nGesundheitsdienstleistungen.“ Auch der Luft- und Raumfahrt, dem
\nVerteidigungssektor und der Pharmasparte gehe es gut. „Schwierig ist die Lage
\ndagegen – wie auch in Deutschland \u2013 vor allem in der Automobil- und der
\nKfz-Zuliefererindustrie, der Chemie, der Bauwirtschaft und der
\nKunststoffherstellung „, erg\u00e4nzt die GTAI-Expertin. „Und aus politischen Gr\u00fcnden entwickelt sich mittlerweile
\nauch der Bereich (Erneuerbare) Energien ausgesprochen schlecht.“<\/p>\n
Innenpolitische Krise und Staatsverschuldung l\u00e4hmen die Wirtschaft<\/p>\n
<\/p>\n
\n Dr. Frauke Schmitz-Bauerdick ist GTAI-Korrespondentin in Frankreich.
\n GTAI \/ Uwe Voelkner \/ bundesfoto\n <\/p>\n
„Die
\ninnenpolitische Dauerkrise in Verbindung mit der massiven Staatsverschuldung
\ndes Landes l\u00e4hmen die herstellende Wirtschaft und den Konsum.
\nIndustrieunternehmen halten sich angesichts eines schwierigen innen- und
\ngeopolitischen Umfelds mit Investitionen zur\u00fcck“,\u00a0 konstatiert Dr. Schmitz-Bauerdick
\nweiter. „Nach Prognosen der Banque de France werden die Anlageinvestitionen von
\nUnternehmen nach einem Einbruch von minus 1,6 Prozent im Jahr 2024 im Jahr 2025 um weitere
\n0,6 Prozent sinken. Erst f\u00fcr 2026 erwartet die Banque de France wieder ein leichtes
\nAnziehen der Unternehmensinvestitionen von 1,2 Prozent“, f\u00e4hrt die GTAI-
\nKorrespondentin fort.<\/p>\n
Trotz dieser
\nTurbulenzen ist Deutschland weiterhin Frankreichs wichtigster Handelspartner,
\nw\u00e4hrend Frankreich mit einem Exportvolumen von 116 Milliarden Euro im Jahr 2024
\nDeutschlands zweitgr\u00f6\u00dfter Exportmarkt bleibt, betont die Deutsch-Franz\u00f6sische
\nIndustrie- und Handelskammer, die 2025 mit ihren 950 Mitgliedsunternehmen
\nbereits ihr 70-Jahre-Jubil\u00e4um feiert. Mit mehr als 3.000 vor Ort ans\u00e4ssigen Unternehmen behauptet Deutschland
\nseine Stellung als zweitwichtigster Investitionspartner Frankreichs. Und die
\ndeutschen Investitionen haben im Jahr 2024 zur Schaffung von mehr als 4.400
\nneuen Arbeitspl\u00e4tzen beigetragen, so die AHK Frankreich weiter.<\/p>\n
Frankreich ist Exportmarkt
\nNr. 1 in Europa f\u00fcr den deutschen Maschinenbau<\/p>\n
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<\/p>\n
\n Yvonne Heidler ist Referentin Westeuropa-EU beim VDMA.
\n VDMA \/ Uwe Noelke\n <\/p>\n
„Auch f\u00fcr den
\nexportgetriebenen deutschen Maschinen- und Anlagenbau bleibt Frankreich der
\ndrittwichtigste Absatzmarkt weltweit und der wichtigste Exportmarkt in Europa“,
\nberichtet Yvonne Heidler, Referentin Westeuropa\/EU beim VDMA. „Im 1. Halbjahr
\n2025 lieferten deutsche Maschinenbauer Anlagen im Wert von 6,5 Mrd. Euro nach
\nFrankreich.“<\/p>\n
Nach Daten des
\nStatistischen Bundesamtes und des VDMA stellte dies im Vorjahresvergleich
\njedoch einen R\u00fcckgang um 9,5 Prozent dar. Auch im Gesamtjahr 2024 war der
\nRekordausfuhrwert von 2023 (14,9 Milliarden Euro) mit Maschinen- und Anlagenexporten
\nvon 13,4 Milliarden Euro recht deutlich verfehlt worden. Deutschland bleibt dennoch
\nmit einem Anteil von 27 Prozent das f\u00fcr Frankreich mit Abstand wichtigste Lieferland
\nf\u00fcr Maschinen und Anlagen.<\/p>\n
„Die deutschen
\nMaschinenlieferungen \u00fcber den Rhein stammen vor allem aus den Branchen
\nLandtechnik, F\u00f6rdertechnik, Allgemeine Lufttechnik, Antriebstechnik, Armaturen,
\nBaumaschinen und Baustoffanlagen“, f\u00e4hrt die VDMA-Expertin fort. „Auch in der
\nGegenrichtung ist das Handelsvolumen erheblich. Denn bei der Maschineneinfuhr
\nvon Deutschland aus Frankreich liegt das Land bei einem Volumen von knapp 5 Milliarden Euro im Jahr 2024 auf Platz 7.“<\/p>\n
Branchen und wirtschaftliche Situation: So ist der franz\u00f6sische Maschinenbau aufgestellt<\/p>\n
Traditionell
\nist der franz\u00f6sische Maschinenbau in der Luft- und Raumfahrt, der
\nVerteidigungsindustrie, der Energieerzeugung (insbesondere Kernkraft), der
\nAutomobilindustrie sowie in den Branchen Robotik, Fertigungstechnik,
\nAutomatisierungsl\u00f6sungen sowie Landmaschinen stark vertreten.<\/p>\n
Bedeutende
\nPlayer sind hier bekannte Namen wie die Airbus Group (Luft- und Raumfahrt, aber
\nauch Produktion von Turbinen, Strukturkomponenten), Valeo (Automobiltechnik,
\nAntrieb, Elektronik), Dassault Syst\u00e8mes (Software f\u00fcr Maschinenbau und
\nProduktentwicklung), Safran (Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie, Turbinen,
\nAntriebe), die Renault Group (Automobilherstellung, Maschinenbaulieferungen),
\nPSA Group\/ Stellantis (Automobilherstellung, Antriebstechnik, Systeme), Alstom
\n(Eisenbahn- und Transportl\u00f6sungen), Schneider Electric (Energie-Management,
\nAutomatisierungstechnik), Saint-Gobain (Material- und Bauwesen,
\nMaschinenbauteile, Verarbeitungsl\u00f6sungen), Vallourec (Rohr- und Stahlprodukte
\nf\u00fcr Maschinenbau), Fives Group France (Engineering f\u00fcr verschiedene Industriesparten,
\nPr\u00e4zisionsmaschinen), Leroux & Lotz (Erneuerbare Energien), TechnipFMC
\n(Projekt- und Maschinenbaul\u00f6sungen im \u00d6l- und Gassektor), Manitou
\n(Handlingl\u00f6sungen, Hebe- und Erdbewegungsmaschinen), Legrand (Elektrische und
\ndigitale Infrastrukturen, Automatisierungsl\u00f6sungen f\u00fcr Geb\u00e4ude und Industrie).<\/p>\n
„95 Prozent der
\nfranz\u00f6sischen Maschinenbauunternehmen sind aber KMU, die Speziall\u00f6sungen f\u00fcr
\ndie franz\u00f6sische Gesamtindustrie, insbesondere f\u00fcr die Luft- und
\nRaumfahrtindustrie sowie die Landwirtschaft und nahrungsmittelverarbeitende
\nIndustrie herstellen“, erg\u00e4nzt Schmitz-Bauerdick.<\/p>\n
<\/p>\n So k\u00e4mpft \u00d6sterreichs Maschinenbau um den Aufschwung<\/p>\n \n In der Alpenrepublik gibt es viele Weltmarktf\u00fchrer und Hidden Champions. Aber die gro\u00dfen Erfolge bleiben aktuell aus. Wie kann \u00d6sterreichs Maschinenbau trotz Krise wieder wachsen? Deutsche Hilfe und Hightech liefern die Antworten.\n<\/p>\n <\/a><\/p>\n „Derzeit steht „Vor allem die Hoffen auf Impulse werden laut Expertenstimmen dank der in Frankreich traditionell starken R\u00fcstungsindustrie erwartet, die bei „Auch die Immer wieder Und im Februar <\/p>\n Wird Polen zum neuen China f\u00fcr die Industrie?<\/p>\n \n Immer mehr deutsche Maschinenbauer setzen auf Nearshoring. EU-Gelder treiben zus\u00e4tzlich Investitionen an. Wie sich Polen nun zum strategischen Schl\u00fcsselstandort f\u00fcr die europ\u00e4ische Produktion entwickelt.\n<\/p>\n <\/a><\/p>\n Indirekt Eine gut Zudem Podcast: Wie Sie neue M\u00e4rkte erschlie\u00dfen<\/p>\n Podcast: Vincenzo Monaco (Rockwell Automation) \u00fcber digitale Zwillinge und Markterschlie\u00dfung<\/p>\n Starke Alle namhaften Viele Branchengr\u00f6\u00dfen sind eng verflochten und kooperieren (trotz der Als franz\u00f6sisch-deutsches Gro\u00dfprojekt mit deutschen
\nder franz\u00f6sische Maschinenbau stark unter Druck\u201c“, f\u00e4hrt die Expertin fort. Die
\nUms\u00e4tze der Gesamtmaschinenbaubranche sanken im Jahr 2024 laut Dachverband
\nF\u00e9d\u00e9ration des industries m\u00e9caniques (FIM) um 2,3 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr auf
\n155,6 Milliarden Euro. Das Untersegment ‚\u00c9quipement de production et \u00e9quipements
\nm\u00e9caniques‘ (dem deutschen Maschinenbausegment vergleichbar) erl\u00f6ste dabei 2024
\nrund 76,1 Milliarden Euro.<\/p>\n
\nfranz\u00f6sischen Werkzeugmaschinenhersteller leiden derzeit unter der anhaltenden
\nSchw\u00e4che wichtiger Abnehmerindustrien wie der Automobil- und der
\nZulieferindustrie, der Chemie-, Kunststoff- und Papierindustrie,
\nBaumaschinenhersteller unter der schwachen Baukonjunktur“, betont Schmitz-Bauerdick weiter. „Der US-amerikanische
\nZollkrieg und die steigende chinesische Konkurrenz bei Robotik und
\nProduktionsausstattung setzt den Sektor zus\u00e4tzlich unter Druck.“<\/p>\n
\nden Verteidigungsbereich, den deutschen Infrastrukturfonds und Gro\u00dfprojekte<\/p>\n
\nmilit\u00e4rischen Verbrauchsg\u00fctern (Munition, Projektile Drohnen) verst\u00e4rkt in
\nRichtung Massenproduktion geht. Branchenfremde Unternehmen insbesondere aus der
\nschw\u00e4chelnden Automobilzulieferindustrie orientieren sich auf den
\nVerteidigungsbereich um und m\u00fcssen ihre Anlagen anpassen. So soll ein
\nfranz\u00f6sischer Automobilhersteller (mutma\u00dflich Renault, aber \u2013 so die GTAI –
\nbislang noch nicht offiziell best\u00e4tigt) in der Ukraine eine Drohnenproduktion
\naufbauen.<\/p>\n
\nVerabschiedung des deutschen Infrastrukturfonds hebt die Stimmung im
\nfranz\u00f6sischen Maschinenbau. Die auch in Deutschland aktiven franz\u00f6sischen
\nBauunternehmen hoffen auf neue Auftr\u00e4ge aus dem Sonderfonds. Und die
\nBaumaschinenhersteller erwarten eine steigende Nachfrage nach Ger\u00e4tschaften und
\nBaumaschinen,“ f\u00e4hrt die GTAI-Expertin fort.<\/p>\n
\nwerden Gro\u00dfprojekte franz\u00f6sischer, aber auch internationaler Investoren
\nangek\u00fcndigt. So beabsichtigt das deutsch-franz\u00f6sische Gemeinschaftsunternehmen
\nH3 Marseille Fos, ein Zusammenschluss zwischen dem deutschen Unternehmen Hy2gen
\nund dem franz\u00f6sischen Unternehmen H2V, 1,5 Milliarden Euro in den Aufbau einer Anlage
\nf\u00fcr die Herstellung synthetischer Kraftstoffe in Marseille-Fos sur Mer zu
\ninvestieren.<\/p>\n
\n2025 haben franz\u00f6sische, vor allem aber ausl\u00e4ndische Unternehmen Investitionen
\nvon 109 Milliarden Euro in den Aufbau von Datencentern und die KI-Wertsch\u00f6pfungskette
\nangek\u00fcndigt. Um diese Zentren umweltvertr\u00e4glich und ressourcenschonend
\naufzustellen, werden technologische L\u00f6sungen zur Steigerung von Wasser- und
\nEnergieeffizienz, Recycling oder Abw\u00e4rmenutzung ben\u00f6tigt. Insbesondere die
\nHersteller von Pumpen und Ventilen, W\u00e4rme- und K\u00e4ltetechnik sowie Anlagen f\u00fcr
\ndie Wasseraufbereitung d\u00fcrften – so die Einsch\u00e4tzung von VDMA und GTAI – davon
\nprofitieren. Generell setzen Produktionsunternehmen zunehmend auf K\u00fcnstliche
\nIntelligenz. Damit wird die KI-Kompatibilit\u00e4t von Maschinen zur
\nGrundvoraussetzung f\u00fcr den Verkauf.<\/p>\n
\nprofitiere der franz\u00f6sische Maschinenbau auch von europ\u00e4isch unterst\u00fctzten
\nProgrammen wie dem franz\u00f6sischen Innovationsprogramm ‚France 2030‘. Dieses legt
\nden Schwerpunkt auf die F\u00f6rderung insbesondere von Deeptech-Unternehmen bei
\nder Entwicklung innovativer L\u00f6sungen in Bereichen wie Mobilit\u00e4t,
\nDekarbonisierung der Industrie oder auch New Space und Tiefseebergbau. Gezielt
\ngef\u00f6rdert werden auch Zukunftsfelder wie KI, Robotik, neue Materialien und
\nMedizintechnik.<\/p>\n
\nausgebildete, auf industrielle Anwendungen fokussierte Start-up-F\u00f6rderung
\ngreift insbesondere jungen Branchenunternehmen unter die Arme. Zudem profitiere der Maschinenbau – in der Regel indirekt – im Rahmen von auch europ\u00e4isch
\ngef\u00f6rderten IPCEI-Projekten wie im Bereich Wasserstoff, erg\u00e4nzen GTAI und
\nVDMA.<\/p>\n
\nversuche Frankreich \u2013 wie auch Deutschland – mit finanzieller F\u00f6rderung
\nambitionierte, nachhaltige Gro\u00dfprojekte in Zukunftsindustrien ins Land zu
\nholen. So unterst\u00fctzt der Staat das Halbleiterwerk von STMicroelectronics mit
\n2,9 Milliarden Euro, die taiwanesische Batterieproduktion von ProLogium mit 1,5 Milliarden Euro und das Gigabatterieprojekt vom franz\u00f6sischen Start-up Verkor mit knapp
\n660 Millionen Euro.<\/p>\n
\ndeutsche Pr\u00e4senz: Diese Unternehmen sind in Frankreich stark<\/p>\n
\ndeutschen Maschinenbauer sind in Frankreich in der Regel seit vielen Jahren
\noder auch Jahrzehnten, oft auch mit eigenen Produktionsst\u00e4tten, vertreten. So
\nz\u00e4hlt etwa Claas mit Werken in Clermont-Ferrand und Le Mans zu den f\u00fchrenden
\nLandmaschinenherstellern des Landes. Die Pumpenhersteller KSB und WILO sind
\nebenfalls im Land stark vertreten. KSB produziert in Frankreich im wesentlichen
\nf\u00fcr den Export, 80 Prozent der Produktion geht ins Ausland. Auch Bosch ist vor Ort
\nsehr aktiv. Der Bedarf an
\nProzessoptimierung und ressourcenschonender Produktion bietet nach Einsch\u00e4tzung
\nder GTAI auch weiterhin gute Beteiligungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr deutsche
\nUnternehmen.<\/p>\n
\nselbstverst\u00e4ndlich bestehenden und intensiven Konkurrenz) in Bereichen wie
\nForschung und Entwicklung und Start-up-F\u00f6rderung, insbesondere im Rahmen von
\nEU-Projekten. So investiert etwa der konzerneigene Investmentfonds Bosch
\nVentures in das franz\u00f6sische Photonik-Startup Scintil Photonics.<\/p>\n
\nMaschinenbauelementen ist sicherlich Airbus bekannt. Zwar handelt es sich um
\nkein typisches Joint Venture, aber es bestehen intensive Kooperationsstrukturen
\nbei Turbinen, Strukturkomponenten und Fertigungsprozessen zwischen
\nfranz\u00f6sischen und deutschen Standorten.<\/p>\n