{"id":585532,"date":"2025-11-18T22:47:13","date_gmt":"2025-11-18T22:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/585532\/"},"modified":"2025-11-18T22:47:13","modified_gmt":"2025-11-18T22:47:13","slug":"leipzig-erneuert-forderung-nach-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/585532\/","title":{"rendered":"Leipzig erneuert Forderung nach Tunnel"},"content":{"rendered":"<p class=\"bold\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTunnel statt Br\u00fccke als Ersatz f\u00fcr die Agra-Br\u00fccke &#8211; daf\u00fcr setzt sich der Leipziger Oberb\u00fcrgermeister ein. Infrastrukturministerin Kraushaar hat jedoch bereits die Planung einer Br\u00fccke beauftragt.\t\t\t\t<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMarkkleeberg.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Ersatz der Agra-Br\u00fccke, die aufgrund schwerer Sch\u00e4den abgerissen werden muss, erneuern Leipzig und Markkleeberg ihre Forderung nach einem Tunnel. Ein Br\u00fcckenbau setze unmittelbar dem denkmalgesch\u00fctzten Agra-Park zu, durch den die Br\u00fccke verl\u00e4uft, teilte die Stadt Leipzig mit. &#8222;Wir vergeben eine gro\u00dfe Chance, wenn wir den Fehler der 1970er Jahre wiederholen und den Agra-Park erneut durchschneiden&#8220;, sagte Oberb\u00fcrgermeister Burkhard Jung (SPD).<\/p>\n<p>&#8222;Es r\u00e4cht sich jetzt, dass in den letzten Jahren mit nur wenig Nachdruck seitens des Freistaats die Option eines Tunnels geplant wurde.&#8220; Jetzt stehe man unter Zeitdruck.<\/p>\n<p>\tKraushaar: Tunnel nicht zu verantworten<\/p>\n<p>Infrastrukturministerin Regina Kraushaar (CDU) hatte sich am Montag gegen eine Tunnell\u00f6sung ausgesprochen. Sie sei als Ersatz f\u00fcr die Br\u00fccke nicht zu verantworten, sagte sie. Ein solches Vorhaben sei technisch aufwendig und k\u00f6nne bis zu 20 Jahre dauern.<\/p>\n<p>Ein Ersatzneubau der Br\u00fccke ist laut Kraushaar die einzige L\u00f6sung, die schnell realisierbar, rechtlich machbar, finanziert und f\u00fcr die Region zumutbar sei. Das <a href=\"https:\/\/www.freiepresse.de\/thema\/organisation\/landesamt+f%C3%BCr+stra%C3%9Fenbau+und+verkehr\" title=\"Nachrichten zu: Landesamt f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr\" class=\"internal-article-link\" data-ct=\"ENTITY\/ORGANISATION\/LANDESAMT-F\u00fcR-STRA\u00dfENBAU-UND-VERKEHR\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Landesamt f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr<\/a> sei beauftragt worden, sofort mit den Planungen daf\u00fcr zu beginnen.<\/p>\n<p>\tGravierende Sch\u00e4den im Spannstahl<\/p>\n<p>Die Agra-Br\u00fccke s\u00fcdlich von Leipzig muss wegen erheblicher M\u00e4ngel abgerissen werden. Aktuelle Untersuchungen h\u00e4tten gravierende Sch\u00e4den im Spannstahl der Br\u00fccke gezeigt, wie Sachsens Infrastrukturministerium am Montag mitgeteilt hatte. &#8222;Die urspr\u00fcnglich noch angenommene Lebensdauer von zehn Jahren ist nicht mehr ansatzweise haltbar&#8220;, sagte Kraushaar.\u00a0<\/p>\n<p>Um das Bauwerk zu entlasten und die Verkehrssicherheit zu gew\u00e4hrleisten, d\u00fcrfen ab Donnerstag (20. November) nur noch Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen \u00fcber die Br\u00fccke fahren. Die Autos m\u00fcssten au\u00dferdem langsamer als bisher fahren, um die Br\u00fccke zu entlasten.<\/p>\n<p>\tHennigsdorfer Stahl wie bei Carolabr\u00fccke<\/p>\n<p>Schon seit vielen Jahren gibt es Diskussionen um den Zustand des 1970 bis 1976 errichteten Bauwerks. Wegen des verbauten sogenannten Hennigsdorfer Spannstahls, der auch bei der eingest\u00fcrzten Carolabr\u00fccke in Dresden verwendet worden war, z\u00e4hlt die Agra-Br\u00fccke zu 19 Br\u00fccken in Sachsen, die unter besonderer Beobachtung stehen. (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tunnel statt Br\u00fccke als Ersatz f\u00fcr die Agra-Br\u00fccke &#8211; daf\u00fcr setzt sich der Leipziger Oberb\u00fcrgermeister ein. 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