{"id":584847,"date":"2025-11-18T15:56:48","date_gmt":"2025-11-18T15:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/584847\/"},"modified":"2025-11-18T15:56:48","modified_gmt":"2025-11-18T15:56:48","slug":"valencia-1430-uhr-quartararo-mit-alter-yamaha-vorn-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/584847\/","title":{"rendered":"Valencia, 14:30 Uhr: Quartararo mit alter Yamaha vorn \/ MotoGP"},"content":{"rendered":"

\n Erst nach stundenlangem Warten gingen die MotoGP-Pilot auf die Strecke. Als es endlich trocken war, lag zun\u00e4chst Fabio Quartararo \u2013 zur Verwunderung aller \u2013 auf der alten M1 vor. Rookie Razgatlioglu zwei Sekunden hinten.\n <\/p>\n

Es dauerte lange, bis die Piloten der MotoGP auf den Kurs von Valencia gingen. Denn trotz wolkenlosem Himmel, bei k\u00fchlen Temperaturen von 14 Grad in der Luft, hatte der Circuit Ricardo Tormo zur offiziellen Startzeit 10 Uhr noch etliche feuchte Stellen. Erst gegen 11 Uhr begannen die ersten Piloten, ihre zum Teil speziell angefertigten Testleder anzulegen.<\/p>\n

Wenig \u00fcberraschend zogen die beiden Rookies Toprak Razgatlioglu und Diogo Moreira viel Aufmerksamkeit auf sich. W\u00e4hrend Superbike-Weltmeister Razgatlioglu bereits einen kurzen Vorbereitungstest mit der Yamaha M1 absolvierte, ist der Valencia-Test f\u00fcr Moto2-Aufsteiger Moreira die erste Kontaktaufnahme \u00fcberhaupt mit der im Vergleich zur Moto2-Kalex mehr als doppelt so starken Honda RC213V. F\u00fcr alle Piloten ging es auch darum, sich ohne Verletzung in die kurze Pause zu verabschieden.<\/p>\n

Limitiert ist der Test auch durch das Reifenkontingent von Exklusivausr\u00fcster Michelin. Den 22 Akteuren stehen jeweils nur drei weiche Vorderreifen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Den letzten offiziellen MotoGP er\u00f6ffnete zur Narrenzeit um 11.11 Uhr Routinier Jack Miller. Der Teamkollege von Toprak Razgatlioglu ging mit der neuen V4-Yamaha f\u00fcr eine erste Installationsrunde auf die Piste. Nach nur einem Umlauf verschwand die M1 mit der Nummer 43 wieder in der Box. \u00a0<\/p>\n

Knapp eine halbe Stunde sp\u00e4ter wurden die Motoren wieder angelassen. Doch auch Maverick Vinales drehte nur zwei Runden \u2013 auf Regenreifen. Dann machte sich ein Kommando der Streckensicherung auf den Weg. Mit einer Trocknungs- und Reinigungsaktion verz\u00f6gerte sich der wichtige Test, weitere, enorm wichtige Zeit ging verloren.<\/p>\n

Erst um 13.20 Uhr begannen sich die R\u00e4der wieder zu drehen. Nun war es Aprilia-Pilot Bezzecchi, der erstmals mit Slicks bereift auf die Piste ging. Nach f\u00fcnf Runden stand immerhin eine 1:33,1 min auf dem Zeitenmonitor. Zum Vergleich die schnellste, jemals mit einem MotoGP-Bike in Valencia gefahrene Runde von Marco Bezzecchi: 1:28,809 min.<\/p>\n

Zwanzig Minuten sp\u00e4ter hatten sich acht Piloten, darunter Pecco Bagnaia, Alex Marquez, Jorge Martin und erstmals Toprak Razgatlioglu eingefunden. Die 1:30,4 min von Vize-Champ Marquez best\u00e4tigt den nun guten Zustand der Rennstrecke.<\/p>\n

Erst um 14.15 Uhr waren erstmals alle 22 Akteure mit den drei Deb\u00fctanten auf der Strecke.<\/p>\n

Noch haben die Zeiten wenig Aussagekraft. Wie sch\u00f6n w\u00e4hrend des GP-Wochenendes sticht die Leistungsdichte heraus. Die Top-15 rangieren innerhalb einer halben Sekunde. Ganz vorne nach der Stunde unter regul\u00e4ren Bedingungen: Yamaha-Werksfahrer Fabio Quartararo. Der Franzose kam auf 1:30,020 min und war damit 0,151 schneller als Honda-Pilot Joan Mir.<\/p>\n

Kurios: Sowohl der Franzose, als auch Teamkollege Alex Rins bewegen zun\u00e4chst noch einmal die bekannte M1 der abgelaufenen Saison. Es folgen Raul Fernandez, Acosta und Alex Marquez. GP-Sieger Marco Bezzeechi 1:30,6 min an sechster Stelle.<\/p>\n

Yamaha-Neuzugang Toprak Razgatlioglu spulte bereits 18 Runden \u2013 mit einer 1:32,056 min rangiert der Superbike-Weltmeister nach der ersten Zeitenwelle als 19. vor Bulega, Moreira und Vietti.<\/p>\n

\"Willkommen<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Willkommen zum MotoGP-Test in Valencia<\/p>\n

\"Marco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

\"Jack<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

\"Alex<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Alex Marquez<\/p>\n

\"Pedro<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

\"Diogo<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Diogo Moreira<\/p>\n

\"Brad<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Brad Binder<\/p>\n

\"Nicolo<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Nicolo Bulega<\/p>\n

\"Toprak<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Toprak Razgatlioglu<\/p>\n

\"Francesco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

\"Johann<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

\"Jorge<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jorge Martin<\/p>\n

\"Celestino<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Celestino Vietti<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

\"Marco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

\"Pedro<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Pedro Acosta<\/p>\n

\"Maverick<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Maverick Vinales<\/p>\n

\"Diogo<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Diogo Moreira<\/p>\n

\"Raul<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Raul Fernandez<\/p>\n

\"Jorge<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jorge Martin<\/p>\n

\"Toprak<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Toprak Razgatlioglu<\/p>\n

\"Fermin<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fermin Aldeguer<\/p>\n

\"Celestino<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Celestino Vietti<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio Di Giannantonio<\/p>\n

\"Luca<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Luca Marini<\/p>\n

Zur\u00fcck<\/p>\n

Weiter<\/p>\n

Ergebnisse MotoGP Valencia-Test, 14.30 Uhr (18. November): <\/p>\n

1. Fabio Quartararo (F), Yamaha, 1:30,020 min
2. Joan Mir (E), Honda, +0,141 sec
3. Raul Fernandez (E), Aprilia, +0,204
4. Pedro Acosta (E), KTM, +0,403
5. Alex Marquez (E), Ducati, +0,414
6. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,447
7. Luca Marini (I), Honda, +0,457
8. Johann Zarco (F), Honda, +0,467
9. Brad Binder (ZA), KTM, +0,480
10. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,533
11. Maverick Vinales (E), KTM, +0,539
12. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,539
13. Jorge Martin (E), Aprilia, +0,594
14. Enea Bastianini (I), KTM, +0,598
15. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,642
16. Alex Rins (E), Yamaha, +0,700
17. Ai Ogura (J), Aprilia, +0,733
18. Jack Miller (AUS), Yamaha, +1,249
19. Toprak Razgatlioglu (TR), Yamaha, +2,036
20. Nicolo Bulega (I), Ducati, +2,130
21. Diogo Moreira (BRA), Honda, +2,811
22. Celestino Vietti (I), Ducati, +4,729<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erst nach stundenlangem Warten gingen die MotoGP-Pilot auf die Strecke. Als es endlich trocken war, lag zun\u00e4chst Fabio…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":584848,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-584847","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115571529990004415","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=584847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=584847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=584847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=584847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}