Kiel. Der Streit um die Bahnstrecke Kiel-Hamburg geht in die n\u00e4chste Runde. Nachdem das Land vor zwei Wochen entschieden hatte, der Deutschen Bahn ab Dezember 2027 den Zuschlag f\u00fcr die Strecke erteilen zu wollen, hat die Nordbahn nach Informationen der Kieler Nachrichten eine R\u00fcge beim zust\u00e4ndigen Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (Nah.SH) gegen diese Entscheidung eingereicht. <\/p>\n
Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n
Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n
Die Nordbahn h\u00e4lt das Handeln des Landes demnach f\u00fcr \u201evergaberechtswidrig\u201c. Nordbahn, Deutsche Bahn und Nah.SH wollten den Vorgang auf Nachfrage der Kieler Nachrichten nicht kommentieren. <\/p>\n
Deutsche Bahn gab bestes Angebot ab<\/p>\n
Das endlose Drama rund um die geplante Vergabe des Netzes Mitte, zu dem auch die Bahnstrecke Kiel-Hamburg geh\u00f6rt, ist damit um eine weitere Episode reicher. Die Vorgeschichte: Eine erste Ausschreibung des Landes wurde aufgehoben und neu gestartet, weil kein wirtschaftliches Angebot eingegangen war.<\/a> <\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Gegen dieses Vorgehen klagte die Deutsche Bahn, eine Entscheidung des Oberlandesgerichts wird am 21. November erwartet.<\/a> Im neu aufgelegten zweiten Vergabeverfahren gab dann die DB das beste Angebot ab. <\/p>\n Die Nordbahn ist nach KN-Informationen jetzt aber der Meinung, dass das Angebot der Deutschen Bahn quasi unm\u00f6glich besser als das der Nordbahn sein k\u00f6nne. Dies sei nur m\u00f6glich, wenn sich die Bahn nicht an das Vergaberecht gehalten habe. <\/p>\n Nordbahn vermutet falsches Spiel der DB<\/p>\n Hintergrund: Im ersten, schlie\u00dflich aufgehobenen Vergabeverfahren hatte das Land per externem Gutachten einen Erwartungswert ausrechnen lassen, wie viel man voraussichtlich einem Bahnunternehmen pro Jahr f\u00fcr das Betreiben des Netzes Mitte zahlen m\u00fcsste. <\/p>\n Die Summe lag abz\u00fcglich der Fahrgelderl\u00f6se bei 29,7 Millionen Euro im Jahr. Das Angebot der DB \u00fcberstieg den Erwartungswert des Landes allerdings um 42 Prozent. Schleswig-Holstein<\/a> h\u00e4tte jedes Jahr rund 12,4 Millionen mehr zahlen m\u00fcssen als vorab kalkuliert. Auch die Nordbahn hatte in dem Verfahren mitgeboten. <\/p>\n Im nun zweiten Vergabeverfahren hat die DB ihren Angebotspreis angeblich um mindestens 10,8 Millionen Euro pro Jahr reduziert. Die Nordbahn <\/a>ist deswegen nach KN-Informationen der Ansicht, dass eine derart drastische Reduzierung nicht mit korrekten Preisangaben m\u00f6glich sei. <\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Nordbahn will Bahnstrecke Kiel-Hamburg <\/p>\n Zwar sind die Anforderungen im neuen Verfahren gesenkt worden: Der k\u00fcnftige Streckenbetreiber muss beispielsweise geringere P\u00fcnktlichkeitswerte erreichen und die Z\u00fcge seltener reinigen. Doch das rechtfertige nicht die Reduzierung um 10,8 Millionen Euro, meint die Nordbahn. Sie selbst habe ihr eigenes Angebot nur um j\u00e4hrlich 6,4 Millionen verbessern k\u00f6nnen. Das Unternehmen geht davon aus, dass die DB in ihrem Angebot fehlerhafte Preisangaben gemacht hat. <\/p>\n