\n \u200bDer Sauber-Rennwagen von Nico H\u00fclkenberg und Gabriel Bortoleto taucht in Las Vegas in ungew\u00f6hnlicher Lackierung auf \u2013 mit einem Knicks vor einem starken Rennsymbol, der karierten Zielflagge.\n <\/p>\n
Im grellen Licht von Las Vegas pr\u00e4sentiert das Sauber-Team sein drittes und letztes Sonderdesign f\u00fcr die Saison 2025: die Lackierung \u00abFinal Lap\u00bb \u2013 ein markantes Design, das die Dynamik, Leistung und gemeinsame Reise mit Geldgeber Stake in den letzten drei Saisons w\u00fcrdigt.<\/p>\n
Die Letzte Runde-Lackierung, die exklusiv beim Grossen Preis von Las Vegas Premiere gezeigt wird, ist eine Hommage an die Faszination und die Emotionen des kultigen Symbols der Formel 1 \u2013 der Zielflagge. In Bewegung neu interpretiert, winden sich geschwungene, karierte Elemente \u00fcber die Karosserie des Wagens, als w\u00e4ren sie mitten in einer Welle an der Ziellinie eingefangen. Diese dynamischen Muster gehen nahtlos in tiefschwarze Carbon-Texturen \u00fcber und werden durch das charakteristische Elektrogr\u00fcn des Teams akzentuiert. Das Ergebnis ist ein kinetischer, selbstbewusster Look, der Geschwindigkeit, Lebendigkeit und die unverkennbare Pr\u00e4senz im Neonlicht von Las Vegas ausstrahlt.<\/p>\n
Nico H\u00fclkenberg tritt in Las Vegas zum dritten Mal an: 2023 schied er f\u00fcr Haas wegen Motorschadens aus, 2024 wurde er in der Glitzerstadt solider Achter.<\/p>\n
Ein mindestens so gutes Ergebnis strebt H\u00fclki in seinem 248. Grand Prix an \u2013 Sauber ist in den spannenden Mittelfeldkampf verwickelt, da steht es gegenw\u00e4rtig:
6. Racing Bulls 82
7. Aston Martin 72
8. Haas 70
9. Sauber 62<\/p>\n
Was kann Sauber an diesem Wochenende erreichen? Nico: \u00abWir werden auch hier dort sein, wo wir in den vergangenen Rennen waren, also mit der Chance auf Top-Ten-Platzierungen. Und mit den \u00fcblichen Verd\u00e4chtigen als Gegner.\u00bb<\/p>\n
Mit guten Ergebnissen liegt da Schlussrang 7 drin, die Racing Bulls noch abzufangen wird schwierig, ist aber vor dem Hintergrund chaotischer Rennwochenenden nicht unm\u00f6glich. Nico meint: \u00abUm die Racing Bulls abzufangen, muss etwas Besonderes passieren, mit einem turbulenten Rennen.\u00bb<\/p>\n
Das kann schon hier in Las Vegas beginnen. In den Tagen vor dem ersten Training ist die Stadt einige Male unter Wasser gesetzt worden. Die Strassen sind nicht unbedingt ber\u00fchmt f\u00fcr ihre effiziente Drainage.<\/p>\n
Welche Stellen der gef\u00e4hrlich schnellen Bahn w\u00e4ren bei nasser Strecke besonders haarig? Der gegenw\u00e4rtige WM-Zehnte H\u00fclkenberg grinst im Fahrerlager des Las Vegas Strip Circuit: \u00abEinfach gesagt \u2013 alle. Das w\u00fcrde eine tolle Rutschpartie. Aber die Verh\u00e4ltnisse sind f\u00fcr alle gleich, und wenn die Piste rutschiger ist, dann musst du das Tempo eben anpassen.\u00bb<\/p>\n
\u00abWas das Wetter letztlich macht, das verkopfe ich nicht. Ich nehme das, wie es kommt. Das kann auch schnell \u00e4ndern. Vor der Medienrunde hier hat es stark geregnet und sogar gehagelt, jetzt scheint wieder die Sonne. Ich lese nicht zu viele Wetterprognosen.\u00bb<\/p>\n
H\u00fclki freut sich auf die Renn-Action: \u00abIm vergangenen Jahr war Vegas ein Zweistopper, und das erzeugt immer M\u00f6glichkeiten. Reifenverschleiss war auf der glatten Oberfl\u00e4che kein Thema, aber K\u00f6rnen war es sehr wohl. Hier ist der Windschatten recht stark, das erzeugt guten Sport.\u00bb<\/p>\n
Was das Fahrgef\u00fchl in Las Vegas angeht, so meint Nico: \u00abDas ist am ehesten noch mit der Abstimmung der Rennwagen f\u00fcr Baku zu vergleichen.\u00bb<\/p>\n
\u00abDas Einzige, was ich wirklich bedaure \u2013 ich finde, das Rennen findet zu sp\u00e4t im Jahr statt, das schadet der Atmosph\u00e4re. Stellt euch vor, wie es hier w\u00e4re, wenn wir 25 Grad oder so h\u00e4tten. Das w\u00e4re perfekt, das w\u00fcrde eine ganz andere Stimmung erzeugen.\u00bb<\/p>\n
S\u00e3o Paulo-GP, Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace <\/p>\n
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:32:01,596 h
02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +10,388 sec
03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10,750
04. George Russell (GB), Mercedes, +15,267
05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +15,749
06. Oliver Bearman (GB), Haas, +29,630
07. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +52,642
08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +52,873
09. Nico H\u00fclkenberg (D), Sauber, +53,324
10. Pierre Gasly (F), Alpine, +53,914
11. Alex Albon (T), Williams, +54,184
12. Esteban Ocon (F), Haas, +54,696
13. Carlos Sainz (E), Williams, +55,420
14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +55,766
15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +57,777
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +58,247
17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:09,176 min
Out
Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Kollisionssch\u00e4den
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollisionssch\u00e4den
Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Kollision mit Stroll<\/p>\n
WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) <\/p>\n
Fahrer
01. Norris 390 Punkte
02. Piastri 366
03. Verstappen 341
04. Russell 276
05. Leclerc 214
06. Hamilton 148
07. Antonelli 122
08. Albon 73
09. H\u00fclkenberg 43
10. Hadjar 43
11. Bearman 40
12. Alonso 40
13. Sainz 38
14. Lawson 36
15. Stroll 32
16. Ocon 30
17. Tsunoda 28
18. Gasly 22
19. Bortoleto 19
20. Colapinto 0
21. Doohan 0<\/p>\n
Konstrukteurspokal
01. McLaren 756 Punkte (Weltmeister)
02. Mercedes 398
03. Red Bull Racing 366
04. Ferrari 362
05. Williams 111
06. Racing Bulls 82
07. Aston Martin 72
08. Haas 70
09. Sauber 62
10. Alpine 22<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u200bDer Sauber-Rennwagen von Nico H\u00fclkenberg und Gabriel Bortoleto taucht in Las Vegas in ungew\u00f6hnlicher Lackierung auf \u2013 mit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":588934,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[6878,29,6874,1574,1572,6875,30,6880,2911,6879,6876,265,6877],"class_list":{"0":"post-588933","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-alonso","9":"tag-deutschland","10":"tag-f1","11":"tag-ferrari","12":"tag-formel-1","13":"tag-formel1","14":"tag-germany","15":"tag-hamilton","16":"tag-mercedes","17":"tag-raeikkoenen","18":"tag-schumacher","19":"tag-sport","20":"tag-vettel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115581125199499499","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/588934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}