Dennoch hat das Thema Airbus-A380-Nachfolger jetzt Fahrt aufgenommen. Denn Airbus zieht nach. Man denke \u00fcber eine gr\u00f6\u00dfere Version des A350 nach, erkl\u00e4rte Airbus‘ Zivilflugzeugchef Christian Scherer gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur Reuters. Zwar sei man mit der Leistung des A350-1000 zufrieden, aber: \u00abEine Reihe unserer Kunden sagt uns … bitte pr\u00fcft, ob ihr ihn verl\u00e4ngert, da dies eine hervorragende L\u00f6sung f\u00fcr uns sein k\u00f6nnte, wenn wir wachsen\u00bb. Und genau das pr\u00fcfe der europ\u00e4ische Hersteller derzeit.<\/p>\n
Emirates will gr\u00f6\u00dferen Airbus A350 und gr\u00f6\u00dfere Boeing 777X<\/p>\n
Emirates hat schon \u00f6fter klargemacht: Weder der Airbus A350-1000 noch die Boeing 777-9 reichen aus, um den Airbus A380 eines Tages zu ersetzen. Airline-Pr\u00e4sident Tim Clark fordert gr\u00f6\u00dfere Jets \u00abauf beiden Seiten des Atlantiks\u00bb. Slots an gro\u00dfen Flugh\u00e4fen seien knapp, argumentiert Clark, deshalb brauche es mehr Kapazit\u00e4t pro Flug.<\/p>\n
Airbus hatte die Idee eines gr\u00f6\u00dferen Langstreckenmodells zuletzt auch schon vorsichtig selbst ins Spiel gebracht. Konzernchef Guillaume Faury sprach im Sommer von einer m\u00f6glichen \u00abnat\u00fcrlichen Weiterentwicklung\u00bb der A350-Reihe. Nun best\u00e4tigt Scherer, dass Airbus dies aktiv pr\u00fcft.<\/p>\n
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