Kiel. In Kiel muss in absehbarer Zeit eine neue Holtenauer Hochbr\u00fccke gebaut werden. Die Olympiabr\u00fccke ist in die Jahre gekommen und muss ersetzt werden. Der Neubau bietet die M\u00f6glichkeit, dass die Stadtbahn \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal und damit auch im Kieler Norden f\u00e4hrt. Doch noch gibt es viele offene Fragen und Unw\u00e4gbarkeiten. <\/p>\n
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Schilksee, Holtenau, Pries\/Friedrichsort, Holtenau: Bisher waren die n\u00f6rdlichen Stadtteile von Kiel kaum in die Planungen f\u00fcr die Stadtbahn eingebunden. Der Grund: Die derzeitigen Holtenauer Hochbr\u00fccken lassen es nicht zu, dass die Tram \u00fcber den Kanal f\u00e4hrt. Die Olympiabr\u00fccke und die Prinz-Heinrich-Br\u00fccke sind zu schmal und k\u00f6nnen die Last der Tram nicht tragen. Zudem sind die Rampen zu steil f\u00fcr eine Stadtbahn. Doch nun kommt neue Bewegung in eine Stadtbahn-Anbindung des Kieler Nordens. <\/p>\n
1972 erbaute Olympiabr\u00fccke soll abgerissen werden<\/p>\n
Denn der Landesverkehrsbetrieb Schleswig-Holstein (LBV) plant den Neubau einer Holtenauer Hochbr\u00fccke<\/a>. Die 1972 errichtete Olympiabr\u00fccke soll abgerissen werden. In Absprache mit der Stadt Kiel soll eine neue Br\u00fccke so konzipiert werden, dass die Stadtbahn \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal fahren kann. <\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n \u201eWir sehen den Neubau als Chance, den \u00d6PNV f\u00fcr den Kieler Norden ganz neu zu denken\u201c, sagt Mobilit\u00e4tsdezernentin Alke Vo\u00df. Damit st\u00f6\u00dft die Stadt auf die Zustimmung der Ortsbeir\u00e4te Schilksee, Pries\/Friedrichsort und Holtenau, die schon l\u00e4nger fordern, dass ihre Stadtteile bei der \u00d6PNV-Anbindung nicht abgeh\u00e4ngt werden. <\/p>\n Wir sehen den Neubau als Chance, den \u00d6PNV f\u00fcr den Kieler Norden ganz neu zu denken.<\/p><\/blockquote>\n Alke Vo\u00df<\/p>\n Mobilit\u00e4tsdezernentin<\/p>\n Der angek\u00fcndigte Neubau der Olympiabr\u00fccke durch den LBV gibt der Stadt zudem R\u00fcckenwind f\u00fcr die geplante Olympiabewerbung. \u201eDamit k\u00f6nnen wir mit einem modernen Mobilit\u00e4tskonzept ins Rennen gehen\u201c, sagt Alke Vo\u00df. Es wird gesch\u00e4tzt, dass t\u00e4glich 35.000 Besucher zu den Segelwettbewerben nach Schilksee kommen k\u00f6nnten.<\/p>\n Der zeitliche Zusammenhang zwischen der Olympiabewerbung und dem Br\u00fcckenneubau k\u00f6nnte der Stadt einen weiteren Vorteil verschaffen. Sollte Kiel Austragungsort der Segelspiele in Schilksee werden, ist es m\u00f6glich, dass der Bund 100 Prozent der Kosten f\u00fcr die Stadtbahn in Kiel<\/a> \u00fcbernimmt. <\/p>\n Intensivere Planungen nach dem B\u00fcrgerentscheid<\/p>\n